冬天就是这样的,摩托车使用的燃油是汽油加润滑油,气温低时润滑油有可能变稠,再加上燃油里可能混进水分,造成油路不畅,从而导致发动困难.在你晚上停车前轰两下大点油门,在发动机运转速度最快的时候关掉钥匙开关,第二天早上就不管天气多冷你的摩托也会很容易的发动起来。冬天使用时,早上起来不要性急,多发动一会,着了以后不要马上就走,让发动机预热一会再走,对延长发动机寿命有好处.发动机在冷机状态下高速运转很容易损坏.
天气凉了摩托车的冷车起睡都会有不同程度的下降,在冷车起动时应直接拉起风门,不要等多次起动后再拉风门。起动后要多预热一会,预热时不要急着扳回风门,应继续拉着风门预热,直到发动机温度上升,运转平稳再扳回风门上路行驶,也可以拉着风门走一会再逐渐把风门送回去。现在的摩托车为了尾气环保达标,对化油器供油作了一些限制,对冷车时的性能都有一定的不良影响。
如果情况过于严重,或按正确的起动和预热 *** 还不行,可以检查化油器混合比是否过稀,风门是否不能良好加浓,火花塞是否不良,气门间隙是否过小或关闭不严,进气管及其他胶管是否有轻微漏情况等。
应对措施:
a)针对汽油方面设增加起动时的汽油供给量,以弥补由于温度低、汽油挥发性差而带来的汽油汽化量的不足。
一般可采用关闭阻风门,提高混合气浓度的办法来解决。必要时还可采用将少许汽油注入气缸内,或在化油器和进气管外侧浇沸水,提高化油器温度,促进汽油汽化的办法来解决。
b)针对润滑油方面为减小起动阻力,冬季应换用粘度低一些的润滑油。目前市面上出售的机油一般有2类,即全合成油和矿物油。冬季更好使用合成油,因为其粘度变化受气温影响小,既能在低温环境中顺畅流动,也能在高温环境中保持适当的粘度,减少发动机磨损,加注或补充机油要适量,更好在机油标尺的更大和最小刻度之间。机油过多,会增大发动机曲轴的阻力,增加燃油消耗,严重时还可能损坏三元催化器。
当然,如果机油使用的时间过长,颜色发黑,附着力变差,也要及时更换。在打开点火开关前,可先踩几次起动蹬杆;起动时,将变速器置于空挡,并握紧离合器握把,使离合器分离,以尽量减小起动阻力,选择正规企业生产的机油。
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如果进气系统、节气门、空气流量计、怠速控制阀出现异常,或者泄露,都有可能造成发动机怠速不稳。
由于冷车状态下,汽车启动后需要让发动机尽快进入正常的工作环境,所以冷车启动时,发动机电脑会自动多喷油,通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温,让发动机快速进入适合的温度。主要表现为冷车时发动机怠速会比较高,在950-1300转,当发动机温度上升到一定值后,怠速就会降低到正常值。
扩展资料:
注意事项:
冷车起动时,尤其是冬季冷车起动,着车就走,一走就拉高转速,也就是一年吧,什么曲轴磨损、连杆弯曲就一点也不费事了,所以不管什么时候,要养成冷车启动必需热完车再开的习惯。
不得在通风条件不好或没有通风设备的室内启动发动机,因为发动机排放的一氧化碳气体有剧毒。
切勿在挂挡时启动发动机,否则会导致机件损坏及发动机故障。
在无人看管的情况下,不准离开发动着的摩托车。
参考资料来源:百度百科-摩托车
参考资料来源:百度百科-汽车冷启动
参考资料来源:百度百科-怠速不稳
主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多,造成启动时混合气过稀,引起不易启动。还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话,也会导致不易启动。
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