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公交车真的学习吗？

如今我国的交通非常发展，交通主要分为三个部分，也就是海陆空这三方面。这给我们的出行提供了极大的便利，交通方便了也带动经济的发展。不管是远赴海外，还是短途的，我们能够选择的出行方式有很多。

比方说飞机、轮船、高铁等等，那么一般来说短途的话，也就是日常我们的出行，一般乘坐公交车、地铁或者是打车，当然现在私家车的队伍也是十分庞大的。这么多的交通工具中，公交车无疑是最廉价的，定价一般也是统一的，只有一块钱。

现在的物价可想而知，一块钱真的能学习吗？虽然公交车的人流量非常多，但也仅限于高峰期，如果避过早高峰，有时候车上的乘客只有几个，甚至还出现包车的情况。那么可想而知，公交车可能并不盈利。

从这个方面就可以透露出来，也就是公交车的运营成本。先从前期说起，现在的公交车车辆都是使用上好的汽车品牌，一辆公交车的单价大概在60万元及以上，可想而知并不便宜。

那么后期，也就是在运营的过程中，同样需要耗费不少的资金，比方说需要支付员工的工资，现在公交车司机的工资都已经在大几千上万左右了。并且公交公司的员工并不仅仅只有司机这个职位，还需要会计，后勤等等。

现在的公交车大多数是燃油的，那么也就需要油费。那么对于车辆还需要缴纳保险，维护，维修等费用。因此公交车的运营成本非常高昂，那么一元钱的费用真的能够盈利吗？如果单从乘客的车费来算，确实想要盈利非常难，对此老司机揭露公交车的学习途径。

公交车的学习途径

公交车除了车费以外，还可以有一笔收入，那就是广告。其实我们在坐公交车的时候，就已经完全能够感受了。从车辆的外围，到车辆里面的显示器，座位后靠垫上，都充斥着大量的广告。

对于广告商来说，公交车每天的流动性大，人流量也非常的大，那么将广告投放在公交车上，也是不错的选择。对于公交公司来说，原本收入就不高，那么将广告对于公交车又不会造成影响，那么未尝不可。

因此，广告商给公交车的广告费也是一笔收入，长年累月下来也收获了不少。除此之外，公交车还有另外一个费用，也就是阅批补贴。公交车并不是以盈利为目的的，主要是给居民的出行提供便利，因此公交车在收费上定价会如此的低。

像老年人还有老年卡，在一些节假日，公交车还免费开放，特别是在去年的时候，公交车的免费开放还实施了很长一段时间。因此可以看出公交车的成立并不是为了盈利，高成本低收入，什么算都是一笔亏本的买卖。

因此对于公交公司来说，阅批的补贴至关重要。如果没有这些补贴，那么公交车很难运营下去。公交车可以说是一个社会福利，一个利民的政策。

社会在进步，我国的社会制度也在不断地完善，这也说明了我国非常注重社会保障，在养老领域、医疗系统等等方面，都不断得到了提高。对于我国居民来说，也迎来了更多的福利。

写在最后

公交车、我国的高铁，这些交通设施实际上并不学习，我国高铁在2020年的上半年，亏损金额高达955亿元，相当于一天亏损金额达到5.5亿元。高铁不仅还没有实现盈利，还负债。但是我国还是继续发展高铁，其原因很简单，因为交通会带动经济的发展。

因此公交车，高铁即便亏损，但是依旧盛行。我们也为我们生活在这个年代感到幸运。