本文目录一览：

• 1、高温天气容易发生哪些安全生产事故
• 2、开展全国危化品储存安全专项检查整治，这是防患未然吗？
• 3、近年来仓库易燃品爆炸火灾案例
• 4、天津危险品爆炸事故造成的后果？
• 5、山东仓库的这次大爆炸，造成了多少损失？
• 6、急救，各位大神谁知道一些铁路危险品货物运输事故的案例啊？包括铁危

高温天气容易发生哪些安全生产事故

消防安全

1

落实各项防火制度，消防设施配备齐全，严格控制明火作业，严禁私拉乱接电线，同时对易燃易爆品要加强储存检查和使用管理工作。

2

特种作业操作证安全

加强对特种作业人员的管理，督查持证上岗，杜绝违章作业的发生。把安全生产责任落到实处，落实到每个人。

3

防火灾安全

夏季天气干燥，火灾隐患随即增多，一旦发生，蔓延很快。生产厂区严禁吸烟，动火作业要执行严格审批许可制度。

4

防雷电安全

夏季雷阵雨天气增多，对建筑设施、机械设备防雷接地进行检测，并定期检查，防雷工作要切实做到位。

5

危险化学品的安全

高温入夏，危险化学品更容易发生各种险情。夏季高温易造成危险化学品挥发、泄露和爆燃，加强对危险化学品重大危险源的监控，做好危险化学品的生产、储存装置和管道的防爆、防雷电、防泄漏等工作，完善危险化学品储存场所通风、降温、防潮等措施。回顾危险化学品有毒有害气体泄漏事故，希望敲响安全生产工作警钟，吸取教训，提高警惕。

6

用电安全

夏季天气炎热，人们穿着单薄且皮肤多汗,相应增加了触电的危险。另外这段时间潮湿多雨,电气设备的绝缘性能有所降低。这就使夏季成为电气安全事故的易发季节。抓好电气安全防范显得尤其重要。

7

防暑降温安全

夏季天气高温干燥，连续超负荷地工作容易造成中暑事故的发生。只有切实做好防暑降温工作，才能从消除季节性的安全隐患。企业要合理安排作息时间，生产一线人员要配备必要的防暑药品，并有专人负责做好含盐饮料和茶水供应。

8

压力容器安全

气焊、气割是各企业经常性操作。夏天气温比较高，将气瓶直接放置于露天，高压气体在烈日的照射下温度上升，体积膨胀，严重的会发生气瓶爆炸造成人员伤亡和财产损失。一旦发生爆炸还会带来二次事故（比如说火灾），使损失变大。可见，压力容器在夏季作业中的使用和存放非常重要。

9

设备与材料安全

对塔吊、升降机械等大型机具的搭拆，脚手架的搭拆，等应进行重点管理，拆装人员严格遵守拆装方案和技术交底，安全管理人员做好监督检查工作。机械设备及时按规范要求防雷接地；遇六级以上大风，各种大型机械、脚手架搭拆应停止施工；注意做好现场排水工作，保证排水畅通；现场各安全设施要加强检查，做好防护工作，特别是对安全防护装置、设施、要定时进行检查，使其处于良好状态，以防不测。

10

个人防护用品的穿戴

为了保护特种作业人员在施工过程中的人身安全， 作业人员必须穿戴个人防护用品，佩带好安全帽、高空作业时系好安全带，这些东西一般都是比较厚实的。天气炎热穿上这些东西会让人觉得更热，于是一些工人在工作过程中放弃了穿戴。一旦危险来临连最基本的防护都没有了，使得原本不是伤害很大的事故变得比较严重。

开展全国危化品储存安全专项检查整治，这是防患未然吗？

多灾多难的2020年又迎来了一件令人痛惜的事件。前不久，黎巴嫩首都贝鲁特发生爆炸，造成了巨大的财产人员损失，无数房屋一瞬间毁灭倒塌，许多生命也因此而消失。据调查原因称该爆炸多是由于一个失误的操作点燃了化学药品导致的。所谓前车之鉴，后车之师。我们国家也迅速开展全国危化品的检查，做好了检查整治能够把发生危险事件的概率降到更低，这就是防患未然。

危化品就是危险化学品的简称，这些化学物质大多易燃易爆、有毒有害。因为有这样的性质，这些化学用品都运输和储存保管则需要非常留意和特别保护。在全球各地，危险化学品的储存都是非常重要的一个事情。而在国际上也有相关的制度和标准来要求这些化学药品的存储和运输。当然，我们国家也制定了相应的标准和规范。但是实际上这些标准的实施和落实都还存在一些不小的问题。所以本次开展这样的专项检查整治是借黎巴嫩爆炸的危害来警醒那些心存侥幸的人，也是使民众放心的一颗定心丸吧。

其实在我国也有不少的化学物质爆炸而产生的巨大事故。2015年的天津大爆炸。一次次大爆炸的惨痛代价，都让我们时刻警醒危险化学品储存安全的重要性。并且在每年的七到九月，由于高温天气，化学品的或化学性质变得异常。活会变得比较活跃。我们在这种关键的时刻开展这样一次。安全专项检查整治是具有重要意义和安全价值的。

希望所有从事危化品的相关人员都能够严格按照相关规定和操作来进行。既是对自己生命的负责也是对整个国家和社会安全的负责。人在河边走，哪有不湿鞋，永远不要心存侥幸心理。这样，我们的社会才是一个稳定、和谐、平安发展的社会。最后再次对黎巴嫩首都这次爆炸事件表示惋惜和伤感，祝愿他们能够尽快恢复正常生活，愿逝者安息，生者坚强。

近年来仓库易燃品爆炸火灾案例

天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查报告

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8月18日，依据《安全生产法》《危险化学品安全管理条例》和《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律法规，经国务院批准，成立国务院天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查组（以下简称事故调查组），事故调查组由杨焕宁同志（时任公安部常务副部长，现任安全监管总局局长）任组长，公安部、安全监管总局、监察部、交通运输部、环境保护部、全国总工会和天津市人民 *** 为成员单位，全面负责事故调查工作。同时，邀请更高人民检察院派员参加，并聘请爆炸、消防、刑侦、化工、环保等方面的专家参与事故调查工作。

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调查认定，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库火灾爆炸事故是一起特别重大生产安全责任事故。

一、事故基本情况

（一）事故发生的时间和地点。

2015年8月12日22时51分46秒，位于天津市滨海新区吉运二道95号的瑞海公司危险品仓库（北纬39°02′22.98″，东经117 °44′11.64″。地理方位示意图见图1）运抵区（“待申报装船出口货物运抵区”的简称，属于海关监管场所，用金属栅栏与外界隔离。由经营企业申请设立，海关批准，主要用于出口集装箱货物的运抵和报关监管）更先起火，23时34分06秒发生之一次爆炸，23时34分37秒发生第二次更剧烈的爆炸。事故现场形成6处大火点及数十个小火点，8月14日16时40分，现场明火被扑灭。

