事实上，作为皇冠品牌旗下的第二款车型的陆放赶在成都车展前已经抢先上市。当然，这也是由于成都车展开展日期延期的关系，不然也算是在首日上市的产品。言归正传，接下来就让我们一起看看这辆在TNGA-K平台加持下的新车到底是情怀党还是实力派，以及该车到底有哪些优缺点吧。顺便也看看它能否延续皇冠品牌15年的经典传承，能否肩负起了“品牌向上”的重任！

考虑到大家更愿意看产品的缺点，所以我们就先说丰田皇冠陆放的优点吧。

这款新车的之一个优点就是颜值非常高，众所周知，目前丰田旗下产品的设计越来越激进，对于很多中年消费者来说，总觉得丰田有些用力过猛。但是丰田皇冠陆放的设计却让大家眼前一亮，诞生于TNGA-K平台，却在追求运动化的同时，表现出一种稳重、大气的视觉效果，甚至有很多消费者直呼这才是大家心中的丰田高端产品。

前脸部分，皇冠陆放采用全黑蜂窝状进气格栅，并且进行了黑化处理，结合倒梯形的设计，看上去更具攻击性，棱角犀利的大灯造型也成为点睛之笔。当然，整个前脸最让人心动的还是皇冠车标，而且其中还融入了蓝色元素，也意味着皇冠陆放采用了HYBRID混合动力技术。在车身侧面，充满立体感的设计丝毫没有浪费5015mm的车身长度，看上去动感、大气，而且充满质感，后排隐私玻璃更为乘员带来更好的私密性。相比前脸和侧面，这款新车的尾部造型显得简单很多，但是顶部造型犀利的扰流板还是带来不错的辨识度与运动感。

迈腾怎么样(大众迈腾的口碑)20万提了辆大众迈腾，用车六个月后，真实驾驶感受如何？我是天津车主，提的是2020款330TSIDSG豪华型，裸车价格为20万元，目前已经行驶了8000公里。为什么选这款车：买车之前，我几乎看了好几辆b级车，包括丰田的亚洲龙我想看凯美瑞，但

该车的第二个优势就是非常有高级感的内饰设计，虽然没有过分地追求时尚，但是不论男女老少都可以在这款车的内饰上找到自己喜欢的元素。除了整体设计十分注重实用性之外，皇冠陆放的用来也足够厚道，触感更加柔软细腻。而且在配置方面，皇冠陆放也是诚意尽显，在顶配车型上，皇冠陆放采用了11喇叭JBL品牌音响，还提供了人脸识别系统，依据识别信息自动登录账户，不但能对车辆进行个性化设置，还能对生活服务系统进行设定。整体来说，该车的内部设计充分考虑到了实用性和人体工程学。

至于第三个优势则是它的动力系统，皇冠陆放采用新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统。其中2.5L自然吸气发动机的更大功率为192马力（141kW），峰值扭矩为238牛米，传动系统部分则匹配了E-CVT变速箱。电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机。看到这里，很多网友可能觉得没有什么稀奇的地方，但是当你看过这款车的油耗时，你就知道为什么说它的动力系统是一大优势了，要知道该车的NEDC工况百公里综合油耗仅为5.3L（两驱）/ 5.8L（四驱），哪怕实际用车过程中的油耗会高一些，也比同价位产品更加出色吧。

一辆车终究很难做到十全十美，既然说完了优点，我们总要说一些消费者想看的缺点吧。其实小编个人认为，丰田皇冠陆放的缺点只有两个：之一个是该车的第三排空间有点小，作为7座SUV，采用2 3 2的座椅布局，皇冠陆放的第三排座椅空间只能说有点不适合成年人乘坐。身高185cm的我，在体验第三排的时候，总有一种蹲在那里的错觉，而且是挤在角落里的感觉。

第二个就是价格了，两驱版皇冠陆放的起步价为27.58万，四驱版皇冠陆放的起步价为29.28万，顶配车型的价格更是达到35.08万。讲真，这个价格足以劝退很多消费者，毕竟丰田还有汉兰达在售。

总体来说，皇冠陆放算是一款优缺点非常明显的产品，如果你能接受它的缺点，相信这款车不会让你失望。