本文目录一览：

• 1、求助帖，冬天冷车变速箱不升档问
• 2、在冬天冷车不好挂档，热了就可以挂档了，为什么会出现这种情况？
• 3、变速器失效跟天冷有关系吗?
• 4、奇骏在冬日开车时变速箱要注意的问题？
• 5、CVT变速箱在零下30度，可以正常使用吗
• 6、冬天温度低的情况下，会出现挂档失灵的状况，怎么办？

求助帖，冬天冷车变速箱不升档问

更好的 *** 目前有两个，一是停车有暖库，二是冬季室外停放启车必加温。所谓的变速箱不升档，实际上是CVT变速器的一种低温保护措施。CVT变速器是目前的新技术，实现了真正意义上的无齿轮变速器，因此，在AT和MT等所有变速器中，它是传动能力最小的变速器，只能适用于普通的中小型轿车，它更大的优点就是实现了真正意义的无级变速，更大的缺点是维修成本太高。

冬季，尤其东北的冬季，气温极其低，如果车辆在户外停放，别说CVT变速器了，就是AT变速，在早上启车时，如果不给变速器加温，都会烧离合器的。所以说CVT冬季启车的低温保护是十分必要的，不应该算个问题。而应该算个优点才是的，因为这个低温保护设置不仅保护了变速器，而且也保护了发动机，更不应该拿AT、MT的变速器的所谓长处与CVT变速器所谓的短处比较。

任何车的变速器，按道理讲，在冬季低温启动时，都应该加温到40度以后再抵挡起步运行，绝对不能着车就起步，很多驾驶人员总是为了省点油，着车就起步，这样做是十分不科学的，用老百姓的话讲，叫丢了西瓜捡芝麻，在修理界有句名言：“省油费轴，费油省轴”，着车就起步的做法是十分不可取的， 看似省点油，其实，省这点油钱还不够多花的维修费的钱，可谓得不偿失。

在冬天冷车不好挂档，热了就可以挂档了，为什么会出现这种情况？

在冬天冷车不好挂档是很正常的。主要原因是温度过低时，变速箱油的流动性会变得很差，从而无法有效润滑变速箱齿轮。同时，太冷的天气会使换挡线冻结，使变速箱无法挂起。当然，冬季汽车齿轮的难点是机械故障，最常见的是挡杆总成内部故障，挡杆内齿轮磨损导致挡杆卡死。

在冬天冷车不好挂档的解决 *** 如下：

天冷时，热车仅需十分钟，即可有效提升挂档。其原理主要是发动机产生的热量使变速箱油恢复到正常工作温度。同时，当冬天来临时，我们可以更换变速箱专用的冬季变速箱油。这种变速箱油粘度低，在寒冷条件下仍能保持良好的流动性。如果您住在冬季室外温度过低的地区，请考虑将车停在室内或温暖的地下停车场，以免结冰。

在冷车状态下，变速箱油和机油的流动性都很差。变速箱油的高粘度增加了变速箱的换档阻力。同时，粘性传动油不能形成涡流，难以驱动输入轴。车热时，变速箱油温度升至常温，流动性和润滑效果恢复正常，所以更好在车热后挂档。如果汽车在寒冷的北方地区使用，更好在入冬前进行一次变速箱油保养，以缓解这种情况的发生。

需要注意的是，换挡时，一只手控制方向盘，一只手控制变速杆。这时候一只手不如两只手稳定，所以要控制好稳定性。一定要在正确的时间换档，加速，减速。档位与速度匹配，这个平时练车时要养成一个好习惯，从1到5，依次往上练，再从5到1，依次往下练，不要跳档。离合踩到底再换档：这是档位的基本要领，有些情况可以不踩离合档但很少，基本需要踩离合档。

变速器失效跟天冷有关系吗?

变速器在冷车时会出现换挡不良的现象，主要跟温度有关系，如果是出现了换挡慢的现象，可以先进行热车，这是电脑对变速器的一个保护功能。

奇骏在冬日开车时变速箱要注意的问题？

寒冷天气，低温会使变速油的油液更加黏稠，会造成自动变速箱内部齿轮等磨损变大，车辆启动时入档变慢，尤其是没有更换过变速箱油的车辆会更明显。所以，没有换过自动变速箱油的车主们要注意检查是否更换过变速箱油。

自动变速箱油新车建议每两年或6万公里更换变速箱油，更换一次过后每2年或4万公里需更换。

注意变速箱是有进水

冬天经常伴有雨雪天气，车辆在涉雪水后，水分极容易浸入自动变速箱中，我们都知道，变速箱油起着冷却、润滑、清洁等作用。一旦变质之后其各指标就无法达到标准，继续使用车辆会使变速箱出现过早磨损，甚至报废。这方面的问题极易引起车主的忽视，所以在冬季时，更好对自动变速箱做个系统的检查，对自动变速箱进行养护，及时更换变速箱油。

选择一款合适的变速箱油也是换油的关键，如果油品质量不达标，对于变速箱无疑也是另一种伤害。恒运非凡变速箱油，给您的爱车，持久稳定的保护。

CVT变速箱在零下30度，可以正常使用吗

你好，可以正常使用的。一般冷车启动后着车2分钟就没有任何问题的。

冬天温度低的情况下，会出现挂档失灵的状况，怎么办？

最近很多车主反映，早上启动发动机。挂档上路的时候，换挡困难，所以都需要热车几分钟，才会上路。那么为什么会换挡困难呢，其实是因为天气太冷，润滑系统无法顺利运作，导致的。

寒冬已至，驾车上路前需要对车辆进行预热，这是开车人皆知的常识。不少人认为点火发动后，应当在原地怠速一段时间再行走比较保险，也有人以为如今的轿车没那么娇惯而无需刻意热车，打着车立马就走并无大碍。

那么冬季应当如何正确热车呢？耐心看完以下说明，或许您就会明白了：

为什么要热车？

很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

正确的热车 ***

冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速

点火着车后在原地稍作等待（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟）。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。

两种车型接下来的起步操控参考如下：

对于手动挡车型：建议先挂一档不踩油门，依靠此时发动机低转速缓慢行驶3～5分钟，这时如是重车或者从地下车库的坡道上来，可能会感觉动力有些不足，可稍许加些油门(切记一定要轻踩，发动机转速不超过2000转为宜！)，等水温表的指针稍微向上移动后，再加到二档(控制车速在20～30公里)缓慢前行，当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升档。

对于自动挡车型：冬季自动变速箱内的油液粘度会变大，初起步时，即使油泵开始工作，很多车会出现升档滞后的现象，比如平时车辆在2000转就可自动升档，而冷车刚启动时要达到3000转甚至更高的转速下，才会向上升档。此时如把油门一下子踩得很深，急于提高发动机转速来强迫自动升档，是极不可取的。

冬季上路行驶，在刚刚着车后发动机转速控制在2000转以内

自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走（不少老手们正是借助此时的低速行走来热车，呵呵，这可是个小窍门）。此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。同样得，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。

值得提醒的是，如果经常让自动档车在冬季冷车时瞬间踩踏油门，急速上升到3000～4000转完成自动升档，这样无疑会对自动变速箱内的离合器片和制动片，包括里面的滑阀机构，都会造成一定的异常磨损，同样会缩短自动变速箱的使用寿命。

小结：事实上，冬季热车可根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同，并无统一模式可循，也不可生搬硬套。我们只要掌握一个重要原则——冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速，初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。

学会看懂车上仪表盘的相关指示，把握正确的热车方式，养成良好的用车习惯，从而有助于呵护好您的爱车，何乐而不为呢？