本文目录一览：

• 1、电瓶车在零下摄氏度电瓶是不是可以充满
• 2、电动自行车的电瓶可以在零度以下充电吗？
• 3、电瓶车到了冬天天气特别冷的时候，电池电量就会下降得很快不够用是怎么回事儿啊？
• 4、电动车的电瓶冻凉了就充不上电？
• 5、电动车的电池与天气冷热有关系吗？
• 6、电动车在5度的天气下形式会缩电吗？

电瓶车在零下摄氏度电瓶是不是可以充满

不能。

电动车大部分用的是铅酸电池，铅酸电池较好的工作环境温度是15-40度，更佳温度是25度左右，所以电池的耐用程度和气温息息相关。

一般温度在25度的时候，铅酸电池能达到更大限度的放电，在10-15度的时候，只有25度储电量的70%左右，而到了0度的时候，大概只有25度时储电量的一半。因为电池里含有活性物质，一旦温度下降，活性物质的分解就不充分，就会导致电量减少。

电瓶充电注意事项

天气转凉，如长期搁置不骑，也要保证至少每个月充一次电，避免亏电。

在骑行时，也不要把电池电量用光才去充电，要在电量剩余20%左右再进行充电，使电池电量处于饱满状态。

在低温的天气下，电池也要做好保暖。尽量选择温度较暖的地方充电，避免因温度过低对电池造成不利影响。

对于长期搁置不用的铅酸电池，应确保每月充足电量一次。对于长期不用的锂电池，要注意以40%至60%的充电量储存，锂电池切忌在零摄氏度以下的室外进行充电。

电动自行车的电瓶可以在零度以下充电吗？

可以充电的。

1、天冷要勤充电，不要等电用完再充电，会伤害到电池。气温下降，对电动车电池的容量会造成直接影响，夏天可能三天充一次电都可以满足使用，现在可能已经无法满足使用，就需要一天充一次电，不要等电动车完全没有电再充电，这样不仅会影响正常的使用，还会对电池造成伤害。

2、天冷电动车跑不远，不一定是电池坏了，气温回升会恢复。电动车最理想的行驶环境是气温25℃左右，这也是一般人会感觉到夏天电动车跑的远的原因。但是现在气温下降的厉害，电池的容量也会显著下降。

当气温0℃时，电池容量大概只相当于正常的70%左右，零度以下气温每下降1℃容量大概下降1%，气温越低，电池容量也就越低。电池容量越低，电动车的行驶里程就会缩短，这属于正常现象，不是电池坏了，等春天气温回升后，电动车的行驶里程会逐渐恢复到正常状态。

扩展资料：

启动或上坡时，尽量人工助力或缓慢加速。冬天电动车启动时和上坡时，如果有脚蹬尽量用脚蹬助力，没有脚蹬就缓慢均匀加速，不要猛然把转把扭到底，否则会由于大电流放电导致耗电量加大，也有可能会“拉伤”电池。

给电动车充电，更好不要在室外充电，控制在10小时之内，转灯后可再浮充1-2小时。天冷给电动车充电，建议不要在室外充电。给电动车充电时，当充电器转灯以后，可以再浮充1-2小时，注意充电时间不要过长，时间过长也会对电池造成损害。

天冷电动车电量更低不要少于30%，需及时充电。天冷时骑电动车时，电池内的容量更好不要低于25%。如果低于25%就会对电池造成损害，影响电池的使用寿命。

电瓶车到了冬天天气特别冷的时候，电池电量就会下降得很快不够用是怎么回事儿啊？

如果您是电动车主，不知道您有没有被一到冬天电动车续航就下降困扰，近期，很多车主都私信问了这个问题，但电动车冬天不耐用是客观事实，一时之间也很难完全解决这样的技术问题，那么，电动车电池为啥一到冬天就不耐用？有什么解决 *** 吗？对于这2个问题，

问题一：电动车电池为啥一到冬天就不耐用？

电动车的电池更佳使用温度在25℃左右，当问题下降，电池续航也会下降，有实验证明，低于20℃之后，每下降1℃，电池的续航就会下降1%左右，那么，为什么电池会随着温度下降而下降，这并不是电池的错误，总结了3个原因；