（二）事故现场情况。

事故现场按受损程度，分为事故中心区（航拍图见图2、示意图见图3）、爆炸冲击波波及区（示意图见图4）。事故中心区为此次事故中受损最严重区域，该区域东至跃进路、西至海滨高速、南至顺安仓储有限公司、北至吉运三道，面积约为54万平方米。两次爆炸分别形成一个直径15米、深1.1米的月牙形小爆坑和一个直径97米、深2.7米的圆形大爆坑。以大爆坑为爆炸中心，150米范围内的建筑被摧毁，东侧的瑞海公司综合楼和南侧的中联建通公司办公楼只剩下钢筋混凝土框架；堆场内大量普通集装箱和罐式集装箱被掀翻、解体、炸飞，形成由南至北的3座巨大堆垛，一个罐式集装箱被抛进中联建通公司办公楼4层房间内，多个集装箱被抛到该建筑楼顶；参与救援的消防车、警车和位于爆炸中心南侧的吉运一道和北侧吉运三道附近的顺安仓储有限公司、安邦国际贸易有限公司储存的7641辆商品汽车和现场灭火的30辆消防车在事故中全部损毁，邻近中心区的贵龙实业、新东物流、港湾物流等公司的4787辆汽车受损。

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爆炸冲击波波及区分为严重受损区、中度受损区。严重受损区是指建筑结构、外墙、吊顶受损的区域，受损建筑部分主体承重构件（柱、梁、楼板）的钢筋外露，失去承重能力，不再满足安全使用条件。中度受损区是指建筑幕墙及门、窗受损的区域，受损建筑局部幕墙及部分门、窗变形、破裂。

严重受损区在不同方向距爆炸中心最远距离为：东3公里（亚实履带天津有限公司），西3.6公里（联通公司办公楼），南2.5公里（天津振 *** 际货运有限公司），北2.8公里（天津丰田通商钢业公司）。中度受损区在不同方向距爆炸中心最远距离为：东3.42公里（国际物流验放中心二场），西5.4公里（中国检验检疫集团办公楼），南5公里（天津港物流大厦），北5.4公里（天津海运职业学院）。受地形地貌、建筑位置和结构等因素影响，同等距离范围内的建筑受损程度并不一致。

爆炸冲击波波及区以外的部分建筑，虽没有受到爆炸冲击波直接作用，但由于爆炸产生地面震动，造成建筑物接近地面部位的门、窗玻璃受损，东侧最远达8.5公里（东疆港宾馆），西侧最远达8.3公里（正德里居民楼），南侧最远达8公里（和丽苑居民小区），北侧最远达13.3公里（海滨大道永定新河收费站）。

（三）人员伤亡和财产损失情况。

事故造成165人遇难（参与救援处置的公安现役消防人员24人、天津港消防人员75人、公安民警11人，事故企业、周边企业员工和周边居民55人），8人失踪（天津港消防人员5人，周边企业员工、天津港消防人员家属3人），798人受伤住院治疗（伤情重及较重的伤员58人、轻伤员740人）；304幢建筑物（其中办公楼宇、厂房及仓库等单位建筑73幢，居民1类住宅91幢、2类住宅129幢、居民公寓11幢）、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。

截至2015年12月10日，事故调查组依据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》（GB6721-1986）等标准和规定统计，已核定直接经济损失68.66亿元人民币，其他损失尚需最终核定。

（四）环境污染情况。

通过分析事发时瑞海公司储存的111种危险货物的化学组分，确定至少有129种化学物质发生爆炸燃烧或泄漏扩散，其中，氢氧化钠、硝酸钾、硝酸铵、氰化钠、金属镁和硫化钠这6种物质的重量占到总重量的50%。同时，爆炸还引燃了周边建筑物以及大量汽车、焦炭等普通货物。本次事故残留的化学品与产生的二次污染物逾百种，对局部区域的大气环境、水环境和土壤环境造成了不同程度的污染。

1.大气环境污染情况。事故发生3小时后，环保部门开始在事故中心区外距爆炸中心3－5公里范围内开展大气环境监测。8月20日以后，在事故中心区外距爆炸中心0.25－3公里范围内增设了流动监测点。经现场检测与专家研判确定，本次事故关注的大气环境特征污染物为氰化氢、硫化氢、氨气和三氯甲烷、甲苯等挥发性有机物。

监测分析表明，本次事故对事故中心区大气环境造成较严重的污染。事故发生后至9月12日之前，事故中心区检出的二氧化硫、氰化氢、硫化氢、氨气超过《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ2-2007）中规定的标准值1－4倍；9月12日以后，检出的特征污染物达到相关标准要求。

事故中心区外检出的污染物主要包括氰化氢、硫化氢、氨气、三氯甲烷、苯、甲苯等，污染物浓度超过《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）和《天津市恶臭污染物排放标准》（DB12/059-95）等规定的标准值0.5－4倍，最远的污染物超标点出现在距爆炸中心5公里处。8月25日以后，大气中的特征污染物稳定达标，9月4日以后达到事故发生前环境背景值水平。

采用大气扩散轨迹模型、气象场模型与烟团扩散数值模型叠加的空气质量模型模拟表明，事故发生后，在事故中心区上空约500米处形成污染烟团，烟团在爆炸动力与浮力抬升效应以及西南和正西主导风向的作用下向渤海方向漂移，13－18小时后逐步消散。这一模拟结果与卫星云图显示的污染烟团在时间和空间上的变化吻合。对天津主城区和可能受事故污染烟团影响的地区（北京、河北唐山、辽宁葫芦岛、山东滨州等区域）事故发生后3天内6项大气常规污染物（二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、PM10、PM2.5）的监测数据进行分析，并模拟了事故发生后18小时内污染烟团扩散对上述区域近地面大气环境的影响，均显示污染烟团基本未对上述区域的大气环境造成影响。

本次事故对事故中心区外近地面大气环境污染较快消散的主要原因是：事故发生地位于渤海湾天津市东疆港东岸线的西南侧，与海岸线直线距离仅6.1公里；在事故发生后污染烟团扩散的24小时内，91.2%的时间为西南和正西风向，在以后的9天内，71.3%的时间为西南和正西风向。事故发生地的地理位置和当时的气象条件有利于污染物快速飘散。

2.水环境污染情况。本次事故主要对距爆炸中心周边约2.3公里范围内的水体（东侧北段起吉运东路、中段起北港东三路、南段起北港路南段，西至海滨高速；南起京门大道、北港路、新港六号路一线，北至东排明渠北段）造成污染，主要污染物为氰化物。事故现场两个爆坑内的积水严重污染；散落的化学品和爆炸产生的二次污染物随消防用水、洗消水和雨水形成的地表径流汇至地表积水区，大部分进入周边地下管网，对相关水体形成污染；爆炸溅落的化学品造成部分明渠河段和毗邻小区内积水坑存水污染。8月17日对爆坑积水的检测结果表明，呈强碱性，氰化物浓度高达421毫克/升。

