本文目录一览：

• 1、如果飞机因为天气原因停飞？
• 2、飞机因天气原因飞过去又飞回去了算延误吗
• 3、航班因天气原因降到备降机场，乘客是否可以下飞机？
• 4、飞机因天气原因延误是否有赔偿
• 5、一般飞机晚点是出于什么原因
• 6、天气原因飞机延误一般多久

如果飞机因为天气原因停飞？

正确认识天气原因导致的航班延误

现代社会，人们乘飞机旅行的机会越来越多，一旦碰到航班延误，常常会被告知，由于天气原因，自己所乘坐的航班将推迟起飞时间。这就是航班延误。

那么，所谓导致航班延误的天气原因都包括什么呢？

诸如大雾、雷雨、风暴、跑道积雪、结冰、低能见度等，都属于会危及飞行安全的恶劣

天气，都可能导致航班延误。有的乘客可能以为这种天气只有发生在自己所在的机场，才会导致航班延误，其实不然，民航部门所说的“天气原因”，包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越，等等。

有的旅客常常提出一些看似有理实则是对“天气原因”不甚了解的问题。例如：

1、目的地机场所在城市天气状况良好，能见度佳，飞机还是因天气原因延误。

事实上，目的地机场所在城市天气状况良好不代表该机场适宜飞机降落，覆盖在机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区是导致这类型延误的常见因素。为确保飞行安全，飞机即使处在自动降落状况，在降落前的一定高度（一般为60米）飞行员也必须完全能见到跑道及地面状况，如果此时无法看见跑道，是不允许降落的。

2、目的地机场所在城市天气状况良好，能见度佳，该机场也起降正常，为什么航班还是因天气原因延误？

这种情况往往是因为飞行航路的气象状况不宜飞越，无法通过，比如雷雨区，这种情况飞机往往只能在地面等待。一旦在狭窄的航路上出现雷雨区等状况，某些条件下可采取绕过雷雨区的方式通过，但出于飞行安全和国防需要，民航航路是严格受限的，可绕飞、回旋的余地很小，雷雨区较大时，此 *** 就行不通了。

3、同样是飞往某地的航班，为什么有些能走，有些却被告知因天气原因走不了？

出现这种情况的可能性很多，首先要明确的是飞机起降的标准与飞机机型有关，同样的机型在各航空公司定的具体安全标准也可能有差异，机长对当前气象及趋势作出决策也会有所不同。这取决于机长对飞机状态、机场、气象等的判断。民航法规定，机长发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝飞行。

4、为什么快到目的地机场才告知因天气原因无法降落而备降其他机场或返航，而有些飞机又能正常落地？

虽然民航气象部门依靠先进的设备会不断发布比较准确的气象变化趋势预报以利于航班运作和调度，但天气情况是不断变化的，也难以很准确的判断，这就会出现到快落地时天气情况突然恶化导致飞机无法降落的情况。出于安全考虑，或油量不足以继续盘旋等待天气好转，飞机就不得不备降其他机场。

天气不断在变化，可能是短时间的恶劣天气，于是5分钟前和5分钟后的天气都允许飞机降落，而你的飞机正好赶上那阵恶劣的天气状况而无法降落，这也是常见的现象。同时，如前所述，当天气处于标准边缘时，能否降落由机长决定。机长认为天气不宜降落备降其他机场或返航是应该绝对支持的。

由于天气原因延误航班的旅客，可要求机场方面提供延误说明并给予稳妥安排，还可向航空公司、民航主管部门反映。但不宜采取占机和硬闯安检口等过激行为。因为过激行为会影响航空安全和社会治安，而且可能导致更多的航班延误，影响旅客的正常飞行。有的旅客因自己的过激行为受到了相应处罚，如被拘留或罚款，造成了不良后果。

