出厂新车需配备安装汽车“黑匣子”

让事故鉴定有“据”可依

河北日报讯（记者李晓）近日，《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，要求自2022年1月1日起，新生产的乘用车需配备汽车“黑匣子”EDR系统，即行车事件记录器。在新规实施后，一旦车辆发生故障或事故，有关部门就可以调用黑匣子数据。

提起“黑匣子”，相信不少人都听说过飞机“黑匣子”，被誉为空难“见证人”的它可以为调查人员提供证据，帮助他们了解事故真相。飞机“黑匣子”常见，而汽车“黑匣子”却鲜有提及。飞机“黑匣子”名为飞行数据记录仪(FDR)”，而汽车“黑匣子”则为汽车事件数据记录系统(EDR），虽然两者叫法有所不同，但作用基本一致。汽车“黑匣子”，顾名思义就是用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，包括速度、ABS状态、方向盘的转向角度、气囊状态、车辆制动状态等数据，有效还原事故发生前后的真实状态。

据了解，汽车“黑匣子”能完整、准确地记录汽车行驶状态下的有关情况，将汽车行驶轨迹完整记录下来，并通过专用软件在电脑上再现。目前，在外资及合资品牌中，宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯等豪华车上基本配置了汽车EDR。而在自主品牌中，已有多个品牌的多款车型上标配了汽车EDR，如比亚迪汉EV、五菱宏光MINIEV、蔚来、小鹏G3及P5、长城哈弗等。

“目前国内可以独立供应汽车EDR硬件产品的企业还不是很多，之前相关企业大多重点布局的是商用车EDR。随着《机动车运行安全技术条件》要求强制乘用车安装EDR，相对于商用车的后装，乘用车前装对EDR的车规级安全性、可靠性要求较高，而且厂家相关产品也需要一定的验证周期，所以，相关企业应及早着手准备。”业内人士建议。

据了解，汽车EDR记录事故数据被锁定不可更改的特点，使很多难以判定的问题迎刃而解。“汽车EDR对于事故判定具有不可替代的作用。”业内人士表示，汽车EDR的主要实用价值体现在三方面：一是可以提供事故的准确时间，特别是在没有目击证人出现纠纷时作为证据，更大限度维护遵守交通法规者的利益。二是以汽车EDR提供的事故数据分析，发现交通管理系统存在的问题，并作为改善交通环境的依据。三是通过分析汽车EDR数据，也可以发现驾驶员是否存在紧急加速、急刹车等日常操控车辆的不良习惯，提出改善意见，预防事故发生。

“当汽车发生碰撞等事故时，常有当事双方各执一词的情况，此时调出汽车EDR的数据，一切都会水落石出，而且这也有助于司法机关作出客观公正的判决。”业内人士表示，随着汽车智能化、网联化、电动化、自动驾驶等新技术快速演进，智能汽车从组件到架构等已经逐步进入数字化时代，关键时刻让数据“说话”非常有必要。而且，《汽车事件数据记录系统》国家标准也于2022年1月1日与《机动车运行安全技术条件》同日实施，共同为保障汽车安全提供坚实的基础。

调查显示，这次强制安装汽车“黑匣子”一步到位确实让人喜出望外，不过，也有业内人士表示，虽然“黑匣子”的优点非常明显，但高昂的成本将会是它推行更大的拦路虎。对于车企来说是一笔很大的负担，如何进行消化将是接下来急需解决的问题。

河北新闻网，了解河北最新新闻。