你好 冬天到了,汽车启动时要热30秒到1分钟的时间。
在发动后30秒至一分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000转为限,一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间),再恢复正常驾驶即可。
热车的主要原因在于:车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后,发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
1、 冬季开车更好预热(暖车)3分钟内再开。2、 暖车 就是在发动机启动后,在原地等一两分钟后再行驶,这样就可以给发动机和变速箱一个预热的过程。(1)发动机需要 气日渐转冷,如果不暖车就发动车辆直接开走,会对发动机造成很大损害。因为冬季气温低,而发动机的正常工作温度是在90℃左右,这样一来就形成一个巨大的温差。如果此时开车直接上路,会严重影响发动机的运作。(2)运转部件润滑不足 机油的压力是电脑控制不了的,车通过一夜的停放,汽车引擎内的机油流回引擎下部的机油底壳内。早晨发动引擎,引擎的上半部是没有机油的,缺乏润滑,同时机油压力不足。当早晨发动汽车时,会听到咔咔的响声,这就是油压没有升起来,机油还没有输送到液压挺柱上面时发出的响声。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。因此,冬季出车前原地暖车十分必要。冬天夜间气温较低,机油会变得比较黏稠,流动性也差。早上刚刚发动汽车就立即轰油门开走,汽缸壁上还没有形成油膜,机油也没有送到需润滑的各个部件,很容易使部件磨损,轻则折损使用寿命,重则损坏。(3)把握好暖车时间,更好在三分钟之内。然后即可慢慢行驶,但速度不要过快,这样可以保证均匀热车,并且不会伤车,又可很好地保护发动机
提起“热车”,也许大多数司机都会不屑一顾:热车谁不会啊?但现在这个天气热车究竟要热多久才合适,是不是温度越低热车时间就越长?夏天热3分钟,那冬天又热几分钟?是不是热车时间要随温度而变化?是不是热车的时间越长,对发动机越好?
其实,热车的标准不是看时间长短,而是看车子的怠速,与车子的新旧、气温的高低没有多大关系。一般车子启动后的怠速为1000转,回落到800转的时候即可出发。原地热车是件有利于汽车发动机的好事情,特别是在冬季外界气温低,就更有必要对车辆进行热车。有些老司机认为,也可以慢慢在行进中热车。但行进间热车并不是一件想当然的事情,汽车启动后不能马上行驶,因为刚启动的汽车怠速相当高。正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升,怠速恢复到正常水平后再出发。
心急的车主也不要以为踩空油门可以让预热时间缩短,相反,轰空油门扰人不说,而且令引擎快速磨损,不仅费油,对发动机的损害也是极大的。
需要,根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。
一、汽车需要热车原因
1、车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。
2、有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换挡生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部分都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
二、正确的热车 *** :发动后30秒至一分钟后上路。
但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车 *** 即可。
原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有。
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