原题标：[ *** 机故障维修]北京关注解决公共 *** 维护问题

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　　图集

　　升级后的话机使用太阳能板供电。

　　北京日报7月2日刊登了题为《话机落满灰 听筒没声音》的报道，反映在城区的不少路段，公共 *** 亭的使用率低、维护不及时，造成话机落满灰尘不能使用等问题。文章见报后引起了市级相关部门和电信运营部门的高度重视。近日，记者再次来到这些地段，发现有些地方的话机焕然一新，有些路段陈旧损坏的 *** 亭已经拆除，让路于民。

　　话亭撤走路面铺平整

　　记者再次来到了酒仙桥路，发现这条路两侧不少“橙色帽子”形状的 *** 亭不见了。在地铁14号线将台站C口外的酒仙桥公交车站旁，以前安在地面的公共 *** 亭不见了，人行步道的方砖铺设得很平坦。之前路边绿地里有一根电线杆，上面缠着几根电线，如今都不见踪迹。

　　路边一个小卖部的店主说，上个月来了几名工人，将路边的 *** 亭挪走了，周边的线缆也一并清走了。他告诉记者，现在几乎人人都有手机，公共 *** 亭使用的人很少，“反正我有手机，从来不用公共 *** 亭。”

　　在酒仙桥路6号院电子城西侧路边，停放着很多共享单车，原先安放公共 *** 亭的地面已经铺上了方砖，从方砖和周边填补的水泥，可以看出此处是新铺不久的。路边有一名身穿制服的停车管理员，记者询问得知，公共 *** 亭被拆走了，“挪走了 *** 亭，步道中间没了阻碍，更好走路了。”她说。记者注意到，步道东侧是自行车道，西侧紧挨着一排门脸儿房，两米左右的步道并不宽，如果停了单车，再加上 *** 亭，确实比较挡道。

　　在平安里路口南公交车站旁，路面只留着一块半尺高的桩子，之前的公共 *** 亭被撤走了。记者随机采访了几名路人，回答基本一致，都没有使用过公共 *** 亭。

　　公话使用率下滑逐渐被撤机

　　据悉，北京公共 *** 亭是1995年开始建设的，建设初期主要是为解决群众打 *** 难的问题，公共 *** 在当时成为群众语音通信的重要选择，其数量和话务量在2003年左右达到更高峰。之后随着移动通信技术的发展及移动 *** 的迅速普及，公共 *** 话务量持续下滑。

　　记者从联通北京分公司相关部门了解到，北京地区有公共 *** 亭7000组，话机近1.8万部。今年上半年北京地区路侧公共 *** 通话30多万次，平均通话时间五六分钟。其中，拨打紧急 *** （110/119/120/122）6.5万次，通话时长20万分钟。为更好地方便用户使用，2008年联通引入一卡通公话，增加付费方式，方便群众使用。2012年开始在首都机场开通免费三分钟本地通话，服务广大旅客。还与北京银行合作，在北京银行营业网点的公话终端上增加购电、购气功能。然而现在受各种条件制约，公共 *** 的商业价值正在不断减小，北京联通在公共 *** 经营上收入和成本倒挂，每年亏损几百万元。

　　基于诸多因素，公司对一些使用率低并且损坏严重的话机开始进行撤机，腾出了道路空间。

　　重点区域话机升级确保应急

　　不过，记者也了解到，为方便市民使用，重点区域的公共 *** 亭得到保留，并进行了升级改进。取消了以往牵拉电线的做法，改装成太阳能板供电的方式，环保、高效、不占空间、使用便捷。

　　记者在长安街沿线的建国门、东单区域，发现升级后的公共 *** 亭。这些 *** 亭的外观和路边的栏杆颜色相近，都是采用了古香古色的古铜色，顶部椭圆形的装饰板上写着“公共 *** 亭”几个字，方形的遮阳板下面有两块透明玻璃，直立的背板上一面安装着一个 *** 机，另一面安装了一块方形的太阳能板。为了方便照明，还在话机上方设计了一处“U”形的照明灯。

　　据北京联通的相关负责人介绍，这种新式的公共 *** 亭安装在一些重点区域，保留了其功能性，也与道路周边的环境保持协调一致。

　　此外，公共 *** 的价值主要体现在社会效益方面，它是保证城市正常运行的应急基础设施之一，在无线通信受限的情况下，可作为临时替代性的应急通信手段。在一些特殊情况下，如果市民没有携带手机或者手机没电时，可以使用公共 *** 拨打紧急 *** 。下一步，北京联通公司将与市政管理部门合作，依据广大市民的需求，优化公共 *** 点位，保持与需求相适应的规模，继续提供服务。（记者 杨晓斌 文并摄）

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　　刘琼