天津市及有关部门对受污染水体采取了有效的控制和处置措施，经处理达标后通过天津港北港池排入渤海湾。截至10月31日，已排放处理达标污水76.6万吨，削减氰化物64.2-68.4吨，折合121-129吨氰化钠。目前，由于雨雪水和地下水的补给，爆坑内仍有少量污水，正在采用抽取外运及工程隔离措施开展处置。

由于海水容量大，事故处置过程中采取的措施得当，并从严执行排放标准，本次事故对天津渤海湾海洋环境基本未造成影响。在临近事故现场的天津港北港池海域、天津东疆港区外海、北塘口海域约30公里范围内开展的海洋环境应急监测结果显示，海水中氰化物平均浓度为0.00086毫克/升，远低于海水水质I类标准值0.005毫克/升。此外，与历史同期监测数据相比，挥发酚、有机碳、多环芳烃等污染物浓度未见异常，浮游生物的种类、密度与生物量未见变化。

事故发生后，在事故中心区外5公里范围内新建了27口地下水监测井，监测结果显示：24口监测井氰化物浓度满足地下水III类水质标准；3口监测井（2口位于爆炸中心北侧753米处，1口位于爆炸中心南侧964米处）氰化物超过地下水III类水质标准，同时检出 *** 盐、三氯甲烷、苯等本次事故的相关污染物。近期超标地下水监测井的监测结果表明，污染浓度有逐步下降的趋势。初步分析，事故中心区外局部30米以上地下水受到污染，地表污染水体下渗、地下管网优势通道渗流是地下水受污染的主要原因。事故中心区及其附近地下水的污染范围与成因仍在进一步勘查确认中。

3.土壤环境污染情况。本次事故对事故中心区土壤造成污染，部分点位氰化物和砷浓度分别超过《场地土壤环境风险评价筛选值》（DB11/T 798-2011）中公园与绿地筛选值的0.01－31.0倍和0.05－23.5倍，苯酚、多环芳烃、二甲基亚砜、氯甲基硫氰酸酯等有检出，目前仍在对事故中心区的土壤进行监测。事故对事故中心区外土壤环境影响较小，事故发生一周后，有部分点位检出氰化物。一个月后，未再检出氰化物和挥发性、半挥发性有机物，虽检出重金属，但未超过《场地土壤环境风险评价筛选值》中公园与绿地的筛选值；下风向东北区域检测结果表明，二恶英类毒性当量低于美国环保局推荐的居住用地二恶英类致癌风险筛选值，苯并[a]芘浓度低于《场地土壤环境风险评价筛选值》中公园与绿地的筛选值。

4.特征污染物的环境影响。事故造成320.6吨氰化钠未得到回收。经测算，约39%在水体中得到有效处置或降解，58%在爆炸中分解或在大气、土壤环境中气化、氧化分解、降解。事故发生后，现场喷洒大量双氧水等氧化剂，极大地促进了氰化钠的快速氧化分解。但是，截至10月31日，事故中心区土壤中仍残留约3%不同形态的氰化钠，以及少量不易降解、具有生物蓄积性和慢性毒性的化学品与二次污染物。

5.事故对人的健康影响。本次事故未见因环境污染导致的人员中毒与死亡的情况，住院病例中虽有17人出现因吸入粉尘和污染物引起的吸入性肺炎症状，但无实质损伤，预后良好；距爆炸中心周边约3公里范围外的人群，短时间暴露于大气环境污染造成不可逆或严重健康影响的风险极低；未采取完善防护措施进入事故中心区的暴露人群健康可能会受到影响。

6.需要开展中长期环境风险评估。由于事故残留的化学品与产生的污染物复杂多样，需要继续开展事故中心区环境调查与区域环境风险评估，制定、实施不同区域、不同环境介质的风险管控目标，以及相应的污染防控与环境修复方案和措施。同时，开展长期环境健康风险调查与研究，重点对事故中心区工作人员与住院人员开展健康体检和疾病筛查，监测、判断本次事故对人群健康的潜在风险与损害。

二、事故直接原因

（一）最初起火部位认定。

通过调查询问事发当晚现场作业员工、调取分析位于瑞海公司北侧的环发讯通公司的监控视频、提取对比现场痕迹物证、分析集装箱毁坏和位移特征，认定事故最初起火部位为瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱区的中部。

（二）起火原因分析认定。

1.排除人为破坏因素、雷击因素和来自集装箱外部引火源。公安部派员指导天津市公安机关对全市重点人员和各种矛盾的情况以及瑞海公司员工、外协单位人员情况进行了全面排查，对事发时在现场的所有人员逐人定时定位，结合事故现场勘查和相关视频资料分析等工作，可以排除恐怖犯罪、刑事犯罪等人为破坏因素。

现场勘验表明，起火部位无电气设备，电缆为直埋敷设且完好，附近的灯塔、视频监控设施在起火时还正常工作，可以排除电气线路及设备因素引发火灾的可能。

同时，运抵区为物理隔离的封闭区域，起火当天气象资料显示无雷电天气，监控视频及证人证言证实起火时运抵区内无车辆作业，可以排除遗留火种、雷击、车辆起火等外部因素。

2. 筛查最初着火物质。事故调查组通过调取天津海关H2010通关管理系统数据等，查明事发当日瑞海公司危险品仓库运抵区储存的危险货物包括第2、3、4、5、6、8类及无危险性分类数据的物质，共72种。对上述物质采用理化性质分析、实验验证、视频比对、现场物证分析等 *** ，逐类逐种进行了筛查：第2类气体2种，均为不燃气体；第3类易燃液体10种，均无自燃或自热特性，且其中着火可能性更高的一甲基三氯硅烷燃烧时火焰较小，与监控视频中猛烈燃烧的特征不符；第5类氧化性物质5种，均无自燃或自热特性；第6类毒性物质12种、第8类腐蚀性物质8种、无危险性分类数据物质27种，均无自燃或自热特性；第4类易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质8种，除硝化棉外，均不自燃或自热。实验表明，在硝化棉燃烧过程中伴有固体颗粒燃烧物飘落，同时产生大量气体，形成向上的热浮力。经与事故现场监控视频比对，事故最初的燃烧火焰特征与硝化棉的燃烧火焰特征相吻合（见图5、图6）。同时查明，事发当天运抵区内共有硝化棉及硝基漆片32.97吨。因此,认定最初着火物质为硝化棉。

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天津危险品爆炸事故造成的后果？

数千辆进口汽车在事故中损毁。由于爆炸中心临近进口汽车仓储地，大众、雷诺、路虎等企业受损严重。据估算，数千辆进口新车因爆炸事故焚毁，预估受损新车价值超过20亿元。[48]

