众所周知，揽胜是路虎目前更高端的车型系列，许多场合开一辆揽胜出门甚至比坐奔驰S级还有面子。然而随着全球豪华车消费者的年龄逐渐年轻化，路虎也没有固步自封，而是快速做出调整，其结果就是揽胜运动版的推出。

　　与揽胜相比，揽胜运动版无论在外观还是操控上都车如其名，运动气息十足。而自打这一车系面世以来，就收获了很好的市场口碑和销售成绩。如今揽胜运动版在国内已经拥有了4款车型，今天要聊的就是其中最顶尖车型：揽胜运动版 SVR。

　　SVR的全称为special vehicle apartment of range rover，也就是路虎的性能车系列，类似于奔驰的AMG系列。但凡被冠以SVR之名的路虎车型 ，其运动性能都达到了极高水准。就拿揽胜运动版 SVR与其基础款揽胜运动版 SE相比，前者的动力来源为一台5.0升V8发动机，更大功率575Ps，更大扭矩700 N·m。而后者所搭载的是一台3.0升 L6发动机,更大功率只有360Ps，更大扭矩为495 N·m。通过数据对比就能看出揽胜运动版 SVR的强大优势。

　　不仅是动力，揽胜运动版 SVR的悬架系统、转向系统以及刹车系统也经过了专业汽车工程师的精心 *** ，在保证日常驾驶舒适度的同时尽可能向赛道化靠拢。同时车身内外也如超跑一样大量使用了碳纤维材质，总之一切都是照着跑车标准打造的。

　　在此基础上，我们在揽胜运动版 SVR身上还看到了诸如后桥差速锁、方向盘换挡、运动风格座椅、激光大灯等一系列先进配置。我们已经很难用一辆SUV来形容路虎这款最顶级的驾驶机器了。

　　揽胜运动版 SVR目前在国内的官方指导价为183.80万，可以说无论是实力还是价格都与一些跑车形成了竞争关系，比如保时捷911的起步价也“才”127.80万。那么这样一款特殊的SUV是否有购买价值呢？

　　在不差钱的情况下，个人觉得揽胜运动版 SVR比较适合两类人群。一类是路虎品牌的铁杆粉丝，其所考虑的车型一定是路虎最顶尖的产品。也许日常使用中连这款车50%的能力都发挥不出来，但要的就是SVR这三个字母所代表的意义。

　　另一类则是明显对车辆的操控驾驶有着很高要求的车主，他们对于速度的渴求远高于常人，但可能因为各种原因无法经常驾驶跑车出入于多种场合，这时一辆拥有跑车级性能的SUV就成了再合适不过的选择。

　　当然，无论是铁杆车迷还是痴迷驾驶，这两类人在现实生活中都是凤毛麟角。对于大部分消费者来说，如果真有接近200万的购车预算，完全可以选择一台跑车加一台代步车的组合，只要自家小区的停车位不是太贵，那么性价比还是要高于一台揽胜运动版 SVR的。