第1个原因：电解液冷却

铅酸电池的内部构造主要为铅板、隔热棉、电解液，这样的配置主要是防止避免电池在充放电过程中过度发热，烧坏电池铅板，但一到冬天天气变冷，电解液作为液体，它会出现不同程度的冷却，而电解液的冷却，就不会覆盖到整个铅板。

当电池在充电工程中，铅板没有被蒸馏水覆盖，就会导致活性物质活跃度下降，化学反应的阻力增大，扩散能力降低，充电变得很缓慢，导致电池容量下降，续航自然也会下降。

第2个原因：活性物质的利用率下降

铅板表面的依附物，它是因为电池在低温下工作，负极板上的海绵状铅特别容易变成PbSO4晶粒，而这些依附物，会堵住小孔，降低铅板的利用率，从而会影响电池的蓄电能力，一旦天气寒冷，蓄电能力只有70%左右，从而导致电动车续航下降。

第3个原因：充电器充电效率低

当天气寒冷的时候，充电器也会受到影响，比如电池的正常充电时间为8个小时的，而冬天电池的充电会缓慢，应当需要更长的时间把电池的电量充足，但一些老化、低质的充电器，四五个小时就会变为绿灯，很明显这个时候电池内部并没有充满，很多车主又不能及时的发现这个问题，只会怪电池怎么变得不耐用。

以上3个原因，是冬天电动车续航下降的一些常见和主要原因，那么，电池受环境温度影响的客观事实，有没有办法来改善电动车续航增加，其实是有的，

冬天电动车提高续航的解决 *** 有哪些

*** 1：铅酸电池更换为耐低温电池

铅酸电池不耐低温地“无解”的现实，而且，铅酸电池在零下10℃以下，电动车的电池基本上属于“趴窝”状态，很难在正常使用，对于我国南方的车主来说，铅酸电池即便是在冬天，虽然续航下降，但还能继续使用，但北方的车主，就要考虑更换电池。

目前，主流的耐低温电池有2种，第1种是锂电池，它的耐低温大概可以接收到零下15℃，虽然续航会有所下降，但可以保障正常使用，而且在0℃左右的情况下，电池续航下降都不会很明显；另一种就是胶体铅酸电池，它采用的是固体电解液，专门研发的耐低温电池，它能够承受的更低温度为零下35℃，无论在哪里南方、北方，冬天都可以正常使用。

*** 2：保持在恒温的环境下充电

当然，更换电池的方式，既麻烦，又费钱，尤其是锂电池和胶体电池，都会比普通的铅酸电池更贵，如果不想从根源更换电池，就要从日常的用车入手，其中保持充电环境就是关键的一步。

电池更佳的充电环境为25℃，在寒冷的冬天，要尽量向这个问题靠拢，有条件的可以选择在室内充电，室内可以保持恒温充电的状态，这样会比在室外低温充电，多跑5到10公里的里程。

*** 3：选择白天充电

当然，随着电动车禁止上楼充电的政策实施，很多小区又没有地下停车场，大部分车主只能接受在室外充电的客观事实，如果在室外充电，尽量保持在白天充电，白天温度相对比较高，如果能够保障电池充温度在0℃以上，同样可以多跑5公里到10公里。

电动车的电瓶冻凉了就充不上电？

1、在极低的温度环境下如低于0°-20°C；电池内部的电解液含水的成分已经结冰。

2、电池的活性丧失（氧化还原反应条件被破坏）所以不能进行充电了。

3、把电动车或者将电池移到室内；等电池温度慢慢回升到室内温度后；在室内继续充电。

电动车电瓶冬天怕冻。在寒冷天气，电动车的行驶里程可降低40%至50%，且零度以下无法充电，电动车怕冷其实归根结底是电池怕冷，所有“副作用”的出现也几乎全部源于这个问题。除了续航会大打折扣之外，充电速度和性能也会受到不同程度的影响。

扩展资料：

保养 ***

正确使用充电器

1、确定交流电源与充电器输入电压是否相符。

2、确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。

3、先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。

4、充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。

电动车的电池与天气冷热有关系吗？

有关系。

当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。

电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。，消费者尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助力。

扩展资料：

冬季使用蓄电池注意事项：

1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

2、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

3、蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。

参考资料来源：

电动车在5度的天气下形式会缩电吗？

都会有影响。

当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。

据专业人士介绍，电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。有些市民不注意，习惯进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。

专业人士同样建议，消费者尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助力。