随着“三位一体”、“非对称战争”等新作战理念的提出，有一款武器的战略价值越来越明显，它就是航空母舰。作为海陆空协同作战的主平台，航母既是现代海战中，海军强国进行远洋作战或者近海防御的必备利器，同样也是一个国家综合国力的重要体现。

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　　不过，航母不同于常规军舰，她对一个国家的工业水平要求极高，如果一国工业水平极为差劲的话，不用说建造整艘航母，恐怕连建造航母所用的钢材也制造不出来。讲到这里有人不解：一款普通的钢板有什么特殊之处？

　　实际上，航母上所用的钢材总共可以分为3类，分别是船体板、装甲板以及结构板。其中，对工业技术要求更高，最能体现一国实力的则是结构板。由于结构板主要用于飞行跑道、隔仓及船体等，所以其抗高温、抗侵蚀能力必须非常强。

　　毕竟，一架舰载机的重量可以达到30吨，而一艘航母至少要搭载几十架舰载机，如果甲板不耐磨的话，将无法满足舰载机进行起降。此外，舰载机起飞或降落时，尾部温度高达数千度，如果钢板不耐高温的话将会极大地降低航母的寿命。

　　另外，航母上的飞行甲板不能太厚，否则会影响到舰载机的起飞和降落质量。据悉，正常情况下，航母甲板的厚度约为45毫米。从以上数据中可以看出，航母钢板有多难造。需要指出的是，航母钢板除了要具备上述特性之外，还必须具备抗磁特性，抗海水侵蚀的能力。

　　如果要制造具备其中一个特性的钢板的话，那可以说是轻而易举。但是要制造出一块超薄、抗压能力极强、抗磁能力极强、抗高温等众多特性的钢板，难度可想而知。也正是因为此类钢板对性能要求太高，所以除了我国之外仅有美国、法国以及俄罗斯掌握相关技术。

　　我国在建造航母之初，也曾被航母钢板“卡脖子”，并且向美俄等国救援，希望能从这些国家手中购买到一定数目的航母钢板，却遭到美俄等国拒绝。无奈之下，我国只能自己造。最终，鞍钢集团经过2年的艰苦奋战成功破局，并且直接将我国的钢铁制造技术推到了世界领先水平。