飞机在雷暴、低云、低能见度、低空风切变、大气湍流、空中急流、结冰的时候不能起飞。民航方面对于因天气恶劣造成延误的解释是天气原因,不够飞行标准,不能按时起飞。天气原因四个字实际包含了很多种情况,如出发地机场天气状况不宜起飞、目的地机场天气状况不宜降落、飞行航路上气象状况不宜飞越等。为了确保飞行安全,符合飞行、起飞、降落的天气标准有不少,具体有:1、出发地机场天气状况(能见度、低空云、雷雨区、强侧风)。2、目的地机场天气状况(能见度、低空云、雷雨区、强侧风)。3、飞行航路上的气象情况(高空雷雨区)。4、机组状况(机组技术等级、分析把握当前气象及趋势作出专业的决策)。5、飞机状况(该机型对气象条件的安全标准、符合安全的前提下某些机载设备失效导致飞机不宜在该天气状况飞行)。6、因恶劣天气导致的后续状况(多指机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、严重积水等)。
因为飞机不同于火车或者是汽车这之类的跑在路上,即便是遇到一些恶劣的天气,汽车就可以选择就近的服务站停下来,而对于火车来说也可以选择在下一站停下来。然而对于飞机来说,即便是遇到一些比较恶劣的天气,但是他们可没有办法停在空中,只能继续前行或者是选择返航。当然情况允许的话,也可以选择在就近的飞机场降落。
其实没有什么样的天气对飞机飞行安全威胁更大,凡是比较恶劣的天气,一般或多或少的都会给飞机飞行造成安全隐患。如果要真说一个对飞机飞行影响更大的,那么应该就是风切变,低云和低能见度了。
风切变指的就是在短距离内风向风速都发生明显突然的变化,而对于低空风切变对飞机的起飞和降落都有严重的威胁。对那些比较强烈的风切变瞬间就有可能让飞机早落地,也可能会被迫的复飞。并且情况如果严重的还会导致飞机失速和难以操纵的危险,甚至会导致飞行事故。
而对于低云主要就会影响飞机的着陆。因为当低云遮蔽机场的情况下,经常会遇到飞机出云后离地面高度很低,如果这个时候飞机航向又未对准跑道,往往是来不及纠正的,因此非常容易造成复飞。当然有的时候也因为指挥或者是操作不当,就有可能造成飞机与地面障碍物碰撞而造成比较严重的事故。
低能见度对飞机的起飞着陆都有相当大的影响。比如在雨天、雾天、沙尘暴、浮尘等这些因素的影响下都会影响能见度。因为能见度降低,所以容易产生偏航或者是迷航等这些现象,在降落的时候,如果处理不当就很有可能会造成一些严重的影响。
天气对飞机的影响是巨大的。
马航一波音客机遭遇恶劣天气折返,这件事情的具体经过是怎样的?
4月3日,乘坐马航MH2664航班的一位网友在网上分享了自己的经历。她说她乘坐的是MH2664航班,4月3日下午两点半起飞。30分钟后,她突然从31000米的高度下降7000米到24000米的位置。她说她一度感到“自己快要死了”,因为她在空中俯冲了7000米。因为害怕和恐慌,飞机上有乘客尖叫哭泣,有人从座位上摔了下来。由于当时飞机上安全装置的信号已经关闭,她解开了整个安全带,所以短时间内的突然下降让她感到极度恐惧。根据申请,飞机在南海和马六甲盘旋一圈后返回吉隆坡国际机场,最后再次安全降落在吉隆坡国际机场。
天气对飞机飞行的影响有多大?
首先是下雪天。因为结冰,飞机飞行是非常危险的。因为霜的积累,飞机的重量会增加。更重要的是,由于机翼流线的变化和螺旋桨桨叶重量的不平衡,飞机在飞行中会出现一些故障,还是比较危险的,所以不能起飞。低云天气也是危及飞行安全的危险天气之一,会影响飞机的着陆。在机场低云覆盖着陆时,如果飞机离地很低,与跑道不对齐,往往来不及纠正,容易造成绕路。有时,由于指挥或操作不当,飞机可能会与地面障碍物相撞而失速。
雷雨天气是夏季影响飞行的主要天气之一
雷电和强雷暴电场会严重干扰中短波无线电通信,甚至暂时中断通信。飞机绝不会在恶劣天气下起飞,所以飞机因天气原因延误。我们一定不要生气,这也是为了我们的生命安全着想。
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