在上周举行的 ARM TechCon 会 议上,Uber 的安全研究员 Charlie Miller 称汽车制造商尚未对黑客劫持行驶中的汽车的风险做好准备。 Miller 说,有两类对汽车的劫持,其一针对的是移动应用或音频系统,其二是汽车 的控制器局域网总线( CAN bus )。后一种危险更大,因为汽车的刹车、制动等关键控制都与 CAN bus 相关联。他认为将出现针对汽车的拒绝服务攻击。
Miller 和同行曾演示过对 CAN bus 的攻击。他发现,车载娱乐系统的 ARM 芯片虽然不直接连接到 CAN bus ,但却连接到 CAN bus 的关联芯片,而这个芯片可以被重新编程。他认为一个简单的解决 *** 是不要将两个芯片连接起来,但车主可能更感兴趣将这些功能都串联起来。
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