本文目录一览：

• 1、轮胎没有漏气爆胎，为什么胎压监测一直报警?
• 2、天气冷胎压报警正常吗？
• 3、天冷了胎压监测报警了怎么办
• 4、轮胎没有钉眼但是轮胎故障灯亮了怎么回事？

轮胎没有漏气爆胎，为什么胎压监测一直报警?

一些车主可能遇到过这样的问题：胎压报警灯一直亮，但在停车检查各个轮胎后，都没有发现轮胎扎钉或者漏气的情况，这是什么情况？

回答这个问题之前，我们必须要先搞清楚胎压监测的类型。胎压监测系统有两种类型：间接式、直接式。所以下面我们分两种情况来说明，希望能对大家有所帮助。

其实间接式胎压监测系统是没有胎压传感器的，像大众等德系车就有很多车型是用的间接式胎压监测，它的工作原理依靠ABS系统轮速传感器来工作，对比监测四个车轮的转速差。

「大众速腾胎压故障灯亮」

胎压较低，车轮半径会变小；胎压较高，车轮半径会偏大。假如同一段时间内，有一个车轮滚动距离偏差幅度大于标准值，系统则亮起胎压报警灯来警示车主。

就好比说：人穿着鞋子走路，有一个鞋子是高跟的，另一个是低跟的，我就能感觉到，两个脚迈的步子不太一样了。

胎压正常却报警，通常发生在间接式胎压监测。

间接式胎压监测装置工作原理简单，它的优点是没有额外的电子装置，成本低。

但缺点也非常明显：判定胎压故障的过程复杂，监测效果不直观，只能依靠仪表盘上的胎压报警灯来提示，并不能具体告知车主哪个车轮出现了状况，也不能说明车轮是胎压过高、过低还是漏气的。

还是那个比方：人穿着鞋子走路，一个高跟鞋，一个低跟的。但我「就只能感觉出」两个鞋子高低不同了，我不知道哪个高哪个低，也不知道这鞋子跟具体到底高了多少、低了多少。

间接式胎压监测装置偶尔是会出现误报的情况。

在除了轮胎漏气胎压过低，其他诸如轮胎胎纹深浅不一致，路面颠簸，激烈驾驶等原因也会造成胎压报警（误报警）。若车辆出现底盘事故等，四轮定位数据误差较大，也会造成胎压监测显示报警。

直接式胎压监测是在车轮处装置胎压传感器，来直接获得各个轮胎的胎压等参数，并通过接收显示器用具体的数字显示给车主。

与间接式胎压监测相比，直接式的显示效果更加直观、功能更加齐全、报警准确度高，而且几乎不存在误报警。

由于汽车轮胎长时间在地面上滚动摩擦，温度会持续升高（炎热的夏季尤为明显）。轮胎温度过高，对汽车轮胎的损伤严重，还有可能造成爆胎的危险事故。

外置式传感器价格比较便宜，安装简单，车主可以自己动手安装，直接装在原车轮毂上的气门嘴上就可以，但稍显不够美观。

内置式传感器安装时需要拆轮胎，用带胎压传感器的气嘴替代原来的气嘴，装回轮胎后做一次动平衡。安装过程很快，绝大多数轮胎店或汽修店都可安装，装拆4条胎和重做轮胎动平衡的手工费，约100~150元。

一般来说，内置式传感器比外置式更好，因为内置式传感器更加安全可靠、使用寿命更长。

可以说是「一劳永逸」。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天气冷胎压报警正常吗？

不正常，可能是轮胎漏气了。

实际上，外界气温对胎内工作温度的影响是非常小的，因为车辆在正常行驶时，轮胎内气温都会大幅升高，影响程度远大于外界温度。

如果车子配备了胎压监测，不妨可以自己验证一下，下次开车时留心观察一下胎压的变化，你会发现，即使在大热天，从冷车到行驶很长一段时间，胎压也不会有特别明显的变化。

也有研究证明，在轮胎温度发生50摄氏度的变化时，胎压的变化仅有0.5bar，而我们小轿车的安全胎压值一般在2.2bar-2.8bar，所以只要我们按照车门框上的标准胎压来操作，0.5bar的变化根本不会让其超越安全值。

扩展资料：

注意

1、出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎——也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎——就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的"不涨腮"，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。

2、行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些都是平常积累经验。

3、正常情况下每星期到专业的轮胎修理店检查、补充气压。

天冷了胎压监测报警了怎么办

胎压报警胎压过低会报警，轮胎温度过高也会报警，跑高速如果不是亏气那就大概测试一下各轮胎的刹车温度，可能个别轮胎刹车分泵回位不彻底，导致托刹，然后高温引起的报警。

要检查一下车的性能，这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查。

扩展资料：

胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；

另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

间接式轮胎压力监测系统又称为WS *** PMS，WS *** PMS需要通过汽车的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。

轮胎没有钉眼但是轮胎故障灯亮了怎么回事？

一般胎压灯点亮就说明轮胎的胎压出现了异常，胎压传感器监测到一个或多个轮胎的胎压不对，所以胎压灯就会点亮。

常见的有以下4个原因：

1.轮胎被扎这个情况通常是极慢的漏气，一时没法发现到底是哪个轮胎，这时就可以用胎压表进行测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天再次亮起，可能就要扒胎检查了。

2、胎压过高，通常规定轿车轮胎充气压力要求是：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；更高气压不应大于3.5bar。所以当有轮胎的胎压超过3.0bar时就会触发胎压监测灯亮7a686964616fe4b893e5b19e31333365653863。

3、低胎压行车时间过长这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，在轮胎高速运转的情况下使得胎温升高，进而引起的胎压升高，这种情况下应及时停车休息或更换备胎。轮胎久未加气胎压变低当气压低于1.8时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。

4、轮胎的胎压传感器本身出现了故障导致胎压灯点亮。可以使用检测仪读取下故障，之后更换故障码知道是哪个胎压传感器出现了故障。

以上就是常见的胎压灯点亮的故障。

胎压灯亮要看是真的胎压不足还是胎压传感器出现了故障：

如果是真的胎压不足，就不建议继续行驶，因为轮胎胎压不足会导致轮胎不正常磨损。严重的会导致轮毂磨损轮胎导致轮胎内部结构损坏。

如果是胎压传感器出现了故障，肉眼检查胎压是正常的，那就无所谓的，车辆可以继续行驶，但是还是建议尽快去检查下。

所以胎压灯亮还是建议先下车对四个轮胎的胎压做个检查。确定是什么原因导致胎压灯点亮。