寒冷的天气会降低电池的性能,这就要求车主应定期检查电力,保证接线处的清洁和连接紧密,及时防范和避免电解液外泄、腐蚀等现象。
发动机寒冷的天气会加剧发动机现有的隐患。所以更好寻找一个可靠的维修站,对发动机进行一次仔细、彻底的检查。
机油及时更换在冬季更换适合低温天气使用的机油。
防冻剂要注意冷冻剂的选择,至少保证有到零下40℃的防冻保护。而且在添加时,注意水和防冻剂的比例。
轮胎轮胎一旦磨损,将无法提供足够的摩擦阻力,进而影响到行车安全。检查轮胎时,同时需要注意胎压、胎纹。检查轮胎有无破裂、失衡或胎纹严重磨损。
如果使用汽油发动机,冬季时应检查调整化油器,使混合气变浓,以利于冷车启动。如果车辆装有手动阻风门,应检查一下操纵机构开闭是否灵活。而自动阻风门则是靠水温或电加热线圈工作,一旦出现故障,冷车启动将变得十分困难,所以应格外注意。车辆起动困难时,还可以往进气管中喷一些起动液。一般而言,电喷发动机的冬季冷启动比较容易,但仍应注意冷启动喷嘴是否处于良好的状态下。电喷系统的检查也应该尽早地进行,若需要更好在入冬前更换一下汽油滤清器。
其次还应及时检查和调适汽车冷却系统。夏季,一些车辆出现水温偏高的故障,修理厂往往将节温器摘掉,或是把风扇离合器铆死,而经过这样处理的汽车,到了冬季,往往水温偏低,对发动机同样有很大的损害。此时,低温造成汽油雾化不良,油滴进入气缸,会冲刷缸壁上的润滑油,造成润滑油变稀,加剧发动机的磨损。
蓄电池的检查也不可忽略,要检查一下电解液是否充足,密度是否正常,充好电的蓄电池电解液的密度是1.28—1.30g/cm3。如果亏电,密度就会下降,亏电的蓄电池不仅使启动困难,而且容易冻裂。因此冬季要经常给蓄电池充电,并采取适当的保暖措施。
汽车机油需要及时更换。一般来说,20以上牌号的机油称为夏季机油,而10W以下的机油在冬季使用更好。因此,对于绝大多数车辆,在冬季,应使用15W/40牌号的机油,在某些严寒地区,还应使用专门的抗冻机油。市场上还有一种0W或5W的纯合成机油,它的润滑效果更好。但由于价格较高,一般只用于高档车。另外,变速器、驱动桥应更换成冬季用油。
冬季汽车的驾驶 *** 也与夏季有所不同。首先是汽车启动。对于化油器式汽车,启动前更好踩几下油门,再将阻风门拉到底,启动成功后再将阻风门逐渐推回原位。如果一次发动不起来,需等半分钟后再启动,而且每次起动发动机的时间不要超过5秒。如果车子没着,而排气有生油味,这时应多等一会,然后将油门踩到底起动发动机。发动机启动后,更好等水温升到40℃—50℃后走动。通过这样的预热过程能有效保护发动机。
不会,但是气温过低会导致电瓶缺电的现象,所以检查电瓶电量尤为重要,如果发现电极接线处有白色氧化物,需要用温开水冲掉,因为这些氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时还会导致打不着车以及电瓶报废。
气温降到零下十几度,需要及时更换防冻型玻璃水。防冻型玻璃水同样要选择低于所在地区更低温度的才可以,不然玻璃水壶与管线会出现被冻裂的情况。
扩展资料
如果遇到严寒天气,车身最容易被冻住,前面的雨刮会和玻璃沾在一起,如果强行打开,可能会造成雨刮和玻璃的损坏,如此我们应当采取措施,有前提条件下,可以用抹布等垫在雨刮器下面,如果没有,可以打开车内暖风让冰融化后再使用雨刮器。
还有就是电量问题,冬季时电量耗费比往常要高些,因为长时间使用,电瓶桩头会出现氧化物,补充蒸馏水,此时遇见气温过低,就会导致电瓶电量变低,解决小技巧就是冬季停车时,尽可能关闭大灯,音响等耗电大的设备,为之后启动节约一点电量。
严寒气候对车辆驾驶的影响有
1)燃油不易蒸发气化,混合气形成条件差,发动机不易起动。
2)发动机和传动系各部润滑油和润滑脂粘度增大甚至凝固,车辆起步和加速困难,操纵机件沉重。
3)金属、塑料、橡胶等材料,在低温下具有变脆的特性,因而机件和轮胎都容易损坏。
4)驾驶员的手脚容易冻僵,冬季着装又比较厚,使操作的灵活性受到影响。
5)驾驶室内外的温差,使挡风玻璃产生蒸汽,影响视线。
6)路面打滑,使转向和制动的操纵难度增大。
7)气候恶劣,冰雪天气较多,行车风险大。重点应做好“防冻、防滑、防雾、防火”四项工作
答:严寒气候对车辆驾驶的影响有1,燃油不易蒸发气化,混合气形成条件差,发动机不易起动。2,发动机和传动系各部润滑油和润滑脂粘度增大甚至凝固,车辆起步和加速困难,操纵机件沉重。3,金属、塑料、橡胶等材料,在低温下具有变脆的特性,因而机件和轮胎都容易损坏。4,驾驶员的手脚容易冻僵,冬季着装又比较厚,使操作的灵活性受到影响。5,驾驶室内外的温差,使挡风玻璃产生蒸汽,影响视线。6,路面打滑,使转向和制动的操纵难度增大。7,气候恶劣,冰雪天气较多,行车风险大。重点应做好“防冻、防滑、防雾、防火”四项工作。希望能帮到你!
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