转行：

1990年，河南省开通了之一条广州市至郑州市的专线

杨志萍没想到她会变成河南物流领域的之一个“吃螃蟹者”。

1990年，开通广州到郑州的之一条专线时，她仍在郑州市的苑林大型商场做小家电批发。

开通专线的缘故很质朴，她是因为自身的买卖做得非常大，在自身送货的与此同时，老替他人捎货，很不方便。她感觉它是个不便，与此同时也是创业商机。

“那时候就用铁路线的海运集装箱，一周或是大半个月发一次货。”2018年10月8日，刚从澳大利亚返回郑州市的杨志萍在接纳河南商报记者采访还称，20世纪90时代时，从生产商拿货、往列车上装车、到站了装卸货物，再用车辆拉到店里，一件货，正中间运转的阶段许多，不仅运输费高，并且对货品也是有损坏。

杨志萍想即然一手货源持续，比不上自身开通一条那样的道路专线吧。

因此，由河南人开通的广州到郑州的之一条专线就是这样做起来了。那时候大家都都还没物流的概念，企业就起名叫“长通货运物流部”。

这一管理决策，变成杨志萍工作上的一个重要转折点。

伴随着货运物流部企业规模的不断扩大，杨志萍慢慢把时间精力从家用电器运营迁移到了运送上。

通过10年的拼搏，长通货运物流部慢慢变成珠三角物流企业“货发河南省”的代称。

2000年，长通货运物流总公司拆迁到郑州市，申请注册为河南省长通运送有限责任公司（下称为“长通物流”）。

对焦：

看好地区派送，“蒲公英花方式”应时而生

长通物流的每一次转过身，长通物流执行总经理魏长队说，都并不是拍脑袋的决策，反而是根据市场的需求。

2000年，长通物流老总杨志萍把业务流程重心点迁移到了老家河南，她觉得郑州市的区位优势和公共交通优点十分明显，也是全国各地零散货品集中地，是国内知名的商贸城，因而就開始做物流仓储，也就是零担业务流程。

那时候国内的零担业务流程有2种方式，一种是做全国各地互联网，例如以华宇、佳吉为象征的“佳木斯市商帮”；一种便是做地区货运物流。

杨志萍坚决挑选了后面一种，决策做地区派送。

短短的3年時间，到了2003年，长通物流的互联网遍及河南省我省108个县，全国各地开通了近200条路线。

“中国的货运物流权威专家把大家这类方式称之为‘蒲公英花方式’”，魏长队说，这类叫法有两个含意，一是“蒲公英花”具备较强的活力；二，则象征着是一种服务项目商品。

“那时候大家把这个方式称之为‘客车制’，告知顾客大家每天发班。之后人们把时效性列入‘夕发朝至’，前一天夜里考虑第二天早晨就可以送至。”魏长队说，相隔15年，这类方式，就算如今来看，仍很受商家和市场批发的热烈欢迎。

而杨志萍明确提出的“地区派送”，如今也被业界换了个名称再次明确提出，叫“地区小霸王游戏机”，霸气侧漏很是露出。

针对杨志萍的审时度势，魏长队那样评价自个的老总：全球目光，地区聪慧。

自主创新：

交易双方互相不信赖，长通创新“代收货款”

当交易双方之一次协作又互相不信任时，怎样才能让协作不断下来？

杨志萍在触碰商业贸易买卖的历程中发觉，这就必须有一个中介人来催促彼此的买卖。谁来做这一中介人呢？

1993年，长通物流在国内首先发布了“代收货款”业务流程，这在那时候是集团公司的一项“增值服务”。2000年上下，全国各地其他物流公司逐渐大区域发布代收货款。

“代收货款”尽管便捷了交易双方，但也存有有安全风险。

2000年12月份产生在贵阳的一起银行劫案给长通物流打响了敲警钟。

“金融机构预防那麼严实还被抢了，大家这里每日那么多代收货款，万一哪天出大事了可该怎么办？”这类担忧迅速化为了行为，2005年，长通和郑州银行一起发售了之一张银企合作联名卡“商通卡”，这也是全国各地物流企业的之一张银企合作联名卡，意味着物流企业和银行业的结合，与此同时也可避开代收货款引起的安全隐患。