2015年8月18日，评级机构惠誉警告，震撼中国港口城市天津的爆炸的保险损失可能高达15亿美元，使其成为中国近年来代价更高的灾难事件。[49]

截至2015年8月18日，爆炸导致门窗受损的周边居民户数达到17000多户，另外还有779家商户受损。[50]

天津泰达医院是距离爆炸地点最近的一所医院，截至2015年8月13日早上六点该医院共有431个伤员来院就医，都是普通百姓，其中收治住院的有60多人。伤员多数是皮外伤，主要为烧伤、胸外伤、骨折、呼吸性损伤。

截止2015年8月13日晨，事故已致17人死亡，32人危重，283人入院，已有4名消防官兵牺牲。[3]

截止2015年8月13日中午12时，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治疗520人，其中重症伤员66人。

截止2015年8月13日18时，此次爆炸事故共造成50人死亡；住院治疗701人，其中重症伤员71人。

截止2015年8月14日晚，天津港爆炸已致85人死亡，其中消防人员21人；住院治疗721人，其中危重症25人，重症33人。

截至2015年8月16日上午9时，已发现112具遗体，其中24具人身份确定。已接到95人失联报告，85人为消防人员(现役13人，天津港72人)，其中与身份未定的88人有交叉。[31]

截止2015年8月17日9时，天津港爆炸已致114人死亡，确认身份54人，公安消防人员16人，天津港消防人员23人，民警5人，其他人员10人；未确认身份60人。失联人数70人，其中公安消防人员8人，天津港消防人员56人，其他人员6人 ，住院698人。[32]

截止2015年8月18日上午9时，天津港爆炸事故已造成114人遇难，确认83人身份（其中消防人员18人，天津港消防32人，民警6人，其他人员27人），未确认身份31人。失联人数57人（其中消防6人，天津港消防人员46人，民警5人）。医院共收治692人，重症人员37人[33] 。

截止2015年8月19日上午9时：遇难者114人，确认身份101人，其中公安消防人员19人，天津港消防人员34人，民警7人，其他人员41人；未确认身份13人。失联人数65人，其中公安消防人员5人，天津港消防人员44人

，民警4人，其他12人。还有677名伤员住院，危重症56人，累计出院107人。[34-35]

截至2015年8月22日，下午3时，共发现遇难者人数121人，已确认身份119人，其中公安消防人员19人，天津港消防人员48人，民警7人，其他人员45人，未确认身份2人，失联者人数54人，其中公安消防人员5人，天津港消防人员32人，民警4人，其他人员13人[36] 。

2015年8月23日，天津港“8.12”瑞海公司危险化学品仓库火灾爆炸事故遇难者名单之一批公布101人，其余遇难人员身份正在进一步核查中。[37]

截至2015年8月24日下午3时，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故共发现遇难者129人，已确认身份129人。失联人数44人。[38]

截至2015年8月25日，天津港8.12瑞海公司危险品仓库爆炸事故遇难人数升至135人，确认身份135人，其中公安消防人员21人，天津港消防人员60人，民警7人，其他人员47人；失联人数38人，其中公安消防人员3人，天津港消防人员20人

，民警4人，其他人员11人。住院治疗人数582人，其中危重症11人，重症25人，累计出院216人。[39]

截至2015年8月26日，据@天津发布，爆炸事故遇难人数升至139人，已确认身份139人。其中公安消防人员21人，天津港消防人员63人，其他人员47人。[40]

截至2015年8月27下午3时，共发现遇难者145人，已确认身份145人，其中公安消防人员21人，天津港消防人员67人，民警9人，其他人员48人。失联者28人，其中公安消防人员3人，天津港消防人员13人，民警2人，其他人员10人。住院治疗474人，危重症7人，重症21人[2] 。

交通方面

轻轨停运

受滨海新区东海路附近火灾事故影响，津滨轻轨9号线将于2015年8月13日停止运营，对因此受影响的乘客表示歉意。重新运营时间将另行通知。[90]

交通管制

天津港已 *** ，不允许外部车辆入内，进港口和中国海关的大楼都被炸毁，满地白色粉末和金属碎片。

交通运输部路网中心公布，受天津滨海仓库爆炸影响，天津境内滨海高速南岗站入口、轻纺城站入口、临港站出口、永定新河站出 *** 通管制，河北境内沿海高速歧口主线站天津方向交通管制，恢复时间待定。

媒体方面

天津卫视

2015年8月12日，天津滨海新区发生严重爆炸，现场情况惨烈。事发已经超过十个小时，作为天津主流媒体的天津卫视一直在播韩剧，有不少网友也对此表示不满。[91]

2015年8月13日下午，天津卫视广告运营中心发公告表示，原计划周四播出的《宝贝你好》(在线观看)、《爱情保卫战》(在线观看)，周五播出的《爱的正能量》及部分商业广告将暂停播出，以悼念事故遇难者。[92]

其他节目

2015年8月13日4时18分，腾讯视频动漫频道官方微博称，由于天津机房受到爆炸影响，受损严重，原定于2015年8月13日更新的部分动画无法进行跟播，深表歉意。[93]

东方卫视原定本周日（2015年8月16日）播出的《极限挑战》延播一周。江苏卫视原定昨晚（2015年8月14日）播出的《真心英雄》也顺延到下周播出，改为重播上期节目。原定于每周五、周六更新的 *** 综艺《奇葩说》同样暂停上线最新一期，四川卫视每周五晚的《喜剧班的春天》也顺延一周，其他卫视的综艺节目也将陆续公布停播消息。[94]

外媒关注

外媒报道 (3张)

2015年8月13日世界主流媒体头条聚焦天津大爆炸，包括英国路透社，新加坡《海峡时报》等媒体。

美国有线电视新闻网（CNN）头条

中国天津发生爆炸 17人死亡

据官员及媒体消息，2015年8月12日晚，中国北部城市天津发生系列爆炸，造成17人死亡300余人受伤，尚不清楚爆炸原因。

英国广播公司（BBC）头条

中国爆炸：港口城市天津发生爆炸致人员伤亡

中国北部港口城市天津发生大规模爆炸，造成至少17人死亡百余人受伤。据官方媒体报道，爆炸发生地为该城市一处存放“危险化学品”的仓库。[95]

天河关机

距离爆炸现场仅几公里的国家超级计算天津中心楼房受损，超级计算机“天河一号”正常运行，出于安全考虑已人工关机。[96]

环境方面

事故发生后，天津市气象局已启动气象保障一级应急响应。中国气象局世界气象组织和国际原子能机构北京区域环境紧急响应中心迅速启动环境应急响应模式进行分析。

监测显示，天津滨海新区爆炸事故发生时(2015年8月12日23时30分)的天气为晴天，气温28.2℃，相对湿度59%；风向西南西，风速2.9米/秒；整个夜间风向风力基本稳定，没有出现雷电、降水等天气现象。[97]

