6月6日上午，一艘满载120个集装箱的班轮缓缓驶离江南沱口集装箱码头驶向涪陵港，这标志着万州港“水水中转”集装箱班轮正式开通，也代表着万州区探索三峡库区物流微循环模式迈出了坚实的一步。 　　

　　上午10点，装载谷物的集装箱被龙门起重机装载到停泊的货轮上。前不久，这批粮食从镇江运抵万州，再经“散收”后，乘坐班轮前往涪陵。据初步测算，这种创新模式可为企业节省约20%的内陆运输成本。 　　

　　“万州作为集散地，每年有一百万吨粮食从万州港上岸。过去下游的粮食大部分是散装运输，一部分在万州港卸下，再由货轮运往果园港、涪陵、江津等地。运费高，上游港口卸货麻烦。”例如，区物流办相关负责人表示，“水水联运”启动后，下游运来的粮食可以在万州港“散集”，再由合适的货轮运送，节约了运输成本，提高了工作效率，保证了产品质量。 　　

　　港九万州公司副总经理陈诚介绍，万州港作为三峡库区水、陆、铁、空运输的港口枢纽，已成为西南地区、重庆东部、湖北西部、陕西南部的物资集散地。“水-水联运”是对铁路-水联运后多式联运功能的补充。下一步，“水水联运”将与“榕湾”美食通道相辅相成，进一步服务云南、陕西。 　　

　　据悉，今年以来，为进一步发挥长江黄金水道优势，丰富多式联运体系，有效降低物流成本，加快将万州打造成为长江上游重要的多式联运中心，区物流办多次组织万州港集团、航运、货代公司等企业进行论证研究， 并决定先试运行万州港至涪陵港的“水水中转”集装箱班轮，探索创新坝上内循环航运的物流模式。 　　

　　此次推出的“水-水中转”集装箱班轮主要运输粮食、化工原料、建材等产品，其中粮食从长江下游散装运输至万州港，再经“散集”后通过班轮运输至上游，比原来的运输方式更加便捷、安全、环保。根据计划，“水水中转”集装箱班轮初期每周运营一次，后期根据货源数量和结构适时增加运营次数和频次，实现正常运营。