本文目录一览：

• 1、汽车限行真的可以降低雾霾污染吗
• 2、限行真的可以保护环境，减少雾霾吗？
• 3、重污染天气汽车限行的合理性
• 4、道路限行对环保真的起重要作用了吗？

汽车限行真的可以降低雾霾污染吗

自从入冬以来，各地空气质量持续爆表。尤其是河北，山西，陕西等地，雾霾重重封锁，呼吸严重受阻。各地 *** 也积极采取各种措施，工地停工，汽车限行。措施不断，但是效果甚微啊！

其中大家说的最多的就是汽车尾气污染，那么限行就真的可以降低雾霾吗？

汽车尾气都会产生哪些污染？

汽车尾气包含的污染物如下图，其中是氮氧化物会转变为PM2.5细颗粒物。另外，专家们指责汽车尾气对雾霾的贡献的证据里还有一条是中国的油品质量。

汽车尾气应该是光化学污染，光化学烟雾主要是由于汽车尾气和工业废气排放造成的，汽车尾气中的烯烃类碳氢化合物和二氧化氮（NO2）被排放到大气中后，在强烈的阳光紫外线照射下，会吸收太阳光所具有的能量。这些物质的分子在吸收了太阳光的能量后，会变得不稳定起来，原有的化学链遭到破坏，形成新的物质。

汽车限行真的可以降低雾霾吗？

我觉得可以起到一定作用，先不管汽车尾气是否是造成雾霾的元凶，但是汽车尾气少了，空气肯定会好。但是目前限行的时间我觉得还需要好好优化优化。

就拿西安市来说，近一个月，雾霾持续报表，所以交警部门就进行限行，但是有一个现象不得不说。每次限行都是雾霾严重的时候，天气只要一转好，限行就取消了。试问，如果只等到有雾霾的时候才限行，是不是等同于亡羊补牢呢？

专家们有没有想过，这周的雾霾可能就是上周的污染造成的，下周的蓝天，可能就是这周的治理带来的？治霾不是立马见效的工程，请不要为了治霾而治霾！

以洛杉矶除污为例，从1943年出现之一场有记录的光化学烟雾事件开始，人家研究、治理污染工作已持续70余年，时至今日还在继续，投入了巨额资金、巨量资源、巨大努力，进行了堪称人类有史以来最长时间、更大规模的污染控制实践活动。

雾霾治理仍然任重道远！不要让我们的后代，在雾霾中出生！

限行真的可以保护环境，减少雾霾吗？

马路上有机动车行驶，就会产生尾气，而很多人认为机动车尾气是雾霾的主要来源之一，因此，要减少行驶的机动车数量，比如说，限行，就是减少行驶机动车数量的措施之一。

机动车限行，好车买来却不让开？这是多堵心的一件事。对此有关部门表示，发布机动车限行令，能预防雾霾。那么交通部门发布这类条令，真的能够预防雾霾吗？

对此，有人表示，汽车排放的尾气，严重影响了城市的空气质量，而且随着开小汽车的人越来越多，那么这种排放情况就会越来越严重。长此以往，这个城市的环境将会出现令人担忧的局面。

如果城市内的汽车尾气，没有得到好的处理，这还会影响当地人的健康，汽车内的尾气会排出颗粒、浮沉物，一些有呼吸道疾病的人，吸入这些尾气之后，病情会加重。如果交通部门再不发布机动车限行令，大量的汽车尾气，还会形成雾霾。所以有关部门对机动车限行，是有一定的道理的。

当然，也有人认为，对机动车限行，能在一定程度上减轻雾霾情况。但这样做毕竟是治标不治本的策略，而且根据现代人的生活规律来看，要跟上快节奏的生活，就必须要有一辆小汽车。特别是对于一些离工作地点比较远的上班族来说，没车根本就没办法工作，发布这种机动车限行令，简直就是对这类人群的打击，而且颁布这类的命令，也不能从根本上解决城市雾霾问题，所以机动车限行令颁布之后，不仅预防不了雾霾，反而增加了人们的麻烦。

雾霾是最近几年各大城市都遇到的环境问题，雾霾不仅危害人们的健康，也影响人们的出行。如果要想彻底根治雾霾，还得从根本原因找起，因此对于一个城市来说，植被覆盖率高才是治疗雾霾的关键所在，一个城市的植被多，那么雾霾情况就相对较弱。

另外，汽车所用的能源也很重要，在流行使用环保能源的今天，应尽量减少使用燃油的情况，以电源来代替燃油，不仅清洁、环保，还节省成本。其实，要想预防、治疗雾霾，关键得从根本做起。

重污染天气汽车限行的合理性

重污染天气预警期间为何要对机动车采取限行措施？

机动车主要排放一氧化碳(CO)、碳氢化合物、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)，是城市大气细颗粒物（PM2.5）的主要来源之一。根据源解析结果，在重污染期间，由于静稳和高湿等不利气象条件影响，机动车排放对本地污染物积累和颗粒物二次转化生成作用更加突出，如：太原市在重污染期间机动车排放对PM2.5的贡献达到30%以上，运城市机动车尾气排放对PM2.5的贡献高达40%左右。因此，在重污染天气期间，采取机动车限行措施十分必要，可有效缓解空气污染程度。

道路限行对环保真的起重要作用了吗？

是的，道路限行环保和缓解交通拥堵起到了很大的作用。

实施交通限制后，减少了道路交通堵塞，道路畅通，缩短了交通时间。可见，启动重污染天气Ⅲ级应急响应仅限20%的车辆，达到了不仅减少了20%的车辆，而且减少了以往因道路车辆行驶速度加快、时间缩短而造成的交通拥堵不必要的废气排放由于车辆停驶，实际达到的减排效果远远超过20%。

大气气溶胶按来源可分为原生气溶胶和次生气溶胶。霾是一种以颗粒物形式从污染源直接排放到大气中的污染物。其来源包括化石燃料燃烧、道路吹沙、风沙或工厂排放。由污染源排放到大气中的气态或颗粒污染物经化学转化后形成的气溶胶是二次气溶胶。交通中排放的气态污染物，包括挥发性有机物（VOCs）和氮氧化物（NOx），将通过化学变化形成二次气溶胶，对霾的形成做出巨大贡献。因此，机动车限行措施可以在一定程度上减少雾霾的形成。根据2015年大气颗粒物来源分析结果，机动车尾气对PM2.5的贡献率约为21.4%。

机动车的危害不仅是这些，怠速状态下机动车排放量大。据估计，由于车辆拥挤或怠速导致的燃油不完全燃烧将导致污染物排放，是正常行驶状态污染物排放量的10倍以上。

另外，黄标车和老旧车都是高排放车。据测算，一辆黄标汽油车的排放量相当于14辆国家二级或28辆国家三级绿色标准汽油车的排放量。目前，全市汽车保有量、黄标车和老旧车占13%，排放量占总排放量的45%。

同时，柴油车是机动车排放的“大家庭”。据科研部门估算，一辆重型柴油车的排放量相当于200辆国家四级标准车的排放量。目前，它约占全市汽车保有量的6.5%。柴油车排放量约占总排放量的13%，占汽车颗粒物排放总量的90%。我们需要共同努力才能真正改变空气质量。限制机动车只是措施之一。那些不达标的工厂也是造成空气污染的关键。不仅 *** 要采取措施，而且要相互监督，共同维护家园，创造绿色健康的生活环境。