环保部门已对事故区域三处入海排水口全部实施封堵，同时对现场隔离区外的雨水口、污水口、污水处理厂、海河闸口进行不间断监测。

2015年8月15日，国家海洋局北海分局和天津市海洋局在事故现场附近的天津港主港池海域以及天津港东疆以东海域开展了应急采样和现场监视监测，并对天津港东疆港区北部沿岸一线的排污口和防波堤进行了巡查。共布设监测断面5条，站位13个，检测样品194个。

根据监测结果，天津港港池及周边海域海水中，酸碱度、溶解氧、化学需氧量、油类、活性磷酸盐、硫化物、有机碳、多环芳烃等指标与往年同期相比未见异常；氰化物、挥发酚未检出。东疆港区以东附近海域海水中无机氮含量较2015年8月14日有所上升，鉴于无机氮为营养盐不属于有毒物质，暂不会对海洋生态环境及海上生产生活产生影响。[98]

*** 方面

天津滨海新区爆炸事故发生后，国家互联网信息办公室加大对网上各类谣言的打击力度，2015年8月13日已要求北京市网信办依法关闭@六撮一周、@香港日报社、@抨击大哥等一批造谣、传谣的微博账号。

此外，2015年8月13日下午，郑州晚报微信官方账号发布涉天津市不实消息，造成恶劣影响。经网民举报，国家互联网信息办公室已责成广东省网信办依法对郑州晚报微信官方账号作出关闭一周的处罚。[99]

截止2015年8月14日，国家互联网信息办公室严肃查处了360多个传播涉天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故谣言信息的微博微信账号，对有关账号采取关停措施。已责成地方网信办和互联网企业依法对散布谣言和幸灾乐祸的“ *** 大V”采取禁言或约谈等处罚措施，对@李长青律师等90多个微博账号、“油嘴滑舌”等70多个微信公号予以永久关闭,还对200多个账号采取临时关闭措施。[100]

2015年8月15日消息，国家互联网信息办公室会同有关部门，依法查处了车夫网、美行网、军事中国网、新鲜军事网等50家传播涉天津港火灾爆炸事故谣言的网站。

事故发生后，一些网站或随意编发 “天津大爆炸死亡人数至少1000人”、“方圆一公里无活口”、“天津已混乱无序、商场被抢”、“天津市主要领导调整”等谣言，或任由网站用户上传来自微博、微信的相关谣言，制造恐慌情绪，成为谣言的集散地，造成恶劣社会影响，受到网民的谴责和举报。国家网信办会同有关部门，视情节轻重，对车夫网、美行网、军事中国网等18家网站采取永久关闭、注销备案处罚措施，对新鲜军事网、0668论坛、艾泽拉斯国家地理论坛等32家网站采取暂行关闭1个月的处罚措施。[101]

娱乐方面

北京多个原定的电影、明星发布会取消，包括华谊兄弟的《前任2备胎反击战》，原定的2015年8月14号TFBOYS媒体发布会，刘亦菲宋承宪主演的《第3种爱情》。这对新恋人已赶到发布会现场，面见媒体为事故伤人表示哀悼后结束活动。片方称会在2015年9月30日电影上映前再办发布会。[102]

2015年8月13日下午，《滚蛋吧！肿瘤君》广州发布会上，导演韩延，主演吴彦祖，白百何为天津祈福。[102]

黄渤：不忍转画面了……祈求伤亡减到最小！天津平安！[103]

鹿晗：祈福天津……请帮忙给附近的路段让出一段救生通道！[103]

宁静：生命之轻，为逝者送行，为生者祝福，不发图片，不让悲痛重现，默哀三分钟。[103]

李冰冰：向勇敢的消防队员致敬！祈祷失联的兄弟们平安回来！[103]

姚晨：明知危险，却义无反顾。祈祷失联的消防员能够平安归来。[103]

众多明星（舒淇、姚晨、李晨、范冰冰、黄晓明、Baby、 李冰冰、高圆圆、黄渤、佟丽娅、刘涛、陈赫、贾樟柯、何炅、白百何、陈羽凡、袁弘、马天宇、周冬雨、阿Sa、陈建州、胡歌、鹿晗、沈梦辰、张碧晨、陈妍希、蔡康永、应采儿、陈小春、张馨予、华少、任重、吴克羣、何超莲、崔永元、李易峰、于正、罗志祥、周扬青）纷纷发文祈祷，愿大家平平安安。[104]

鸣笛致哀

2015年8月18日，是天津市滨海新区爆炸遇难者“七日祭”。天津港全港船舶鸣笛3分钟，向遇难同胞致哀。

真的好惨啊

山东仓库的这次大爆炸，造成了多少损失？

昨天，山东济宁金乡马庙商贸市场附近一仓库发生爆炸，现场浓烟滚滚，仓库内一片狼藉。周围到处是烟，玻璃震碎，房屋墙体垮塌，救护车一辆接一辆到达事故现场，进行救人。现在致2死多伤，受伤人员已送医院救治，均无生命危险。有关部门和救援力量正在现场处置。

因仓储场所因其具有建筑面积大，储存货物多，经济价值高，人员高度密集性，火灾危险性高、扑救难度高等特点。一旦发生火灾会迅速蔓延，造成不估量的后果。这也就是为什么我们的伤亡如此重的原因。

根据当地人民称：是农药仓库发生爆炸，具体原因不详，我们希望人都没有大问题，农药爆炸，但这一说法还没有得到证实，一切与官方公布为准。在现场我们可以看到，发生爆炸的地方，天空上出现一朵又一朵的爆炸云，现场一片狼藉，损失惨重。

具体人数还未公布，但我们希望人能一切没事。我们平时也要注意防火，但我们应该怎么做呢？

仓库是物资集中储存的场所，一旦发生火灾经济损失巨大，社会各方面影响大，后果严重。因此作好仓库消防安全工作，保障储存物资的安全，减少火灾隐患，具有极其重要的意义。永救者提醒加强仓库消防安全，掌握必备消防常识。

我们应及时检查消防器材，并且注意一切有可能燃烧的物品，将它们放到正确的地方。其中最重要的是：危险物品、化学品仓库没有分类分项存放，通风散热条件不良，防潮防火、降温措施不力，堆放不规范，缺乏专业知识致使库存物品发生化学反应引起自燃、燃烧或爆炸。这就是最近爆炸的主要原因。

急救，各位大神谁知道一些铁路危险品货物运输事故的案例啊？包括铁危

大爆炸

1998年7月13日上午,骄阳炙烤着云贵高原东部,全国首批历史文化名城——贵州省镇远县正沉浸在一派繁忙之中。

由湖北武昌开往云南昆明方向的1913次货运列车10时09分经镇远站向西匆匆急驰而去。这趟57节(含2节机车)长的列车,与平常不同的是,列车机后13至25位编组了13节液化气罐。10时11分,列车刚从朝阳坝一号隧道穿出,一溜烟钻进了766米长的朝阳坝二号隧道。

“轰”的一声巨响,黑色的蘑菇云从隧道东西两头冲天而起,液化气泄漏爆炸了!列车紧急制动后颠覆在洞内。强烈的气浪摧毁了西洞口的房屋,树木被疯狂地连根拔起,拦腰折断;东洞口,熊熊烈焰狂叫着喷射出10多米远,贪婪地吞噬着洞口上方的草木,岩石发出哧哧的叫声,洞口两节车厢一片火红并继续向外燃烧蔓延。烈焰顺着松溪河水流到哪里,燃到哪里,两岸郁郁葱葱的树木瞬间被烧焦,东口一片火海,一片火山……事故当场致使20人受伤,4人死亡,两台机车及机后37节车停在隧道内,20节车脱轨。

铁路中断!电讯中断!电力中断!

