本文目录一览：

• 1、东航客机事故发生地曾发布强对流天气预警，恶劣天气对飞机的飞行有何影响？
• 2、影响民航飞行的天气因素有哪些？主要是什么原因？
• 3、东航mu5735坠毁，失事地曾发布强对流预警，此次事故与天气有关吗？
• 4、3.21东航客机坠毁，究竟是什么原因造成的？与天气有关吗？
• 5、东航客机坠毁地显示当天有阵雨或雷阵雨，飞机失事是否与强对流天气有关？
• 6、客机事故地曾发布强对流天气预警，事故的发生是否与天气有关？

东航客机事故发生地曾发布强对流天气预警，恶劣天气对飞机的飞行有何影响？

容易导致飞机的发动机熄火，飞机在飞行的时候不能看到前边的航线，容易遭到雷击，也会导致飞机颠簸特别严重，飞机在飞行的时候可见度会变低，也会影响飞机和地面的联系。

影响民航飞行的天气因素有哪些？主要是什么原因？

影响飞行安全的主要因素是什么？

1，气压，温度，大气密度。

这些因素会影响飞机起飞和降落时的漂移距离，影响飞机的速度和燃料的负荷。专家指出，飞机和高空飞行的准确性与现场压力和标准气氛密不可分，以及空气温度对飞机的负荷和起飞的温度，着陆过程的滑移距离有一个更大。随着温度的增加，空气密度变小，所得到的升力小，并且飞机载荷减小，而滑移距离长。

2，风。

风会影响飞机起飞和着陆距离和时间。专家说，一般飞机是一种变化和着陆，侧面风不会太大，否则它不会起飞和土地。该路线飞行，风会降低燃料消耗，缩短飞行时间，顶部风相反。但是，很容易导致飞行事故，占航空事故的20％。这是由风的不连续引起的，短时间，规模小，强度高。

3，云。

在机场的高级云将使飞行员看不到跑道，直接影响飞机的起飞和着陆。其中，更大的云是流动云。进入平面后，易于震动，使仪器失效，燃料箱爆炸，或导致强大的凸起，冷冻，制衡，以及飞行事故。

4，可见性。

在天气条件时，专业知名度的概念是正常的愿景，可以看到或识别目标从天空背景的更大水平距离。它与飞机最直接的关系，所谓的“机场关闭，机场开放，简单气象飞行”，是指云和可见性的条件。

5，颠簸。

突然突然出现在飞机飞行中，摇晃和震动的振动被称为凹凸。当凹凸强劲时，一分钟抛出几十次，高度变化了数十米，速度变化每小时20公里。它通常与空气湍流或暂时地操纵损失或暂时性有关。

6，结冰。

飞机冷冻是指在飞机身体的某些部件上收集冰层的现象。它主要由云中云层的过冷雨形成，并且在飞机体之后形成冷冻，并且也可以通过水蒸气直接在体的表面上直接形成。飞机结冰将导致飞机的空气功率性能降低飞机的速度，电阻增加，影响飞机的安全性和确定。在转子和螺旋桨上的冰，这将导致飞机颤抖；发动机进气被冻结，这可能会损坏飞机；挡风玻璃结冰，阻碍了视觉飞行；天线结冰，影响通信或导致通信中断。

东航mu5735坠毁，失事地曾发布强对流预警，此次事故与天气有关吗？

东航mu5735坠毁失事地曾发布强对流预警，这次的事故和天气也是有一定关系的，但是关系并不大。在飞行的过程中出现了意外的事故，突然高度下降，最后雷达信号也丢失，和地面的联系已经断开，在事故发生之后，相关的部门也立刻前去救援，且对于这次事故发生的原因也展开了调查，在现场看到飞机的残骸，在坠机之后地区也引发了山火，但是火势也立即被扑灭了。当天是雷暴大风天气，而且温度也骤降了10度左右，当地的民众也都引起了重视，虽然天气比较恶劣，但是能够造成飞机出现意外事故的可能性并不是特别的大。

一、原因

现在科技非常的发达，即使是恶劣天气，飞机坠毁的几率也是非常小的，而东航mu5735在两分钟之内就下降了8千米，也能够看得出来飞机已经出现了不可控的情况。如果是因为天气原因影响飞行的话，飞机驾驶人员的经验非常的丰富，是可以避险的。