飞机因天气原因飞过去又飞回去了算延误吗

天气原因不可控制。这没有办法。。只能说遇到天气原因造成的无法在原定机场降落改降或者返航。航司都会安排尽快将旅客送往目的地。也会安排旅客休息。但是这个延误险是不赔的。

航班因天气原因降到备降机场，乘客是否可以下飞机？

航班因天气原因降到备降机场，乘客是不可以下飞机是。因为没有到目的地，如果下飞机再找回来不是很容易，天气如果刚好了可以飞，但是由于找不到乘客，导致飞机延误，这是有很严重的后果的，会影响到本次航班执行任务的飞机在执行下个航班任务的时候也延误，之后顺延。

飞机备降后乘客的处理办法：

1、飞机如临时遇到恶劣天气或其他原因无法降落，需要备降其他机场，在飞机上乘务员会及时通过机上广播通知乘客。

2、飞机会选择离原先预定降落的机场最近的机场备降，一般备降的机场工作人员会在乘客下飞机后，在出口处等待乘客，并安排乘客到特定区域等待。

扩展资料：

备降原因：

1、天气，着陆机场达不到飞机的着陆条件。

2、飞机本身有问题，飞机出了一些故障，对飞行影响不是太大的，为保证公众利益安全选择备降。

3、飞机上乘客出现问题，例如有乘客突发疾病，孕妇早产，为保证乘客安全，也要进行备降。

4、突 *** 况，类似劫机这样的。

5、地面给空中发指令，例如航路交通管制，跑道出事故了，需要飞机到某机场进行备降。

备降注意事项：

1、乘客一定要理解，备降一定是有原因的，是为了保证乘客的生命安全。

2、备降场所有的衣、食、住、行还有第二天到原目的地的机票都是有航空公司承担。

3、备降属于不可抗拒的原因，无法赔偿乘客损失，如乘客有需要，可以开备降延误证明。

参考资料来源：百度百科－－备降

飞机因天气原因延误是否有赔偿

飞机因天气原因延误没有赔偿。天气原因并不属于航空公司的原因，航空公司仅会为协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。

《航班正常管理规定》中规定：

第二十九条  发生航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务 *** 人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务：

（一）由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务。

（二）由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。

（三）国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务。

（四）国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务。

扩展资料

《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》中规定：

第五十八条  由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排餐食和住宿，费用可由旅客自理。

第五十九条  航班在经停地延误或取消，无论何种原因，承运人均应负责向经停旅客提供膳宿服务。

第六十条  航班延误或取消时，承运人应迅速及时将航班延误或取消等信息通知旅客，做好解释工作。

第六十一条  承运人和其他各保障部门应相互配合，各司其职，认真负责，共同保障航班正常，避免不必要的航班延误。

第六十二条  航班延误或取消时，承运人应根据旅客的要求，按本规则第十九条、第二十三条的规定认真做好后续航班安排或退票工作。

参考资料来源：百度百科-航班正常管理规定

一般飞机晚点是出于什么原因

一、天气原因

天气原因是造成航班延误的主要原因。“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等；

天气原因绝不仅仅是指目的地机场所在城市的天气状况，飞机起降不怕大风大雨，影响的关键气象因素是能见度、机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区，强侧风，你眼前的天气晴朗，航班却因天气原因而延误是正常的。

二、交通管制

航空管制对一次航班飞行的影响主要是两方面的原因

1.流量控制：随着中国民航发展迅速，航班量急剧增加，而相应的地面设施、导航设备、服务保障方面发展缓慢，航路结构不合理，无法适应当前高速发展的民航业，尤其是目前我国因确保国防安全等原因，对空域实行严格限制，空中禁区多。

2.空军活动：这种情况涉及国防机密，往往来得突然，一句话，管制，相关民航的飞行都要受影响，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他机场等待，遇到这种情况，只能等待，没有理由，没有预计时间，一切都是更高机密。

