本文目录一览：

• 1、为什么冷车时发动机声音大？什么原因造成的？
• 2、天气冷发动机声音大什么原因
• 3、为何天气一边冷，汽车发动机的声音就很大呢？
• 4、发动机热车时有异响可能出现了什么问题？
• 5、冷车噪音小热车声音大

为什么冷车时发动机声音大？什么原因造成的？

相信很多车主有这样一个开车体验，就是在冷车状态下启动车辆使发动机声音特别大，而为什么汽车在冷车状态下发动机声音变大，原因就在于发动机的机油热度并没有上去，所以机油分子并不是很活跃，这样就加大了发动机气缸与活塞之间的摩擦力，而产生了很大的噪音。同时发动机在冷车状态下启动噪音大也因为节气门积炭引起的，毕竟不稳定的空气流也会产生噪音。

一、冷车启动时发动机声音大是因为机油活性不高

发动机是汽车动力系统最重要的部分，而机油也是发动机最重要的组成部分。当汽车在冷车状态下，由于机油大部分都沉淀在发动机底部，由于温度并没有提升上来，所以导致机油的活性并不是很高，那么依附在发动机缸体和活塞的效果并不是很好，这样就加大了发动机缸体与活塞之间的摩擦，从而摩擦系数增加，那么发动机的噪音自然就会增加。二、汽车节气门积炭也会导致发动机声音大

汽车的节气门是汽车进气系统中非常重要的元件之一，而节气门内部有一个阀门，这个阀门就是控制发动机的进气量，当汽车节气门积炭严重的时候就会影响发动机近期的稳定性，所以气流不稳定就会导致发动机声音大。而且节气门积炭过重还会导致汽车动力下降，油耗增加的故障现象。三、总结

总的来说，在冷车状态下发动汽车时发动机噪音很大，原因就在于发动机内部的机油温度没有提升上去，这时候的发动机机油的粘度很大，机油活性并不是很高，这样依附在发动机缸体和活塞的效果并不是很好，所以导致摩擦系数增大，那么发动机的声音就会变大。而影响汽车发动机声音大还有就是节气门，如果节气门积炭过重，也会导致发动机声音变大，还会影响汽车的油耗和动力。

天气冷发动机声音大什么原因

1）因为天气变冷，发动机润滑油和齿轮箱的齿轮油变稠，粘度加大，使得车子怠速不稳，必须提高怠速，如此，显得怠速时车子声音变大。

2）同样由于天气变冷，除了润滑油变稠，还有缸筒活塞间，间隙变大，压缩漏气加大，燃烧恶化，必须加进更多的燃油才能胜任以前的载荷。如此，跑车时也觉得比以前声音大了。

3)由于天冷，可燃混合气混合没以前均匀，燃烧不彻底，动力性下降，为了取得原来的车速，不自觉的就会加的油门更大一些。如此，声音比以前当然要大了。

4）由于气温低，发动机和底盘各装配件配合间隙加大，发出机械噪音。如此，整车的噪音就明显比以前大了。

5）只要不因天冷而非常难启动，只要在热车后基本恢复正常，我认为应算正常。

为何天气一边冷，汽车发动机的声音就很大呢？

这里的原因一般是由于气温从本来夏天的三十度左右骤降至十几度，所以导致发动机的润滑系统流动性下降，并且由于橡胶件的气温较低变硬，因此让车子冷启动的时候震动会加大。因为天气变冷，发动机润滑油和齿轮箱的齿轮油变稠，粘度加大，使得车子怠速不稳，必须提高怠速，如此，显得怠速时车子声音变大。

同样由于天气变冷，除了润滑油变稠，还有缸筒活塞间，间隙变大，压缩漏气加大，燃烧恶化，必须加进更多的燃油才能胜任以前的载荷。如此，跑车时也觉得比以前声音大了。由于天冷，可燃混合气混合没以前均匀，燃烧不彻底，动力性下降，为了取得原来的车速，不自觉的就会加的油门更大一些。如此，声音比以前当然要大了。由于气温低，发动机和底盘各装配件配合间隙加大，发出机械噪音。如此，整车的噪音就明显比以前大了。只要不因天冷而非常难启动，只要在热车后基本恢复正常，我认为应算正常。

