本文目录一览：

• 1、影响民航飞行的天气因素有哪些？主要是什么原因？
• 2、影响飞行活动的天气情况有哪几种?会产生哪些不良影响？
• 3、哪些恶劣天气影响航班
• 4、阐述常见的气象现象及其对飞行造成的影响
• 5、飞机在什么样的天气情况下不可以起飞？

影响民航飞行的天气因素有哪些？主要是什么原因？

影响飞行安全的主要因素是什么？

1，气压，温度，大气密度。

这些因素会影响飞机起飞和降落时的漂移距离，影响飞机的速度和燃料的负荷。专家指出，飞机和高空飞行的准确性与现场压力和标准气氛密不可分，以及空气温度对飞机的负荷和起飞的温度，着陆过程的滑移距离有一个更大。随着温度的增加，空气密度变小，所得到的升力小，并且飞机载荷减小，而滑移距离长。

2，风。

风会影响飞机起飞和着陆距离和时间。专家说，一般飞机是一种变化和着陆，侧面风不会太大，否则它不会起飞和土地。该路线飞行，风会降低燃料消耗，缩短飞行时间，顶部风相反。但是，很容易导致飞行事故，占航空事故的20％。这是由风的不连续引起的，短时间，规模小，强度高。

3，云。

在机场的高级云将使飞行员看不到跑道，直接影响飞机的起飞和着陆。其中，更大的云是流动云。进入平面后，易于震动，使仪器失效，燃料箱爆炸，或导致强大的凸起，冷冻，制衡，以及飞行事故。

4，可见性。

在天气条件时，专业知名度的概念是正常的愿景，可以看到或识别目标从天空背景的更大水平距离。它与飞机最直接的关系，所谓的“机场关闭，机场开放，简单气象飞行”，是指云和可见性的条件。

5，颠簸。

突然突然出现在飞机飞行中，摇晃和震动的振动被称为凹凸。当凹凸强劲时，一分钟抛出几十次，高度变化了数十米，速度变化每小时20公里。它通常与空气湍流或暂时地操纵损失或暂时性有关。

6，结冰。

飞机冷冻是指在飞机身体的某些部件上收集冰层的现象。它主要由云中云层的过冷雨形成，并且在飞机体之后形成冷冻，并且也可以通过水蒸气直接在体的表面上直接形成。飞机结冰将导致飞机的空气功率性能降低飞机的速度，电阻增加，影响飞机的安全性和确定。在转子和螺旋桨上的冰，这将导致飞机颤抖；发动机进气被冻结，这可能会损坏飞机；挡风玻璃结冰，阻碍了视觉飞行；天线结冰，影响通信或导致通信中断。

影响飞行活动的天气情况有哪几种?会产生哪些不良影响？

影响飞行活动的天气情况有：强风、强降雨、雷暴、湍流、能见度、

会产生的不良影响：

侧风时的起落，驾驶员必须考虑侧风会使飞机的航迹偏离跑道中心线，因而必须调整飞机的航向迎向侧风一定的角度，才能使飞机不致偏离跑道，当侧风的风速大过一定速度时，则不能起降。

在雷暴区既有电门又有不稳定的大风和暴雨，任何飞机都必须避开雷暴，否则将非常危险，甚至在雷暴附近飞行的飞机都必须注意它的发展趋势。

湍流：是指大气中空气有不稳定气流的上下运动，这种气流称为湍流，飞行在这样的气流中，飞机抛上抛下是非常不舒服的，可造成飞行员操纵困难或暂时失去操纵。最危险的湍流是风切变,风切变表现为风 的速度和方向的突然改变，它可以出现在任何 高度，有时强度极大，可以损害飞机的结构，特别是在起飞或着陆时，风切变可以使飞机的空速和高度迅速变化造成严重事故。和风切变同样危险的另一种湍流是晴空湍流，它出现在晴朗的天空，在低空，这种湍流一般造成的颠簸不大，在高空往往强度很大，造成很大危险。

强风对民航飞机的起飞降落有较大影响, 各种机型对在起飞、 降落时所能接受的强风天气都有相应的标准，包括风向、风速等指标，一旦风的强度超过相应的安全标准，就可能带来危险。

对能见度影响更大的是空中的雾和烟,其他如风沙、雨雪对能见度也都有影响。 雾从原理上说是靠近地面的云,它使能见度下降,有时甚至使能见度降为 0，因此是对 航空危害很大的一种气象因素。

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哪些恶劣天气影响航班

天气原因。诸如大雾、雷雨、风暴、跑道积雪、结冰、低能见度等，都属于会危及飞行安全的恶劣天气。但是，从旅客角度：天气恶劣就是我所在的机场有大风大雨大雾或雷雨，飞机就可能无法起降，航班就要延误。而这种片面的认识已经造成了对民航的很多误解，在经常性的天气原因导致的延误时，个别旅客认为民航方面在骗人。 其实，“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等。为了确保飞行安全，符合飞行、起飞、降落的天气标准有不少，这里首先介绍天气状况对一次航班飞行的影响出现在哪些地方 1、出发地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风）； 2、目的地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风）； 3、飞行航路上的气象情况（高空雷雨区）； 4、机组状况（机组技术等级、分析把握当前气象及趋势做出专业的决策） 5、飞机状况（该机型对气象条件的安全标准、符合安全的前提下某些机载设备失效导致飞机不宜在该天气状况飞行） 6、因恶劣天气导致的后续状况（多指机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、严重积水等） 由于以上几种天气情况，所以常会出现： 1、“目的地机场所在城市天气状况良好，能见度佳，为什么还是因天气原因延误？”事实上，目的地机场所在城市天气状况良好不代表该机场适宜飞机降落，覆盖在机场起飞降落航道附近是低云、雷雨区是导致这类型延误的常见因素