镇远告急!贵州告急!湘黔铁路告急!

紧急出动

10时25分,正在训练的镇远县消防大队接到报警,30名官兵乘坐消防车火速赶赴现场……

增援,请求增援——灾情在电波传递中迅速升级,省公安厅李代胜副厅长批示:请消防总队迅速处理!

10时50分,黔东南州支队王国利副支队长率领凯里市2个中队、4台消防车、38名官兵前往灾区。

天柱县消防大队和国家物资储备局675处、铜仁石油公司大龙石油库、黔东南州石油公司专职消防队奉命出击。

11时13分,省消防总队陈志平副总队长迅速调集贵阳市消防支队特勤大队的特勤器材,率领总队钟云书副参谋长、战训处周晓东副处长及防火部有关同志远征火场。

火场就是命令。高原东部几乎同时响起了尖锐的消防警笛声,向着300多公里外的目标集结。

镇远县消防大队首批到达现场后,一边抢救严重烧伤的伤员,一边布置水枪。毛小科、王征、王统麒等战士,躬起身子爬过滚烫的铁轨,冲进正在燃烧的3栋民房,抢出贵重物品,从河边取水将民房大火迅速扑灭。消防官兵抱起水枪,向着洞口和车厢一阵猛扫,步步逼近,冲得车厢和岩石呼呼直叫。

银白色的水枪时而飞舞着水龙、时而喷溅着水花、时而飘洒着水雾,掩护赶来拖车作业的铁路职工。

洞口火魔 *** 被降服了。6节零星燃烧的车厢顺利拖离洞口,也带出了第3节重集箱旁一具烧焦的尸体。

西洞口,赶来增援的凯里市消防官兵也加入了铁道部部署的封洞战斗,将一个个沙袋堆在洞口。汗水在不断的流淌,沙墙在不断的升高。

17时30分,铁路部门紧急召开参加抢险救援各方力量领导干部会议,决定由消防部队首先进洞侦察,然后采取相应救灾方案。

侦察

朝阳坝二号隧道位于湘黔线镇远站至大石板站(k625+410m)之间,洞长766米、宽5.4米、高8.1米(拱高2.7米),西高东低,坡度约为9‰,东西高差7米,弯度约6米。洞内13节液化气罐车装有339吨液化石油气。西洞口侧面左下方约500米处有一条小河,水源充足;东洞口正前方60米处有一条松溪小河,是之一次爆炸液化气泄漏最多的地方。

洞内情况究竟怎样,谁也说不清。必须先进行洞内火情侦察,陈副总果断地下达了命令。

太阳落山了,黑洞洞的东洞口像一个阴风惨惨的魔窟,吐着浓烟,使人不寒而栗。

从19时40分开始,侦察组组长杨启成副大队长和战士谭德铭数次从东西两头进洞侦察。强烈的热辐射向他们扑来,他们仿佛走进一个硕大的烘烤箱,浑身汗如雨注,呼吸骤然加快。由于洞内能见度极低,一不小心,杨启成右脚被钉子刺穿,他强忍着疼痛一瘸一拐的前进,仔细观察洞内情况。一个个椭圆形的液化气罐车七歪八倒地堆在隧道中,有的像拉开引线的手榴弹正在“咝咝”冒气,有的罐顶已经结出了一层厚厚的冰。置身这种昏黄模糊的洞内,仿佛走下十八层地狱,仿佛掉进死亡地带,让人心怵,让人看不到生的希望!消防官兵却在顽强地向前挺进。

贵州省副省长刘长贵在省公安厅李国成副厅长的陪同下,也连夜赶赴现场,并指出:13节液化气罐,就是13颗重磅炸弹!各方绝不能贸然行动。

幽幽舞阳山水,静静的入眠了。

消防官兵一次又一次的带领铁路职工进洞脱钩,使得西洞口两个机车、7节车厢成功拉出隧道。

14日凌晨3时10分,东洞口内冷藏车,膨胀变形的车门已无法打开,夹层里面的阴火还在冒出缕缕黑烟。陈副总队长、钟副参谋长心急火燎地从铁路职工中找来钢钎,破拆车门。顿时,一股刺鼻的腥味混合着烟味迎面扑来,车门打开了,全是冻鱼。一股白色的水柱再次射向车门,激得滚烫的车厢“吱吱”嚎叫,车厢夹层火焰随着弥漫的水蒸气奄奄一息。

然而,液化气仍在泄漏,消防官兵又摸黑返回西口,深入洞内实施液化气罐的侦察。3具未烧焦的尸体还留在第10节车厢附近的洞壁入孔中。1、2号罐都在泄漏,2号罐严重偏离轨道,并在相隔30米后才发现3、4、5号罐,且都倒向右边洞壁,钢轨已损坏,挂钩脱落。5号罐后20米处,6、7、

8号罐纵向重叠在一起,9号罐以后气罐似乎都在呼呼地泄漏。整个隧道充斥着刺鼻的气味,一片杀气腾腾。13号罐后那节铁塔架车厢仍有零星小火燃烧!

于是,侦察组再次受命进洞灭火,并对正在查看1、2号罐的两名铁路部门人员大声喊道:“液化气在泄漏。走,出去了!”

爆炸,连续发生

山脊背后的天空慢慢发白了,镇远县城慢慢醒来,呼吸着青山绿水间的清新空气。

7时,在消防官兵的配合下,机后第31位(洞外)脱线车拖离东洞口,洞中只剩23节“拦路虎”了。

7时55分,3个穿着银白色隔热服、背着空呼器、提着灭火器的“太空人”向洞口走来。大家迫不及待的大声问道:“火灭了没有?”