二、飞机坠毁

东航之所以会出现退回的情况，可能是因为飞机本身存在问题，而这次飞机失事之前也没有组织乘客跳伞，飞机在坠毁的过程中，飞机上的人员想要生还希望也是比较渺茫的，一般正常情况下，飞机在出现意外事故之前可能会有特殊的情况，比如强烈的颠簸，或者是客舱当中出现烟雾等。而飞机的飞行高度一般在7千米到12,000米左右。

东航飞机在出事故之前飞行高度一直都保持8千米，这个高度对于专业的跳伞人员来说也是会很容易出现问题的，更何况是一些没有经验的人员。因为专业的运动员在跳伞的时候高度也不会超过5千米，这次飞机出现事故也是非常突然的，在短暂的两分钟之内想要自救也是完全来不及。

3.21东航客机坠毁，究竟是什么原因造成的？与天气有关吗？

个人观点：可能是飞机故障的原因，也可能与冷暖气流有关。真正的原因只能等到黑匣子给出数据答案。目前，东航客机坠毁事件的最新进展消息有哪些？

一、是音频记录器的黑匣子送往漂亮国，进行修复读取音频信息。主要是为了尽快找到飞机坠落事故的原因。

二、是由漂亮国组成的国家事故调查组，已经到达事故现场进行全面调查。

三、是4月底东航公司给出飞机事故的初步报告，初步分析事故的原因和事故发生的过程。

四、是遇难者的理赔工作正在进行中，保险公司已向东航公司支付1.16亿元的飞机财产损失赔偿，支付14笔款1,485万元给遇难者的家属。

造成飞机事故的主要原因有哪些？

1、飞机本身的故障。这种现象是飞机本身的故障造成的，包括飞机的组成零件，或者是自动操作系统失灵。就像我们开车的刹车片失灵了一样，不是因为技术的原因，而是刹车片坏了的原因。

2、人为操作的原因。人为操作主要是指的是飞行员的操作技术，或者是飞行员的素质等方面造成的，也包括飞行员技术操作失误、飞机飞行前检修失误造成的等等。

3、天气的原因造成故障。一般指的是强对流天气造成的飞机失去平衡，或者是出现意外的现象发生。比如云层过厚，暴风雪、雷暴等等天气，都会造成飞机意外发生。另一种情况可能是气穴这自然灾害，这是一种很难看见到的，根据视频显示事故，当时空中阴云密布。

东航客机的坠毁，根据东航公司提供的相关信息来看：

（1）飞机在起飞前经过合格的检修，可以执行飞行任务；

（2）飞机上的三名飞行员经验丰富，家庭和睦，飞机坠落的两分钟内有拉升挽救的现象，人为因素概率低；

（3）在天气原因方面来说，当时梧州上空能见度非常好，没有出现强对流天气的状况；

（4）这架飞机是从2015年购买的，截至飞机发生事故时，投入运营只有6.8年，还属于新飞机。

综上所述4种原因，最有可能的就是飞机故障的原因，当然也不排除气穴的可能性。

东航客机坠毁的原因，与天气有没有关系呢？

3月21日，梧州气象台发布了天气预报，受较强冷空气和切变线的影响，21日夜间至22日，全市有中雨，局部地区有大到暴雨，并伴有短时的雷暴、大风降温的强对流天气，气温降幅高达10℃。

根据当天的气温显示，梧州地表温度更高为中午14:00~4:00之间，更高气温达到了30℃，可以说是进入了夏天的感觉。天气预报显示晚间有大到暴雨等强对流天气发生，这说明了暴雨来临之前的闷热状况。

冷空气下降，外空气上升，会在空中形成为上下的气流运动，在天气方面这种现象被称为“气穴”。即地表的温度已经达到了30℃，强对流天气来临之前，飞机事故的现场区域是崇山峻岭，地表的热气压比较大，暖空气急剧上升。可能形成了一个强劲的气穴，此时可能东航客机不幸经过，于是造成了飞机机身和机翼受到冷暖气流的冲击，加上重力的作用下出现了垂直状的下坠。

