知嘹汽车/陈壹

1、宝沃汽车

外文名：BORGWARD

成立时间：1919年

品牌点评：从“好贵”到“BBBA”再到“沉寂”，最让人一言难尽的汽车品牌

成立于1919年的宝沃，曾经是与奔驰宝马奥迪齐名的德系品牌，风光时品牌销量占据德国60%以上的出口额。在品牌成立初期，宝沃打造了多个划时代的交通运输工具，包括“天上飞的”、“水里游的”和“地上走的”。后来因为产品力低下且品牌经营不善，宝沃逐渐没落，最终在1961年宣布破产。直到2014年被北汽福田用500万欧元收购后，宝沃才又再次登上历史舞台。

其后，宝沃打造了多款重量级产品，比如宝沃BX5、宝沃BX6、宝沃BX7等，尤其是首款SUV产品宝沃BX7，更是直接对标“BBA”，其雄心可见一斑。

（宝沃BX5）

（宝沃BX7）

BX7最初发布时有着不错的销量，更高峰是在2016年，月销近6000台。不过2017年之后BX7的销量开始下滑，而其他发布的车型也未能再造辉煌。在2016年至2018年间，宝沃的累计亏损达40.14亿元。无奈之下，宝沃再度易主，被神州优车收购。不过这并未换来宝沃的春天，以2020年为例，宝沃的全年销量仅8704辆，成绩惨不忍睹。

更要命的是，神州优车选择以”新零售”模式经营宝沃，但效果却适得其反，最终造成渠道价格混乱、车型价格缩水等问题，严重伤害了经销商的利益。如今的宝沃，已经成为了边缘化品牌。

（经销商 *** ）

2、萨博汽车

外文名：SAAB

成立时间：1937年

品牌点评：几经易主后，萨博曾经引以为傲的燃油车技术在电气化时代里没了优势

当年“贴地飞行，人车合一”的广告语相当经典，曾经的萨博汽车可谓行业内不可蓝盟超越网忽视的中坚力量，它研发多个技术和产品，对汽车市场的发展起到了重要的作用，那它为什么又会没落呢？

（“贴地飞行，人车合一”的广告语当年深入人心）

萨博最早是制造军用飞机的，后来二战结束后，公司迫于生计才转型到汽车领域。由于在军用飞机制造领域积累了雄厚的技术，因此转型后的萨博很快站稳了脚跟。1947年，大家熟知的SAAB 9-2原型车横空出世。由此开始，SAAB 9-3、SAAB 9-5等车型陆续走入大家的视野，时至今日仍有无数拥趸为它们痴狂。

（SAAB 9-3）

当然，萨博更大的贡献在于，首次成功将涡轮增压技术运用到了汽车上。在1972年，之一台贴有Turbo标识的轿车问世，它就是SAAB 99。至此，汽车工业进入了一个新时代。此外，萨博也是首个给汽车采用牵引力控制系统的品牌。

（SAAB 99）

（SAAB 99）

不过到了1990年，萨博因为经营问题被美国通用汽车公司收购了50%的股份。到了2003年，萨博进行了重大的内部调整，品牌自身逐渐失去了产品自研发的能力。以此为节点，萨博开始走向灭亡。

2009年，北汽集团收购萨博三个整车平台以及发动机、变速箱等技术的所有权；2010年，萨博被通用卖给了荷兰世爵汽车（Spyker Cars N.V.）；2011年，萨博因无力支付员工薪酬和供应商款项，向 *** 申请破产保护；2012年，萨博被瑞典NEVS公司取得经营权；2019年，恒大收购瑞典NEVS公司51%的股权，间接成为了萨博汽车的实际控制者。

如今，虽然萨博犹在，但在“电气化”趋势的影响下早已名存实亡，萨博曾经的燃油车技术在这个时代成为了不受待见的本领。

3、赛麟汽车

外文名：SALEEN

成立时间：1983年

品牌点评：喜欢滥用“超跑”概念

赛麟汽车是一蓝盟超越网个比较年轻的品牌，在1983年由美国传奇赛车手史蒂夫赛麟（Steve Saleen）创立。

（史蒂夫赛麟）

品牌成立初期，赛麟并没有太大起色，直到2000年问世的超级跑车SALEEN S7，才真正让赛麟名扬海外。彼时的SALEEN S7搭载福特的7.0L V8发动机，百公里加速仅3.8 秒，更高时速325km/h，可谓“出道即巅峰”。而且，SALEEN S7还会根据驾驶者的身材、反应速度等进行个性化定制和手工打造，当时买一辆SALEEN S7需要等12个月的时间，真真是稀世珍品。但也正因如此，SALEEN S7受到了许多成功人士的青睐，比如汤姆•克鲁斯、金•凯瑞、摩根•弗里曼等。

（SALEEN S7）

（SALEEN S7）

（SALEEN S7）

放在今天，我们会把这种经营模式叫做“匠人精神”，但其弊端也很明显：市场有限、资金流动性不强等。后来，赛麟也和很多超跑小作坊的命运一样，濒临倒闭。

于是在2009年，赛麟被威蒙工业集团等多家国内企业共同收购，成立了江苏赛麟汽车科技有限公司。到了2014年，赛麟已经完全成为了威蒙工业集团的私有资产。

从一个“洋品牌”变成“自主品牌”后，赛麟改变了经营模式，不仅蓝盟超越网大力投资生产研发基地，更重金在营销上下功夫。不久前，赛麟甚至还在鸟巢开了新车发布会。

（赛麟在鸟巢举办新车发布会）

不过嘛，国产后赛麟过渡营销“超跑”这个概念，在旗下的SUV和微型车身上甚至依旧沿用下来，渐渐地外界对赛麟的期待值越来越低。虽然如今的赛麟还没有被边缘化，但和巅峰时期相比，赛麟已经不可同日而语。

写在最后：汽车市场从来都是后浪推前浪，没有实力、无法吸引消费者的品牌总会逐渐退出历史舞台。在你的印象中，还有哪些已经逐渐消失的传奇汽车品牌吗？