话音未落,“轰!”的一声,一股猛烈的黑色气浪从洞内呼涌而出。“太空人”应声倒下,陈副总队长、钟副参谋长等洞外人员当即被冲出10多米远倒下。他们又本能地爬起来冒死冲进洞内将两名铁路人员救出,大家全身一片砂石碳黑和焦油,只剩下两只眼睛在转动。东口,抢修铁路的民工被气浪冲击之后,又被空气吸入洞中掀翻在地,他们爬起来惊恐万状地夺路而逃,消防官兵也只得撤退。

气浪洗劫之后一切又仿佛恢复了正常,虎口余生的民工们一边干活,一边谈笑风生地议论着刚才老天开的“国际玩笑”,叮叮当当的敲击声驱散了他们的恐惧心理。突然,“轰”的又一声巨响,震破了晨空的宁静,一股巨大的碳黑色浓烟、气浪卷起飞砂走石从洞中飞出。民工们发出一片凄惨的嚎叫声,但没有一个能跑得赢冲击波,东、西两头的民工全被掀翻在地,当场重伤3人,轻伤36人。

液化气爆炸了!沉睡一夜的巨龙愤怒地复活了!人们一片骚乱和不安。

警戒!一切车辆、人员一律撤出警戒线以外。

抢险工作一度受阻,大部分人员、车辆撤回镇远待命。

贵州省安委会、省煤碳厅、劳动厅的领导赶来了。

在贵铁分局求援下,林东矿务局、贵州民用气体工业有限公司等有关人员和防爆队员也赶赴现场。

铁道部副部长蔡庆华当晚就忧心忡忡地飞抵火场,直接部署指挥抢险工作。

领导们心中急啊。湘黔线自1972年开通以来,即成为贵州乃至大西南的交通命脉。贵州的物资外运量光是这一条线就占30—35%。目前,正处铁路运量高峰期,铁路中断一天,装车量就大打折扣,贫穷落后的贵州高原经不起这样的冲击啊!

是夜,镇远难眠。东洞口液化气蒸气云浮游在低洼地带,久久不散。

次日,铁路部门调集2台通风机,并在东洞口挂好帘幕,向隧道内强制送风。

“嗡——嗡”2台通风机象比赛一样加大马力,干劲十足,成倍的新鲜空气涌入洞内。

“轰——”时间凝固了:9:35分。

是地震、是海啸、是 *** 爆炸?山崩地裂的巨响震聋了人们的耳朵,也震呆了人们的神经!巨大的蘑菇云从东西洞口腾空而起,遮天蔽日,猛烈的气浪撕裂了坚固的车厢射出100多米,抱起远处的供电接触网水泥支柱“咔嚓”一声击断,拎起供电发电机愤怒地甩入河中。强大的爆炸冲击波凿洞顶、炸洞口、抛沙袋、摧围墙、折树干、卷草地、击房屋……深山老蛇受惊外逃,三四百米外的房屋被冲垮,五百米外的门窗玻璃哗啦啦直往下落,屋顶灰浆突突下掉,五公里外的镇远县城也感到地动山摇,人们一片惊慌……

爆炸,并没有就此结束,16日8时03分再次发生。

抢险战斗再度被迫中断,陷入困境。

公安部消防局、中国石化集团公司、燕山石化总公司、四川石油管理局、四川省化工厅、湖南长岭炼油厂、四川省消防总队派出的有关专家先后汇集镇远,并现场踏勘。

炎炎烈日烘烤着美丽的镇远山水。领导、专家们的汗帕干了又湿,湿了又干,他们经过很长时间的详细研究,终于决定抢险实施工作分三步走:之一,灭火、降温、稀释,创造进洞条件;第二,处理泄漏液化气罐车;第三,实施起复。并明确由贵州省消防总队向西头洞内注水,两天内完成之一步。

创造进洞条件

贵阳市消防支队副支队长汪启江奉命率领精兵强将连夜赶到了。各类特勤器材紧急调运现场。

六根抽水钢管从河边连接到洞口,微微发亮的天空下传来“突突突”的水泵抽水声,5辆消防车集结现场,如期向西洞口供水,晚上改用四台水泵连续注水。

太阳落山了,东洞口流出了厚厚的液化气蒸气云,说明西头注水东头出“气”已经取得一定效果,明天绝不能在任何一个环节上出半点差错。贵州消防部队现场处置组多次详细制定了进洞作业方案,再一次明确了各自的职责、任务。

19日清晨,浩浩荡荡的消防队伍开往东洞口。

由于连续高温,洞内外的冻鱼、冻鸡严重腐烂变质,奇臭熏人,蛆虫满地,令人作呕。

消防官兵什么也没有说,都紧张地整装待发,他们面对死亡的威胁,显得那样镇静!

贵阳支队特勤大队副大队长江平、杨启成头戴安全帽、防爆灯,身穿银白色隔热服,背着沉重的空呼器,一右一左进洞侦察了!全场官兵的心都提到了嗓子眼,无不为他们捏着一把汗,祝愿他们千万别“踩响地雷”!——这是六次爆炸后之一次进洞的英雄啊!

洞内一片废墟,只剩几根大的钢架可以看出它们原来是车厢,洞顶已经变成了凹凸不平的波浪状……脚下的铁轨、枕木全部炸碎,车厢温度不高,已无烟雾,翻倒在洞壁上挡住去路。

第二次进洞侦察铺设水带进攻路线时,一股热浪向他们袭来,浓烟开始弥漫,液化气浓度逐渐升高,他们只得撤回。

就这样四个突击战斗组,无数次冒着生命危险轮番进入洞内,相互用水枪掩护,左右挺进,想方设法往洞内延伸水带。残车挡住了去路,他们就用二节梯和单杠梯开辟通道,架设过去,一次次将水枪调整到最前面,固定好水枪支架,持续向罐车直接喷水冷却。18时56分,西洞口内两条400米水带干线铺设完毕,并直接喷淋液化气罐车。

创造进洞条件成功了!1、3号泄漏液化气罐已被堵住。

用生命去掩护

19日,贵州省消防总队总队长陈桥保大校中午一下飞机,没有吃一口午饭就带病火速奔达现场,接替消防部队战斗指挥工作,当晚便与刘长贵副省长研究方案,熬到次日凌晨4点半。

每天几百万元的损失令铁路部门领导心如刀绞,贵州经济也开始滑坡,许多工厂因原料进不来、产品运不出去而停产。然而,液化气仍在泄漏,情况十分危急。

陈桥保总队长十分清楚,液化气爆炸浓度极限范围是2—10%,一丁点火星或头发丝产生的静电,都可能引爆处在爆炸浓度极限范围的液化气,1公斤液化气爆炸相当于4—10公斤 *** 爆炸当量。

“当前,要以安全为更高原则,讲究科学,任何环节都必须进行液化气浓度检测,任何行动都要慎之又慎,确保专家、抢险人员绝对安全,更大限度减少伤亡和损失。”陈桥保总队长在20日召开的现场消防部队指挥员会议上强调指出。