这一举措还提供了一个益处，之前货品和资产不是同歩的，全是先送货，一万元的钱款，要近一个月才可以取得，而“商通卡”的发售则让货运和现金流几乎做到了同歩，一万元一周内就可 *** 几回。

据魏长队详细介绍，截止到2017年年末，这卡的发卡量已经有20引马镇。

融合：

擅于整合资源的公司，才可以走得更长远

“好的物流行业，便是要擅于融合各种資源。”河南货运物流权威专家、郑州航空工业生产经济学院航空公司发展科技成果转化核心办公室主任、专家教授金确实这一见解，在长通物流的身上主要表现得酣畅淋漓。

2013年，由长通物流带头，在中间七省创立了“中同盟”。

“大家期待每个省区做得比较好的物流行业能协同发展趋势”，杨志萍说，这类横向联合便是要开展整合资源，随后把互联网下移得更加深入，让附近省区、大城市、城镇联络得更密切，让货品运转的速率更快，把运送的成本费、人工成本降下去。

魏长队称，那时候创立“中同盟”的突破口是长通一行人到法国学习培训，她们发觉法国并没十分大的货运物流公司，但企业联盟却做得很好。

长通觉得，河南省加河北省的总面积等同于法国的总面积，河南省的人口数量是加拿大人口的4倍，地区内的货运量是充分的，我国的物流行业彻底可以仿效法国的同盟 *** 。再再加上，长通觉得那时候像德邦物流那般创建全国各地网上的时窗已经关掉了，因而就拥有“中同盟”。

目前为止，“中同盟”已根据统一管理信息系统、共享资源货运物流互联网、基本建设甩挂客车等 *** ，产生了以郑州市为核心、36钟头直通、服务项目方圓1000千米的派送互联网。同盟职工达1.8数万人，车子8000台，甩挂路线60余条，变成我国国家交通部多式联运示范点新项目。

总体目标：

看准跨境电商物流，推动豫加“上空丝绸之路”

金真在接纳河南商报记者采访时，提及物流快递、冷链运输和跨境电商物流将是河南物流发展方向的关键。

一直被业界称之为“女老大”的杨志萍可能也预测到了。这几年，长通物流一直专注于发展趋势跨境贸易。

2014年，杨志萍在澳大利亚创立了中国太平洋红枫叶企业集团，充分运用国外区位优势，进行北美地区与我国的跨境电子商务“E貿易”。从进出口贸易农业产品发展，慢慢扩展到出入口海产品至郑州市。

2015年，长通又购买澳大利亚蓝莓种植产业基地300亩，创立未来的生活大农场；2016年進口新鮮草莓、新鮮车里子到郑州市，全国各地之一家完成将“水果草莓”、“北美地区海产品”進口到郑州市，并分拔全国各地。

2016年，长通还借助与四川航空公司、温哥华机场管理处和其它有关部门的紧密配合，促进开通了郑州市直航洛杉矶的直航飞机航班，连通了河南省直航北美地区的国际航线。与此同时，牵线搭桥促进了澳大利亚乔治王子城飞机场与郑州新郑机场的衔接协作。为郑州市基本建设“上空古丝绸之路”作出关键填补。

杨志萍说，下一步，为建立健全郑州市-洛杉矶的豫加“上空丝绸之路”双核心区，长通将深入推进“里加跨境电商物流产业基地”基本建设。该产业基地既是里加跨境电子商务的中国核心区，也是中同盟总公司的货运产业基地，该产业园将充足激话中国、国际性两大市场，最后完工立足于中间、危害全国各地、中国联通国际性的现代物流疏运核心和跨境电子商务核心。（编写 绮丽娟 戴夏晨）

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