本文目录一览：

• 1、夏天汽车需要热车吗？
• 2、都知道要热车，那夏天需要热车吗，该怎么正确热车呢？
• 3、天气热了，开车前还需要热车吗？
• 4、为什么开车前要热车？天气热时还需要热车吗？
• 5、夏季汽车启动需要热车吗

夏天汽车需要热车吗？

一年四季都要热，至少先热车15秒，再慢行滑出。不仅要热，而且要等水温表到达正常后才能开空调。

要热车，但不必原地怠速

化油器车才热，电喷车移出小区这点时间足够热机了，不论冬夏，对长时间停放的车启动后还是要有个预热过程，特别对还没有出磨合期的新车，更不可忽视热车环节。不过，随着汽车技术的不断改进，热车这个过程已经相当简略。

扩展资料:

汽车需要热车原因:

一、在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。

二、引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。

三、有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

正确的热车 *** ：

发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。

夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持的工作状态。

并不是热车时间越长越好，只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。

热车过后一定要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高，根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。更好等到水温达到水温表的第二格(60℃)时，在以正常速度行车。

电喷车在怠速热车时，切忌为了节省热车时间，而采取大油门的方式提高水温，这样不但会增加油耗，严重的有可能造成烧瓦。

对于普通的电喷车来说，通常转速都在1200—1500，发动机的转速比怠速高，所以在高转速下一般热车时间控制在30秒或者1分钟为佳，让润滑油达到润滑面。然后，低转速运转车辆，这样行驶3分钟—5分钟，等水温达到正常行驶温度后，就可以正常驾驶了。

很多车主早上上班赶时间，常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶，这样做很不科学，因为怠速热车只是热了发动机，并没有热转向、传动、制动机构没热。

此外，车主更好不要原地长时间怠速热车，发动机启动30秒至1分钟后开车上路，注意将挡位控制在1—2挡，发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米后，待发动机温度回升到正常水平后，车主便可正常加速行驶了，这样也就不会损害发动机了。

资料参考：百度百科汽车热车

都知道要热车，那夏天需要热车吗，该怎么正确热车呢？

在低温条件下，汽油蒸发性差，进气滚动速度过低，不利于汽油的完全雾化和燃烧，也不利于发动机的加热。过高的速度会增加磨损。一方面，机油流动性差，另一方面，冷启动时喷油量大，蒸发差。汽油湿壁效应会导致气缸壁上残留部分汽油，稀释机油，降低润滑效果。但不要太在意，只是说概率比较大，不会马上出问题。只要不一直怠速或者踩油门拉到三四千转加速，一般都不会有问题。

据统计，发动机部件磨损占90%以上，是冷车启动后三分钟内造成的。汽车长时间停放后，发动机内的机油流回发动机下部的机油底壳。点火后，发动机上部无机油，缺乏润滑。由于机油泵的运行，机油必须在车辆启动后30秒左右运输到最需要润滑的活塞、连杆的润滑也存在同样的问题。许多老司机通常的习惯是开车后慢慢喝杯，等几分钟后开车。原因是冷启动时转数会增加，担心发动机润滑不正常会造成严重磨损；天气很冷，水温升高后进入车内的暖气很舒服。汽车随时都需要热车，正确的热车 *** 可以减少发动机的磨损。

第三种 *** 是一劳永逸，即使用挡风玻璃防雾剂。喷在挡风玻璃上，用毛巾擦拭。原理也很简单，即表面活性剂，使挡风玻璃上的小水滴变成一层水膜，以免阻挡视线。当发动机水温上升时，暖风打开，吹干水膜，下次仍然有效。然而，缺点也很明显：当温度过低时，挡风玻璃上的水膜可能会结冰。所以如果你在东北，零下十度的天气不适合这个。

夏季正确的热车 *** ，由于夏季温度高，汽车发动机加热快，启动汽车等一两分钟，如汽车发动机速度下降到1000转以下，慢慢踩油门加速驾驶汽车，使汽车发动机和汽车电子部件磨损损坏最小，所以汽车在冬季或其他时间，都需要热车。这就是为什么我们现在要去热车，但热车的原因不仅仅是让发动机加热，主要是让流入底部的油回到原来的工作，这项工作一年四季都是这样，不仅仅是冬天。如果非要说一个确切的数字，我觉得大部分时间都是控制转速。1500-2000更好是左右。但是超车或换挡时，偶尔转速低于1500或2000以上，影响不大。比如你要出地下车库，踩低速就上不去了。这个时候就踩吧。总而言之，就一句话：按照你平时温柔驾驶的方式行驶。

天气热了，开车前还需要热车吗？

□大河汽车

大家都知道天冷时开车前要热车，可是现在天气逐渐热起来了，还需要热车吗？

天暖了也需要热车

有些朋友认为，热车就是让发动机热起来，其实这种理解是错误的。所谓的“热车”是让润滑油工作起来，而不是让发动机热起来。

所以即使天暖了，也要适当进行热车，这样才有益于爱车达到更好的工作状态。

有数据表明，有90%以上的发动机磨损都发生在启动的瞬间。

尤其是隔夜启动发动机时，发动机处于缺乏润滑的状态。这时就需要热车后再上路行驶，因为发动机启动后，至少需要30秒的时间，机油才会运送到最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

正确的热车 ***

早上着车后，在原地等待30秒至1分钟，发动机转速降至1200r/min左右，且车身已无明显抖动，这种情况下就可以挂挡起步了。

怠速热车，并非时间越长越好。变速箱油在冷车时都流到了变速箱下半部分，只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的油带起，润滑变速箱上半部分。因此，无需长时间原地热车，而是应该在低速行驶过程中进一步热车。

车辆上路后，在最初行驶的2—4公里内，更好以40公里/时左右的速度平稳前进，否则会加剧发动机的磨损。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么开车前要热车？天气热时还需要热车吗？

热车不是指让发动机变热，是指让润滑系统能够达到更好的工作状态，而润滑系统的工作温度一般在90度左右，你觉得气温可能达到90度吗？最重要的原因是，在你停车时，机油都会流到发动机底部的油底壳处，此时运动部件的润滑效果很差，热车也是为了让润滑系统进入正常工作状态，机油把部件都润滑到了，在起步会比较好。一般来说，不管天气冷热，车子熄火2小时以上的，都需要热车2-3分钟，如果是冬天，机油会因温度而变得更粘稠，热车的时间还要相对更长。热车后也不要马上满负荷工作，等待水温上来后对车子比较好。希望我的回答对你有帮助。

夏季汽车启动需要热车吗

夏季启动汽车后，也是需要热车的，夏季热车时间短，只需要半分钟即可。

一、正确的热车 *** ：

在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。

否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，在按照正常开车 *** 开车即可。

二、车辆行驶之前，使发动机运转变暖的操作俗称“热车”。冬季如果没有热车过程，发动机转速会很高，特别是自动变速箱的汽车，汽车起步时，变速箱承受的冲击力很大。一般情况下，冷车启动时怠速较高，通常在1200转/分左右。此时机油的流动性较差，润滑效果不好，当怠速降到850转/分时，缸内温度已经上升，机油充分流动，发动机已初步预热，可以和行驶系统一起进一步预热，热车过程3分钟左右即可。起步后前几公里不要使用高转速、高挡位，等水温表指针开始上升后可逐步提高车速。