你好。汽车其实发动机高温。主要还是由于冷却系统的故障。防冻液缺失泄露。或者堵塞。都会引起这样的高温故障。另外就是这个节温器等等损坏。
1、当在行驶过程中观察到水温计升高,一般有两种情况相对对症下药,一种是在低速行驶时,可以就近停车,并立即熄火,打开“锅盖”让发动机散热。
一般停留半小时左右即可。另一种是在高速行驶时,切忌不能停车后立即熄火,而应让车处于怠速状态一段时间再熄火,同时打开“锅盖”帮助散热。切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。
2、尽可能寻找阴凉地方停车;上车前应先把车门打开通风5分钟,待车内热气和有毒气体排出(车主进入车内感觉与室外温度一致即可),再关闭车窗打开空调。
3、定期检查轮胎的内容应包括胎压是否正常、是否有划痕、鼓包、是否有扎东西,如小石子。
4、爱车长时间暴晒后上车后应先通风在开空调,开空调不开窗、开窗不开空调;停车时,要先关闭空调AC开关,但保留风扇运转,吹干蒸发器,避免湿润环境滋生霉菌,再熄火关闭发动机;空调滤芯更好一年更换一次。
扩展资料:
汽车高温会出现的情况有:
1、高温导致车漆:经暴露在烈日下的车漆就像人的皮肤一样,在太阳下暴晒可能会褪色或者是光泽度会降低,并且可能产生龟裂、水痕、蚀痕等多种“病变”。
2、高温轮胎易爆胎:夏季汽车高温行车不得不提到的问题恐怕非轮胎莫属了。高温天气之下,路面温度往往高达50 ~60 ,轮胎在如此恶劣的条件下高负荷工作,磨损加剧不说,受影响的胎压也令爆胎几率大大增加。对轮胎的关注度不够,极容易为行车埋下安全隐患。
3、高温下内饰容易老化:停在户外长时间暴晒的汽车,打开车门有一股塑料烤焦的味道扑面而来,让人难以进入车内。这种情况,这些塑料异味往往就是汽车内饰被太阳灼烧而散发的。长期的暴晒下,汽车的内饰(例如布满线路的仪表台)会更容易老化变形,严重时还会影响其正常工作。
4、密封圈长期暴晒易老化开裂:在汽车的车门、天窗边缘上,不难发现密封圈的存在。这些不怎么起眼的密封圈,往往就是车主们在夏天保养汽车时忽略的问题。
如果密封圈长期暴晒,就容易出现老化、开裂,密封性能就会大打折扣,不但影响车内环境的隔音效果,严重时还会出现漏水、渗水等现象。
参考资料来源:人民网-爱车犯“高温病”处理锦囊
一、防冻液的不足。防冻液的渗漏或缺失,基本都会影响到发动机水温太高开锅。发动机的散热关键就是依靠防冻液的不停循环,带走发动机内部的热量,通过水箱散热。假如防冻液的缺失,就同比于缺失了散热介体,水温肯定会上升。
二、散热风扇故障问题。散热故障问题的话,车辆高转速运转时,发动机造成的大剂量热量通过防冻液传递到水箱(散热网)散热,除了驾驶中外界风速吹水箱散热外,更关键的是通过散热风扇来吹散水箱的散发的热量。电子扇的损坏不转,影响到冷却液温度上升开锅。
三、循环水泵故障问题。水泵故障问题也就是水泵运转不顺畅,水泵叶轮掉下或打滑,会影响到防冻液循环速度变慢,甚至停止循环。容易导致发动机温度太高。还有就是水泵本身密封件老化漏水。
四、节温器故障问题。节温器作用是按照防冻液温度的高低自动调节进到散热器(水箱)的水量,改变防冻液的循环范围,以调节冷却系统的散热能力。假如节温器故障问题打不开,那么汽车冷却系统有可能无法实行大循环,影响到水温上升。
五、水箱散热不良。假如长时间用水替代防冻液,会影响到发动机及水箱内造成水锈和水垢。引起水箱堵塞,严重影响水箱的散热效果,那么就会影响到水温上升。
夏季天气高温,用车一定要小心为上,特地在此分享如下小知识:
1、检查空调是否缺氟
空调是汽车夏季使用较频繁的部件,也最容易发生故障,建议您盛夏之际一定要检查爱车的空调是否缺氟。一般情况下,制冷剂不足是空调失效的原因之一。其次要检查是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃观察孔,从气泡的流动情况即可初步判定其工况。最后还要检查一下是否缺冷冻润滑油。
小贴士:为了杜绝夏季传染病的流行,空调应注意定期消毒,一般每月消毒一次为宜。
2、尽量避免长时间行车
