10 月 12 日消息，尼尔森和阿里研究院联合发布《 快递最后 100 米服务趋势报告》，显示快递代收已成消费者刚需，且持续增长。报告显示，近年来，快递年业务量增长迅速，2016 年全国快递 313 亿件，2020 年有望超过 700 亿件，但快递员增长并不匹配，快递最后 100 米面临巨大压力。

包裹越来越多的同时，签收也遇到越来越多问题：家里没人、藏在楼道里不安全/不方便，不希望别人知道家庭具体地址，快递上门次数太多，家里有老人或孩子需要休息等痛点让消费者寻求更方便收件方式。数据显示，其中 43% 的用户表示会担心上门签收个人信息不安全，且 55% 的用户因为家里没人/不在家，并不方便上门签收。

数据表明，目前 74% 的用户会使用代收服务，这已成为主要的快件签收方式之一。大部分用户表示体验良好，未来使用意愿强烈。其中，都市新人和小资白领最为青睐，不经常在家、不用在家等候、更自由掌控时间等是主要原因。在最后 100 米，目前仍然需要大量的人手和三轮车来完成繁重的作业。快递员平均每天要派送 150-200 件左右的包裹。百世快递杭州下沙萧山网点运营总监李田说，由此带来的压力反映在派送效率上，主要矛盾在于快递员和消费者时间不匹配。一件快递多次上门是家常便饭，迫切需要创新方式。

阿里研究院副院长杨健介绍， 2016 年快递业服务人次超过 600 亿，是各种干线交通工具客运服务人次总和的3倍。预计到 2020 年，这一数字将超过 1500 亿，有望超过全国城市公共交通服务人次的总和，成为服务人次最多的实体末端 *** 。

尼尔森专家认为，在代收服务专业化上，服务专业和运营专业是主要发展方向。通过建立统一化的服务标准形成行业规范，引入智能化技术提升代收服务效率，让更多消费者可以享受到代收服务的便利。同时，在代收服务内容丰富性上，个性化服务包括冷链生鲜、贵重物品代收，定时配送等是未来的需求方向。此外，利用代收点的便利位置，更多生活相关延伸性增值服务也将成为潜在发展机会。多层次的代收也正在解决这些难题。报告表明，社区消费者最认同代收服务的社会价值是可提高包裹派送效率，更安全、资源共享的感知则超过五成。

稿源：cnBeta、网易科技，封面源自 *** ；