三、机械故障

飞机一旦在执行航班任务期间出现故障，机务人员按照维护程序要进行必要的检查，加以判断，对故障现象进行分析，找到故障源头，然后再进行相应的排除故障工作，比如换掉故障件等等，排除完故障后，还需填写相关维修记录，还可能要进行一定的测试工作，以确定是否修复好。

整个排除故障的过程是需要一定时间的，即使是一些小故障，也要有严格的一套维修检测程序要做，这些都是为了确保飞行安全。

四、旅客原因

造成航班延误的原因多种多样，有的属于不可抗拒的自然因素。值得重视的是，一些人为因素已成为造成航班延误的“新的增长点”。据统计，因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%，和因飞机故障造成的延误数量相差无几。

五、飞机调配

一般来说，一架飞机一天要执行6到10个国内航班，要在天上飞10个小时左右，再加上飞机在地面上下客、清洁、装卸货、例行检查等过站时间，一般每天运行16小时左右。

每架飞机的航班计划都预先排好，周旋余地不是太大。前一航班出现任何疏漏都可能引发后续航班的连锁反应，往往越到后面延误时间越长。

六、航班插队

航空公司喊冤说自己是航班延误的受害者，延误自己可控的因素仅10%，有些延误是因为飞机“插队”造成的。

扩展资料：

规定

2010年11月1日，中国航空运输协会向湖北机场集团公司下发《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范（试行）》，除了春秋航空外，国内航空公司将实施新的延误补偿。

据了解，该规范适用于在国内运输过程中的不正常航班旅 *** 务中信息提供、航班服务、客票的退、改、签及补偿等，在补偿中分为非承运人原因和承运人原因。

前者是指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因；后者是指航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因。

非承运人原因致延误不补偿、不包住宿

任何原因造成航班在经停站延误，航空公司应根据需要向经停旅客提供免费的餐饮服务和住宿场所，如航班备降。

延误4小时以上才有现金补偿，由于承运人原因造成航班延误、取消，客票的退、改、签费用由航空公司承担。

航空公司应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所。延误预计在1—4小时以内（含4小时）的航班，及时向旅客提供餐饮。

换乘高铁无需补偿

航空公司在客票列明的离站时间24小时前已通知旅客航班取消，旅客接受变更航班或者选择退票，将无需补偿。

如向旅客提供其他航班或其他运输方式，使旅客在原预计到达时间之后4小时内到达最终目的站，但旅客放弃该服务，也无需补偿。例如，武汉飞广州航班取消，航空公司安排旅客武广高铁到广州，则无需补偿。

旅客霸机延误时间不纳入补偿

依据规范，由于旅客拒绝上、下机造成的航班延误时间，不计入承运人原因造成的累计延误时间。

飞机延误4－8小时（含8小时），航空公司还需向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。延误8小时以上则要向旅客提供价值450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。

参考资料：航班延误-百度百科

天气原因飞机延误一般多久

视情况而定。天气原因飞机延误一般1-2小时及以上都有可能。天气原因属于不可抗力，航空公司对此难以预知，即便因可预知的天气原因导致航班取消，航空公司也大多不会提前通知，会在航班起飞当天，确认取消，并在机场进行通知，不会采取提前一天的方式进行取消。如其他原因导致航班取消，会首先通知票台，票台也会之一时间通知乘客。

航空公司取消或延误航班，因而未能向旅客提供已定妥的座位（包括舱位等级），或未能在旅客的中途分程地点或目的地点停留，或造成旅客已定妥座位的航班衔接错失，航空公司会考虑旅客的合理需要并采取以下措施之一：

1、为旅客安排有可利用座位的后续航班。

2、征得旅客及有关承运人的同意后，办理签转手续。

3、变更原客票列明的航程，安排本航空公司或其他承运人的航班将旅客运达目的地点或中途分程地点。

4、按非自愿退票的规定办理。

航空公司将采取一切必要的措施来避免旅客以及旅客的行李延误。如航空公司已经采取了一切必要的措施或不可能采取该措施的，航空公司不承担责任。