高温酷暑条件下,应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处,如条件允许也可打开发动机罩通风散热。若温度表的指针已经指近高温度区,这时就必须把车停下来“退热”,使发动机逐渐降温。必要时也可用冷水浇在散热器上,千万注意不要弄湿线路。
小贴士:您更好能养成定期清洗散热器片的好习惯,这样可以提高发动机的散热效果,也可以减少发动机产生过热现象,进行维护保养时,应注意风扇皮带不能粘油,以防打滑。
3、高温路面行车胎压会增高
夏季由于天气炎热、气温偏高,因此车上一定不要携带易燃易爆物品,不要在车内抽烟,以免发生火灾。出车前,要经常查看电路是否短路、漏电,插头是否松动;检查油路接头是否漏油、排气管是否放炮,如有问题,应立即检修;要注意保持蓄电池通气孔畅通。夏季公路路面温度常常在70摄氏度以上,汽车轮胎如长时间在高温路面行驶,胎内气压增高,此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。
小贴士:车内要配备有效的灭火器材。保持规定的轮胎气压,高温炎热,尤其是午间酷热时应适当降低车速。
4、防止燃油系统故障
由于气温高,汽油容易蒸发,导致混合气浓度有所增加。因此,可适当调节供油量孔,或相应降低浮子室油面高度。
小贴士:汽油机燃油系统因夏季昼夜温差影响容易发生气阻,致使油路供油不足甚至中断供油。为防止气阻现象发生,可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开,或用湿布将汽油泵包住降温。
5、油箱盖一定要拧紧
在高温下,油及水的蒸发都将增加,油箱盖要盖严,油管要防止渗油;经常检查水箱的水位,曲轴箱的机油油面、高度,制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。
小贴士:当工作油液不足时,要及时按规定补充。
希望对你有帮助,来自湛江金富汽车的从业者!
1.散热器外部是否有堵塞,有异物遮挡,使得过风不畅。可用高压水枪清洗但要注意清洗时高压水枪离散热器尽量远一点,不然会把散热片吹倒。
2.电子风扇是否工作正常,到了夏季由于气温升高风扇工作负荷加强,有一些车电子风扇会出现一些故障,导致发动机高温。如遇这种情况及时检查电路,更换温控传感器,风扇。
3.气缸垫冲了,会导致严重高温,水箱的冷却液会往外喷,车子会显得很没有力气。如遇这种情况要及时跟换汽缸垫。4水泵工作不良,有两种情况一种是皮带松掉打滑造成的,还有一种就是水泵本身损坏,都会造成不同程度的高温现象。遇到这种情况要调整皮带松紧度,更换水泵。
4.其实最常见,最普遍的引起发动机高温的就是缺少冷却液,引起缺少冷却液的情况有很多。比如散热器,管路有漏冷却液,水箱盖密封不好,时间长了没有加冷却液都会应以高温。
原因如下:
一、防冻液的不足。防冻液的渗漏或缺失,基本都会影响到发动机水温太高开锅。发动机的散热关键就是依靠防冻液的不停循环,带走发动机内部的热量,通过水箱散热。假如防冻液的缺失,就同比于缺失了散热介体,水温肯定会上升。
二、散热风扇故障问题。散热故障问题的话,车辆高转速运转时,发动机造成的大剂量热量通过防冻液传递到水箱(散热网)散热,除了驾驶中外界风速吹水箱散热外,更关键的是通过散热风扇来吹散水箱的散发的热量。电子扇的损坏不转,影响到冷却液温度上升开锅。
三、循环水泵故障问题。水泵故障问题也就是水泵运转不顺畅,水泵叶轮掉下或打滑,会影响到防冻液循环速度变慢,甚至停止循环。容易导致发动机温度太高。还有就是水泵本身密封件老化漏水。
四、节温器故障问题。节温器作用是按照防冻液温度的高低自动调节进到散热器(水箱)的水量,改变防冻液的循环范围,以调节冷却系统的散热能力。假如节温器故障问题打不开,那么汽车冷却系统有可能无法实行大循环,影响到水温上升。
五、水箱散热不良。假如长时间用水替代防冻液,会影响到发动机及水箱内造成水锈和水垢。引起水箱堵塞,严重影响水箱的散热效果,那么就会影响到水温上升。
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