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　　试驾时间出品　全网同步上映

　　哈弗H6轿跑版，从外形设计方面讲，远远称不上动感靓丽，只能说是对过往长城哈弗系列车型一向的沉稳风格注入了一丝略显生动的线条而已。

　　哈弗H6轿跑版

　　如果真的强调动感，即将上市的哈弗神兽或许表达得要更贴切一些。

　　事实上，长城汽车对运动化路线的设计思维，无论是在WEY VV5、VV7，还是哈弗神兽、哈弗H6轿跑版，要谈设计，都不仅与通用雪佛兰、马自达等品牌相比差之甚远，甚至也不及吉利星越S、长安CS85，以及领克系列。

　　至于能否大卖，答案显而易见，但凡轿跑车型都比较小众。

　　哈弗神兽

　　虽然长城汽车2021年上半年销量同比增长接近48％，哈弗H6同比增长61.52％，但也只是比2019年同期多了1.5万辆，再往前推，面对2018年、2017年同期21万、22万的高销量，现在则只能仰望了。

　　翻开哈弗H6的存在史，整体上讲，它的销量是大幅下跌的，与高速上涨的竞争对手之间的差距也在急剧缩小。

　　其原因，与M6、F7、大狗、赤兔、VV5等衍生车型的市场分食有关，更重要的是其受累于低成本高故障率的自动挡双离合变速箱，相对6AT、8AT的其他品牌竞品车型在品质可靠性上差距明显。如果不是长城汽车翻新车的速度和利用车海战术的能力出众，充分地迎合了国内普遍的严重的盲目消费思潮，想要维系良好的销量，近乎痴人说梦。

　　哈弗H6轿跑版

　　综上所述，试驾时间不认为哈弗H6有持续热销的潜力，尽管其目前依然处于紧凑级SUV销量头牌，毕竟中国汽车消费文化会日渐成熟，消费者的汽车消费理念会日渐理性，而作为哈弗H6的轿跑版车型最终也只是走个过场而已。

　　对此，人们都应有清醒的认识。