阐述常见的气象现象及其对飞行造成的影响

自然现象对航空构成的威胁及其危险程度令人惊讶；以下是其中几种天气现象以及它们对全球每年数百万次航班构成的威胁：

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一、闪电只有极少数飞机曾被雷电击中而爆炸，如今雷达系统和天气预报方面的进步使飞机比较容易避开雷暴和闪电。

雷电通常会击中飞机的翼尖、头部或尾翼，然后经过飞机的外壳散开。飞机的外 壳大都为铝质，而铝是电的良导体。许多“雷电”是飞机自己产生的，大多发生在飞机在云层中上升或下降的过程中。

雷击可能导致飞机的灯光闪烁，但只要飞机的外壳上没有裂缝，大多数能量会释放回空中。现代飞机的外壳通常采用先进合成材料制造，与铝相比，其导电性能较差；鸟类被吸入引擎是飞机可能遭遇的另一种空中威胁。

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二、湍流湍流是常见的问题，几乎所有乘客都经历过飞机在空中的颠簸。

湍流是一种气流运动，肉眼无法看见，而且经常不期而至。引发湍流的原因可能是气压变化、急流、冷锋、暖锋和雷暴，甚至在晴朗的天空中也可能出现湍流。湍流并非总能被预测出来，雷达也发现不了它。

虽然湍流可能导致严重的头部撞击，但通常不大可能致命。据美国联邦航空局统计，从1980年到2004年6月，美国的飞机总共发生过198起湍流事故，导致266人重伤，3人死亡。

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三、雷暴雷暴通常在夏季雷雨季节会对飞机构成威胁。一般来说，雷暴构成的威胁主要来自空气的对流运动。强大的上升气流和下降气流可能导致飞机翻转，造成损坏甚至更严重的后果。

每隔一分钟都会有专门的预报员向飞机发送天气信息，以帮助它们避开危险的天气现象。空中交通管理员也时刻关注着辖区内的天气变化，尽职尽责地引导飞机起飞和降落。

雷达能够发现旋转气流，后者可能是飓风的前兆。

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四、结冰在冬季，机翼上的冰可能构成巨大威胁（也是航班延误的一个原因）。

机翼结冰现象是指过冷的水滴附着在机翼上并凝结成冰；当机翼上出现结冰现象时，可能导致速度和高度同时下降，引发灾难性的坠机事件。

机翼结冰可能发生在空中，也可能发生在地面上等待起飞的飞机上，它是许多飞机坠毁的原因，包括一些大型客机，但这种现象更多地发生在短途班机和小型飞机上；现在有各种材料可以在起飞前涂抹在机翼上以防止结冰。

飞机在什么样的天气情况下不可以起飞？

在众多天气现象中，对飞行安全造成威胁的主要是雷暴、低能见度、低云、低空风切变、台风、颠簸、积冰、火山灰云等。

雷暴是飞机在飞行中所遇到最恶劣最危险的天气之一。雷暴区历来被视为飞行活动的“禁区”，如果必经之道上有雷雨云封道，那么飞机是不能起飞的。因此，有时会遇到起飞机场和落地机场都是晴空万里，但是飞机延误或取消的情况，这有可能是因为飞行必经之道上存在雷暴等不利天气。

低能见度天气对飞机起降有着很大的影响。雨、云、沙尘暴、浮尘、烟、雾和霾等都会使能见度降低，影响飞行。地面能见度低，容易产生偏航和迷航，影响起飞和着陆。当机场能见度低于350米，飞机就无法起飞；低于500米时，飞机就无法降落；如果能见度低于50米，飞机连滑行都无法进行，飞行员处置不当的话极易造成飞行事故。

低云也是危及飞行安全的危险天气之一，它主要影响飞机的降落。如果在低云遮蔽机场的情况下降落，飞机飞出低云后就会离地面很近。如果这时飞机又没有对准跑道，往往来不及修正，容易造成复飞。有时，由于指挥或操作不当，飞机还有可能与地面障碍物相撞，造成事故。

扩展资料

1、系好安全带，记住安全门

为了减少飞机坠毁时给自己的冲击力，更好的办法是系上安全带，按照飞机安全提示，保持俯身双手抓住脚踝等安全姿势。当然，你还要学会如何最快速的解开安全带。高跟鞋等在空难中不仅可能妨碍逃生，而且会制造额外的危险。其次，是选定一个安全门，记住自己所在位置与安全门之间的座位排数，以避免在机舱充满烟雾时迷路。

2、航班首选直飞，婴儿不要抱怀中

由于大多数空难都是发生在飞机起飞和降落的阶段，因此应该尽量选择直飞航班，这可以更大限度的降低起飞和降落的次数。虽然儿童在某些方面有时比成人有优势，在空难中生存几率较大，但对被父母抱在怀中的婴儿可能更危险。在空难发生时，婴儿可能在冲击下被抛离，而且父母在坠机时往往身体前倾，压住孩子。

参考资料来源：百度百科-航空天气预报

参考资料来源：大众网-飞行安全常识及自救