东航客机是什么方式坠落的呢？

根据相关的视频和目击者显示，飞机在可视的范围内垂直坠落到地面。专家推测飞机着地的速度高达每秒200米，撞击地面发生了爆炸，燃起了浓烟，引起了山火发生。

东航客机是垂直撞击地面，造成半径30米，深度20米的大坑，飞机接触地面后发生了爆炸并燃烧。

根据搜救结果来看，事故现场惨不忍睹，一片狼藉。飞机四分五裂，也没有找到一具相对完整的遇难者遗体。可以说是航空事故中，非常罕见的一次。

总之，飞机坠毁事件的主要原因，目前还是一个谜。我们只能等着飞机上的两个黑匣子记录的数据读取完毕，通过专家们的分析才能给出一个真正的答案，原因也只能拭目以待。愿逝者安息，一路走好！

东航客机坠毁地显示当天有阵雨或雷阵雨，飞机失事是否与强对流天气有关？

东航客机坠毁地显示当天有阵雨或雷阵雨，但是就我个人而言，飞机失事应该跟强对流天气没有太大关系。首先是因为飞机飞行之前，相关部门都会对飞机航线一带的天气状况进行监控和预测，因此东航波音737这一次受到强对流天气影响可能性特别小。其次，东航波音737系列客机在以往也存在过空难。所以我们并不能排除东航波音737-800客机这一次出现坠毁的事件是因为技术障碍。

一、飞机飞行之前会对航线天气进行监测

就我个人而言，我认为这一次东航波音客机坠毁原因跟当地的强对流天气应该没有太大的关系。因为每一架飞机在起飞之前，相关部门都会对这一架飞机飞行的航线进行天气的监测。如果出现场对流天气，那么航空公司会及时地调整航班时间，甚至取消航班。况且飞机坠毁地在晚上才监测到有暴雨或者大暴雨，因此我个人觉得这些强对流天气应该不是造成这一次东航波音737出现事故的主要原因。

二、东航波音型飞机曾经发生过类似事故

另外，我个人认为东航波音MU 5735飞机这一次出现坠毁的原因，很有可能是因为飞机出现了技术上的故障，或者是因为驾驶员操作不当造成的。因为在这一起空难事件之前，波音型的飞机就已经出现过类似的空难。所以我们有理由怀疑这一次东航波音737客机出现空难也是因为技术上出现了障碍。

三、总结

总的来说，我个人认为东航客机失事跟当地的强对流天气没有太大的关系。毕竟飞机在飞行之前，相关部门都会对飞机的航线进行天气监测，如果有强对流天气，那么飞机肯定不允许飞行，甚至取消航班。

客机事故地曾发布强对流天气预警，事故的发生是否与天气有关？

东航客机坠毁事故引起了全国人民的担忧，现在大家都在期待着找到东航飞机上的黑匣子，了解航空事故发生的原因。在东航客机事故发生地，梧州气象当天发布了强对流天气预警，这不仅让我们很多网友猜测，是否是因为强对流天气影响了飞机的航空飞行，是恶劣的天气状况导致了航空事故，小编认为，事故的发生是可能与天气有关的。

一、航空事故的发生可能与天气有关

根据以往的航空事故来看，有大约1/3的飞行事故都是因为受到天气的影响，并且主要发生在飞机着陆前后。我们知道我国的航空气象局每天都会为机场播报天气变化，并且将一些飞行区不利于航行的天气发给航空用户参考，由他们根据天气的变化来决定飞机是否起飞，并决定在起飞时选择合适的飞行高度。飞机因为恶劣的天气受到影响的状况有，飞机飞入热带和寒带气流交汇地，由于此处处于寒热气流交融的地带，因此飞机在此时其容易发生颠簸，很可能飞机会发生失控。此外在冷却云层和云雨区域，此时飞机飞行的高度在气温零到十度间，飞机上往往会结冰，飞行阻力增大，飞机可能会遭受到翻滚乃至坠毁，因此天气原因造成航空事故是有可能的。

二、我们仍需等待调查

现在记录东航客机事故的黑匣子没有被我们发现，那么我们就不能轻易的对航空事故揣测它发生的原因，恶劣的天气只是客机事故发生的可能原因之一，具体发生事故的原因，仍需要我们静下心来，等待国家的搜查。事实上，在之前发生的很多次航空事故中，人为因素往往占据着较大的比例，这次航空事故是否是操作员自身的操作不当导致的，仍然需要我们静下心来继续等待调查。

航空事故发生后，很多人对坐飞机产生了畏惧心理，但小编想说的是，事实上令大家很惊讶的是，飞机可能是目前为止最为安全的交通工具，在一年当中发生的航空事故要比其他交通工具引起的事故要更少。