清晨,洞口检测和堵漏开始了。冻鱼腐烂变质后到处横流,蛆虫在隧道铁轨上密密麻麻的蠕动爬行、苍蝇蚊子也混在抢险队伍中忙个不停,满天飞舞。

8时30分,洞内液化气浓度很高,能见度极低,温度高达35摄氏度,抢险人员都力劝陈桥保总队长不要进洞。他却一边抓起车上的头盔扣在自己的头上,一边对检测人员说:“我们对洞内的情况既清楚又不清楚。为了正确决策,有效指挥,必须进洞侦察堵漏,做到大漏堵成小漏,小漏堵成微漏或不漏,做到底数清,情况明……”他艰难地进入洞内,详细记录七歪八倒的罐车异常情况:1号罐低位阀泄漏,法兰移位器移位,保护器转曲60度;2号罐脱线,3号罐底部钢架脱轨损坏,6号罐颠覆,7号罐法兰泄漏结冰,13号罐体插入铁塔架平板车……每一个阀门、每一个盖顶、每一根液位管的“形象”都深深地印在了陈总的脑海中,汗水钻进了他的眼睛,油污沾满了双手和衣服,蛆虫爬满了裤腿……

西洞口大功率红岩消防车持续不断地向洞内注水,发动机声音有些沙哑了。

在消防官兵的水枪掩护下,液化气经过两天两夜的处理,只剩下2、7号罐泄漏较为严重了——这是直接影响转入第三阶段即起复阶段的关键。因为难度太大,多次堵漏未成,人们不禁啧啧感叹,真是“小洞不补,大洞受苦”啊!

21日,天阴沉沉的,下起了大雨。

扒开堵塞多日的西洞口时机成熟了。

3台装载机和1台挖掘机轰隆隆开赴洞口和侧面仰坡。1000米风筒正由贵阳发往现场,2台风机也送来了。

大量的防爆工具已由四川石油局运往途中。

江西上饶慰诺集团快速堵漏专家金雹峰总裁一行6人,急匆匆转道现场。

公安部消防局首长的 *** 直接挂到事故现场,向参战消防官兵表示慰问。

一夜的奋战硕果累累。防爆强光灯安装好了,被炸毁列车的轮对、侧架、摇枕、端门及钢板混合物等洞内残余障碍物也清理出来了,洞内50米基本畅通。

22日上午,倾盆大雨也像是赶来救灾保护似的,密密地笼罩着天空,笼罩着整个事故现场,到处一片泥泞,为抢险工作增加了难度。官兵们无处躲藏,浑身一片泥水,但他们战斗起来却更加拼命了。

16时35分,在消防官兵的掩护下,2号液化气罐实施加罩堵漏堵住了。最棘手的7号罐大洞已被慰诺集团堵成小孔,只剩微漏,对整个抢险起复功不可没。

攻坚

28千瓦、30千瓦风机再次向堵塞10多天的隧道重新送风。

经过进洞前安全作业培训的安监、车辆、工务、机务、供电等各路抢险大军跃跃欲试,准备进洞起复!

22日16时,蔡庆华副部长召集陈桥保总队长等有关指挥部成员,研究起复方案。随后,陈桥保总队长召集消防部队指挥员进行部署。他命令部队持续不断地向西洞口注水,并用压力足够的两支开花水枪交错形成水幕,掩护洞内民工抢险作业,隔绝作业场,不断掩护推进,起复罐体时,用中倍数泡沫覆盖罐体和四周洞壁。

一个个科学周密的方案得到实施,安全起复一步步推进。

身穿银白色隔热服、头戴防爆灯的贵阳支队特勤队员们小心翼翼深入洞内400多米,抱起水枪全面扫射冷却1至6位未脱线车,略带臭味的白色氟蛋白泡沫厚厚地裹在之一节液化气罐车上。

洞内,消防官兵被洞壁飞溅的水花淋湿了,在风筒风流的吹拂下浑身哆嗦。

洞外,阵雨越下越大,防爆强光灯照得雨夜的现场更加昏黄而美丽。

“呜——”人们期待已久的一声长啸划破夜空,500多米长的平板车拉着1至6节车厢徐徐出来,其中最后一节就是之一节液化气罐。

时间:7月23日零点30分。

与此同时,东洞口在消防官兵喷出的强大水雾和泡沫覆盖掩护下,铁轨线路铺设好了,路基道碴也填平了,路地军民连夜将洞清理干净。9时25分,重联3台机车终于将第30位冷藏车拉出洞外,洞内露出约100多米炸损线路。镇远防疫站工作人员立即向洞口内外抛散石灰、敌敌畏,喷射来苏水,全面消毒除臭。

凯旋

隧洞中,液化气浓度时而下降,时而升高,让人进退两难。

连战数日来,由于水土不服,官兵们不是拉肚子就是几天排不出,个个精疲力竭。前段时间连续高温,许多官兵全身长满了痱子,胯下起了红斑和湿疹, *** 一摩擦,疼痛难忍,若不堪言。最后,他们干脆脱掉 *** ,反正“战争让女人走开”。现在,又连降大雨,官兵们抢险出发时穿来的一套衣服,湿了又干,干了又湿,很多人严重感冒发烧,浑身虚弱无力。

铁路中断以来,官兵们不光在隧洞内时刻受到生命威胁,洞外也不例外。酷热难挨的夜晚,官兵们来到消防车旁冲凉或者倒在路边休息时,经常遭到受惊毒蛇的袭击,钟云书副参谋长也险被蜈蚣咬伤。东洞口官兵时刻强忍奇臭,呼吸困难,吃饭时呕吐不止。

最要命的还是长时间连续作战,许多人多日未眠,眼眶发黑,真快难以支持了。这段时间,陈总饱经风雨的脸上平添了几道皱纹,两鬓白发又多了一层,本来就有严重肠胃疾病的他病情更加严重。然而,他深知自己不能倒下,现场消防部队需要他来指挥,士气需要他来鼓舞,战斗需要他来协调!他时常背过身,悄悄掏出药瓶,倒出几颗胶囊,一仰头服下了又转身上阵……

各路抢险大军不分白天黑夜,抢时间,抢进度,即使29日洞内液化气浓度4次超标,但在消防官兵时刻不离的水枪喷雾和泡沫覆盖掩护下,7号罐被拉出,30日12号和8、9号罐分别从东、西洞口拉出。7月31日清晨,最后两个第11、10号液化气罐终于从东、西洞口全部拖出!

朝阳坝沸腾了,刚刚苏醒的历史文化名城沸腾了。隧洞又迎来了它初升的朝阳。8月2日15时20分,朝阳坝二号隧道胜利抢通!喜讯再一次飞向全国各地。老领导、老专家、民工和消防官兵激动得拥抱在一起,激动的热泪夺眶而出。

铁道部为了表示感谢,在事故现场大摆宴席,相互庆祝胜利,庆祝消防官兵最有意义的“八一”节!

来吧,让我们一起共享胜利的美酒!

来吧,为大西南经济命脉的畅通干杯!

来吧,为建军71周年涌现的英雄们干杯!

消防官兵的英雄事迹将永载湘黔铁路史册,永为高原人民讴歌传颂。