在豪华中大型车细分市场,BBA是绝对的主流。从上半年销量数据来看,奥迪A6L累计销量为94963辆,排名之一;宝马为90422辆,排名第二;而奔驰E级为76996辆,排名第三。在BBA之外的第二阵营,雷克萨斯ES销量名列第四,半年卖了59463辆。
雷克萨斯ES的争议点有哪些?
说到雷克萨斯ES,其号称是“争议”更大的豪华中大型车。而之所以争议大,原因有几点。首先是动力方面,其提供了三种动力选择,分别是2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L油电混合动力。
其中,2.0L燃油版车型成为了很多人吐槽的对象,因为对于一款豪华中大型车来说,2.0L自吸发动机带来的性能,显得有点弱,特别是零百加速时间,在10秒开外。当然,这些对于雷克萨斯ES的车主来说,完全不是问题,因为这款车的精髓在于“佛系”,他们要的就是舒适平顺的状态。
争议点其二,是雷克萨斯ES的定位,其定位于中大型车,和宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级属于同一级别。但车身尺寸方面,雷克萨斯ES的车长不到5米(4975mm),轴距为2870mm。而BBA三款车的车长均超过5米,轴距超过3米。就拿5系来说,其车长达5106mm,轴距为3105mm。所以,相比之下,雷克萨斯ES的“块头”更像是紧凑型车,而这种“反差”成为了它的争议点。
而雷克萨斯ES真正的争议在于,即使动力不强,空间没有优势,并且很难有终端优惠,但它就是卖得好,在销量上可以和BBA抗衡。
中期改款带来哪些提升?
日前,中期改款后的新款雷克萨斯ES上市了,售价区间29.49万—48.89万,其三大件不变,改变主要在外观、内饰的细节,还有配置方面。具体来看,新款雷克萨斯ES的前大灯组内部造型做了调整,看起来更为简洁、犀利;在前脸下方,新款雷克萨斯ES还采用了外八字装饰条,配合纺锤式格栅,整体视觉效果更显运动感。
而车身侧面,整体变化不大,亮点在于换装了全新造型的轮毂。其中,17英寸和18英寸轮毂为双叠式设计,而19英寸轮毂为亮面熏黑设计,显得更加动感。而车尾部分,依然是“L型”尾灯组,细节变化在于加入了镀铬装饰条连接尾灯。此外,新款雷克萨斯ES均采用了隐藏式排气布局,并配以镀铬装饰条,看起来更显高级感。关于车身外观,新款雷克萨斯ES还加入了两种新的车身颜色,包括“流光金属色”和“铱泽银色”。
内饰方面,新款雷克萨斯ES基本沿用了老款的设计和布局,比如中控台加入了两种风格的胡桃木饰板可做选择,座椅加入了全新棕色等其它配色,在内饰氛围上,给人更加典雅和高级的感觉。此外,新款雷克萨斯ES在配置上也做了些提升,比如悬浮式中控屏支持触控操作了,屏幕的位置以及角度做了细微调整,偏向于驾驶员一侧。而安全配置上,新款雷克萨斯ES搭载了全新升级的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS ,在功能上做了升级。
最后是动力方面,新款雷克萨斯ES依然提供的是2.0L燃油、2.5L燃油、2.5L混动三种选择,更大功率分别为173马力和207马力、218马力。传动系统同样是8AT、CVT以及E-CVT三种选择。
阿川评车
作为一次中期改款,新款雷克萨斯ES的变化和提升并不大,无论是设计还是体验,基本还是原来那个“味儿”。特别是之前我们提到的几个争议点,更是没有变化。个人觉得,这次改款,只是85分向88分的提升。所以,雷克萨斯ES依然还是会一车难求,还是会卖得好。因为所谓的争议点,并不会直接影响这款车的销量,反而其意向客户喜欢的就是这种调性。(文/Nic)
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