本文目录一览：

• 1、电动车的电池与天气冷热有关系吗？
• 2、在高温太阳底下电动车充电会不会爆炸
• 3、电动汽车高温下能充电吗?
• 4、电动车在太阳下暴晒充电有危险吗

电动车的电池与天气冷热有关系吗？

有关系。

当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。

电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。，消费者尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助力。

扩展资料：

冬季使用蓄电池注意事项：

1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

2、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

3、蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。

参考资料来源：

人民网-冬季电动车续航乏力 专家保养秘诀：避免彻夜充电

人民网-谁动了我的电池 冬季汽车电池的保养之道

在高温太阳底下电动车充电会不会爆炸

正常情况，40℃温度没问题，但直射阳光下，温度要高多了，只要散热良好，夏天电池都能够正常充电。

如果有问题的电池或充电器，即使是冬天也可能引起火灾。

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

之一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

使用保养 *** ：

1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和更舒适的位置，特别是鞍座高度， 更好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。

2、试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。

3、检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效。

4、查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。

5、查看轮胎气压是否合适。

6、骑行中首先要遵守道路交通规则。切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电门，人力骑行。转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成离心力过大酿成车祸。

7、切忌带人。由于电动自行车用的电池容量不大，电机功率也不高，所以一般电动自行车的载重量均在 80kg 左右（含骑行者），若带人骑行，势必加重电机负载、加快电池耗损，从而降低电池电机的使用寿命，且也违反了交通法规的规定。

8、上坡、上桥、逆大风骑行时，应电力和人力同时使用，减轻电池、电机的负荷。启动时的骑行 *** ：一般电动自行车均具有零启动功能，即静止时打开电门，转动调速转把车子就能启动行驶。但此时的启动电流是正常行驶时的二到三倍，对电机和电池的冲击很大，特别是电池。

所以为了延长一次充电的续行里程和电池的使用寿命，在启动时应先脚踏启动，当脚踏三、四圈有一定的车速后，再接通电路，这一点特别在交通繁忙，红绿灯多的地段尤为重要。频繁的零启动，必定缩短电池的使用寿命。

电动汽车高温下能充电吗?

高温天气不可在阳光暴晒下充电，不能在行驶后立即充电。电时尽量选择阴凉通风的环境，太过闷热的环境不利于充电状态，还会破坏电池和减少充电器的寿命。

在使用过程中，根据实际情况把握充电时间和充电次数。过度充电、过度放电和充电不足会缩短电瓶寿命。

电动汽车可充电的温度一般在－20℃～80℃，温度过低或者过高都会对电池、整车线路产生损害，一般的电动汽车都有过温、低温保护，在超过某个温度以后会减小充电电流，或者中断充电。正常的使用环境下不会有什么问题，夏季40度左右是可以充电的。

扩展资料：

在如今的高温天气，电动汽车尽量不要在户外阳光直接暴5261晒下长时4102间充电，

一是更好的保养电动汽车。

二是规避电池损坏甚至自燃的风险。电池在使用过程中对温度比较敏感，锂电池的工作温度范围宽为-20℃~60℃。

而电池在环境温度超过60°时，随着电池工作的升温，锂电池有过热燃烧、爆炸的风险，但电动汽车发生自燃的概率是极小的，如有事故发生主要是由于线路老化、遇水短路造成的。

车辆本身和充电设备都会有过温保护，并配备有BMS系统，控制电压、电量，协调车辆需要和供给平衡。理论上来说，电动汽车在充电过程中是很安全的，但不排除汽车在高温暴晒下会造成线路老化等损害。

电动车在太阳下暴晒充电有危险吗

电动车在太阳下暴晒充电有危险。

首先之一个影响就是会使电动车电池内部的温度升高。当我们再次骑这辆电动车的时候，原本高温的电池就会变得更高温，因为电动车在运行的时候会释放大量的热量，这个时候就会导致电池升温，失水速度加快，寿命缩短，时间长的话，很有可能就会导致电池受损，严重的只能就换一个新电池了。

其次会影响这辆电动车的轮胎，加速轮胎老化。别看这是一辆小小的电动车，它的轮胎也是非常重要的，是由橡胶材料制成的。在太阳光下长时间暴晒，轮胎的稳定性就会下降，再加上有一些电动车的轮胎质量本来就不好，经过暴晒，就会出现皲裂等情况，很有可能在骑行的过程中发生爆胎。

伤电瓶的充电行为需要注意：

之一种方式是车子停在太阳底下充电。大家有时候会把电动车停在院子里充电，太阳的暴晒会使车子温度变高，而电瓶在进行充电时也会释放大量的热量，大家可以摸一摸正在充电的电瓶，是很热的，有些手机在刚刚进行充电时也会出现这种现象，高温加较多热量一聚集，电池就很容易被充坏。

第二种方式是车子刚停下就开始充电。大家骑电动车骑久了以后，电动车在运转下温度会变得比较高，而且夏天这么热，气温很高，车子刚停下热量还没散去，此时充电的话很容易加快电池的失水速度，长期这样充的话电池肯定会出现问题。

第三种方式是长时间充电。不少电动车车主回家以后停下车就开始给电动车充电，晚上就不管它了，等着第二天起床上班的时候再把充电器给拔下来，一般会充十几个小时，而这样的长时间充电方式会缩短电池的使用寿命。

像以前的手机一样电池没有现在的电池好，很容易冲爆，电动车也是这样，虽然现在都有了充电保护，但是也不能大意行事。