现场版本田的碰撞测试,各位见过吗,今天带大家看一下本田锋范和农村的三轮车的现场版碰撞测试,结果很是出乎意料,就连三轮车车主都笑了,本以为是自己的车被撞坏了,结果还是对面的轿车被自己的小三轮撞报废了。不少车友表示:多亏本田太“吸能”了,要不然吃亏的就是三轮车了!
本田车友:这种碰撞不符合逻辑,认为三轮车车头窄,接触面积小,自然是锋利些。而且买车不是用来撞的!锋范它不仅配备地球梦发动机,而且还搭配CVT变速箱,十万之内落地,综合性价比比其他车型高多了。
本田车友:本田锋范的薄车身不会影响其安全性,本田先锋的安全性是可靠的。车辆的安全性与钢板厚度没有直接关系,因为车辆的安全性是基于人的标准,只要成员得到足够的保护,那么这款车型是安全的。另外,如果车身钢板稍薄,车身的车身质量就会减小,操控的性能更好。
记得有次有个哥们在楼下等人,旁边就有一辆本田,他就在引擎盖上撑一会,没想到手拿起来之后,一个手掌印印在上面,只能说本田在吸能方面做到了极点。
确实本田的发动机没得说,但是靠“送”的铁皮确实不结实啊,本田车主买车从来不考虑安全性吗?不能把“吸能”当成安全标准啊!
虽然本田锋范也是本田家族里唯一一个没有碰撞试验的,但碰撞试验也应该用各种各样、各类的车进行全面试验,才能获取比较全面、客观的数据,毕竟大部分的事故都是车与车之间的。而此次三轮车和本田锋范也算得上是一次实验,这结果却让人吃惊。
不得不说铁皮真的很薄,可能日系车就是这样,为了减轻车身重量,从而达到节油的目的。
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