由于气温的下降也会导致三元催化器变冷，使得其没有达到工作所需的温度，让启动时车辆一瞬间加大喷油量，从而使得三元催化进口热起来，结果就排除了含有大量污染物的尾气，闻起来就很刺鼻。慢慢下来的时候尾气的味道就没那么重了，这也就是为什么在冬天车子冷启动转速要比夏天用更长时间回落到正常水平的原因。

发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。机油状况不对：机油是发动机润滑的重要组成，当机油出现问题的时候会影响发动机的工作情况。机油的黏稠度过高时，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而产生噪音。

可能有人觉得在冬天启动车辆后一定要等车子平稳才走，但其实并没那个必要，因为一般车子启动后发动机里的机油已经到位并执行了润滑，所以对发动机的磨损并不算大，如果大家不赶时间的话，当然还是让车子等一会再走得好。

发动机热车时有异响可能出现了什么问题？

一般发动机热的时候异响的问题比较严重，因为出现异响的时候不仅麻烦，而且维修费用也比较贵。车热时车主一般很难判断异响的位置，需要专业技术人员检查。一般在发动机标定和敲缸时，车主都要做好大出血(可能是拉缸)的心理准备，但一般不会遇到这些情况(更多的是跟气提前角有关)。曲轴箱的通风泄漏也可能会产生异常噪音，汽车皮带在一定速度下也会产生异常噪音，这种噪音大多是皮带打滑或老化造成的。当发动机异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂修理。

可能是高压油泵或喷油器的声音。踩油门有声音，不踩不明显，尤其是冬天。在你深踩或拉起车速后，发动机正常的轰鸣声会盖过这种响亮的声音。由于油箱是密封的，由于温度和运动，会在里面产生汽油蒸汽。可燃汽油蒸汽压达到一定值后，会被碳阀猛地甩入发动机燃烧。很高兴回答骑手们的问题。当发动机冷起动时，油泵不能在之一时间建立油压，部件之间形成油膜，特别是气缸盖(上部)中的气门，在冷起动时不能润滑。液压挺杆和机械摇臂都会有一定的气门间隙，产生咔哒声。发动机运转一段时间，油压产生油膜，油温上升。发动机正常工作后，“咔嗒”声消失。如果热车开了一段时间后有异常噪音，就是异常。因为看不到真实的车辆，所以无法准确判断车辆。建议联系当地正规经销商进行检测。

缸内直喷发动机往往会发出很大的噪音，因为这种缸内直喷发动机的喷油压力是普通发动机的十几倍，所以这种喷油器在高压喷射时会震动，在安静或缓慢行驶时特别容易听到咔嗒咔嗒的噪音。碳罐电磁阀的作用是当发动机起动时，安装在碳罐和进气歧管之间的电磁阀打开，吸附在碳罐中的汽油蒸汽和空气被带入气缸参与燃烧。这不仅减少了排放，还减少了油耗。这部分在工作时也会有清脆的咔哒声。

许多车主在冷启动汽车时会听到发动机舱发出“咔嚓”的异常噪音。实际上，这种“咔哒”异常噪音是由于油泵在冷启动时未能完全建立油压，导致各部件润滑不良造成的。正常情况下，发动机运转一段时间，咔嗒咔嗒的噪音就会消失。不正常的咔嗒声。脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，固定发动机。这些脚胶一旦老化或松动，发动机就会抖动，严重时会出现“咔哒”的异响，只需更换新的脚胶即可。

冷车噪音小热车声音大



如果发动机冷车噪音不大，热车噪音大，有可能就是机油粘度太低造成的，机油粘度一般由低温粘度和高温运动粘度组成，前面的0w/5w代表的就是低温粘度，你冷车状态噪音正常说明这个粘度使用没有问题。而后面的20/30/40代表的是高温运动粘度，这个粘度如果太低就会出现热车噪音大的问题，你可以把机油粘度提高一个等级，比如现在用20的就提高到30，现在用30的提高到40估计就会缓解。