驾车路线:全程约85.8公里
起点:攀枝花市西区格里坪...
1.从起点向正东方向出发,沿苏铁西路行驶5.0公里,直行进入苏铁中路
2.沿苏铁中路行驶1.5公里,直行进入格萨拉大道
3.沿格萨拉大道行驶1.1公里,右转上匝道
4.沿匝道行驶320米,直行进入S216
5.沿S216行驶57.6公里,左转进入南街
6.沿南街行驶150米,右转进入大笮路
7.沿大笮路行驶270米,直行进入大笮路
8.沿大笮路行驶40米,在第2个出口,直行进入S216
9.沿S216行驶340米,右前方转弯进入盐择路
10.沿盐择路行驶19.6公里,到达终点(在道路左侧)
终点:凉风坳
攀枝花市挺好的;
攀枝花,四川省地级市,地处中国西南川滇结合部,位于四川最南端,北距成都614公里,南至昆明273公里,西连丽江、大理;地处攀西裂谷中南段,属浸蚀、剥蚀中山丘陵、山原峡谷地貌;夏季长,四季不分明,而旱、雨季分明;全市总面积7414平方千米,下辖3个区、2个县 。根据第七次人口普查数据,截至2020年11月1日零时,攀枝花市常住人口为1212203人。
地名由来
攀枝花位于金沙江畔,原名上、下坝村,形成于清朝同治八年(1869年)前后,因村口有一株古老而高大的攀枝花树,遂称“攀枝花村”。
“攀枝花”村名最早见诸地图,是民国二十九年(1940年)4月出版的《川康边政资料辑要》中的《宁属各县(盐边县)概况资料辑要》。
1965年2月5日, *** 中央、国务院正式批复同意成立攀枝花特区。4月22日,为了便于保密,国务院下发《关于攀枝花特区更名问题的批复》,同意将攀枝花特区改名为“渡口市”。
3月4日, *** 主席在冶金工业部部长吕东、攀枝花特区总指挥徐驰呈送的《加强攀枝花工业区建设的报告》上批示:“此件很好。”由此,攀枝花市将这一天定为“攀枝花开发建设纪念日”,亦即攀枝花建市纪念日。
历史上最严重的铁路事故是1981年发生在四川凉山彝族自治州的甘洛县奶奶包隧道的列车出轨事故,造成了240人失踪或遇难,还有146人受伤,称得上是我国铁路史上最严重的火车事故。愿逝者安息,生者如斯!
1981年7月8日,由攀枝花格里坪镇开往成都的442次列车正在行驶中路上。在第二天凌晨一点多,442次列车达甘洛站,这个站点距离成都236公里。列车在甘洛站停靠了8分钟,随即开出车站。但是不巧的是在列车刚开出站,甘洛站就停电了。列车司机发觉车站停电,但是还是按照平时的情况正常发车了。殊不知一场大的灾难就在前面等着他们,他们离危险越来越近。
此时,442次列车上的众人不知道在不久之前,在大渡河支流的利子依达沟,爆发了一场威力十分巨大的泥石流,从山上冲下的泥石流冲段了山下的铁桥被冲断了。442次列车在尼日站向前方汉源站报点的时候,才发现线路已经中断了,他们已经无法联系到那里的工作人员了。
按常理来说遇到了这样的情况是可以等待一切恢复正常后再出发的,然而车上的乘客都急着回家,强烈要求列车继续前行。列车司机拗不过去,就在众人的催促下,还是决定按点出发。这时候的442次列车真的成了睁眼瞎,不知道前面的路况,只能闭着眼向前行驶。
当442次列车行驶到奶奶包隧道的时候,列车司机王明儒发现隧道出口的房屋已经倒塌了,大桥也断裂了。于是,列车司机王明儒赶紧采取紧急制动措施,想要让列车赶紧停下来。然而,这个隧道处于一个下坡的地段,紧急制动根本起不到什么作用,列车司机眼睁睁地看着列车带着一车的乘客冲向了断轨。只听“咣噔”一声巨响,火车冲出了铁轨,坠到了断桥下面。
442次列车的两台内燃机车、13号行李车、12号邮政车和9号到11号的客车车厢都坠入了大渡河中,8号车厢在隧道内出轨,只有1号到7号车厢是安然停下的。这次的铁路事故一共造成了240人死亡或失踪,146人受伤,称得上是我国铁路史上最严重的火车事故了,令人痛惜不已!
如果当时车站没有停电,能够接收到各处的消息或许就可以避免这次重大事故了。又如果列车司机在遇到暴雨天气,不知道前方道路情况下,按规定不发车,就可以避免这次重大事故。然而,没有如果,只有残酷的现实。天灾并不可怕,可怕的是我们抱有侥幸心理,一件小事就可能酿成大祸。以史为鉴,安全无小事,防微杜渐,防患于未然。愿逝者安息,生者如斯!
大黑山森林公园位于攀枝花市仁和区务本乡境内空气清新凉爽,可晨观日出,晚观彩霞,雨天观云海,夜观百里钢城万家灯火,是市民和外来游客避暑、度假、疗养的胜地。
鑫岛游乐城是攀枝花市规模更大的具有时代特色的综合性大型游乐场所,整个游乐城构思独特,设计新颖,造型别致,设施齐全,环境优美,是旅游娱乐,休闲度假的好去处。
以“漂流、生态、环保”为主题的金沙滩国际长江漂流培训基地是国家2A级旅游区,环境优美独特,位于攀枝花市西区格里坪。此外,还有盐边青龙洞、宝鼎生态旅游区、攀枝花绿石林、海塔、龙潭溶洞等也是不错的去处。
1、格里坪民营经济创业园区:该创业园区位于西区,由格里坪、金家、经堂、苦荞四个行政村用地组成。现已建、在建煤焦厂4座、年产焦炭125万吨;已建金江水泥厂、广厦建材公司、攀钢石灰石矿等建材企业和熔剂原料基地。入园的民营企业有德胜、攀青、翰通、锦燃机焦厂、翰海石化再生公司、永恒汽车板簧、矿粉厂、藤鑫合金材料装饰厂、万盈工贸公司等十余家。 2、市高新技术产业园区:位于东区流沙坡、马家田一带,近期占地2.1平方公里,远期规划范围7.0平方公里,园区定位高技术、新材料、新能源、生物技术、电子技术,重点为新材料和生物技术,具有研究、示范、孵化、生产等多种功能,已入驻企业32户,民营经济占93.4%。 3、四川攀枝花钒钛产业园区:园区位于攀枝花市仁和区金江镇团山—马店河地区,处于市区东南24公里的金沙江畔,海拔1000~1500米,地形较平坦。园区距飞机场10公里,成昆铁路的攀枝花车站、迤资车站紧邻园区。四川攀枝花钒钛产业园区,原名四川省攀枝花高耗能工业园区,是经国家批准的“直购电”试点开发区,是四川省23个重点开发区之一,是四川省循环经济试点园区和生态工业园区。 4、新九工矿区:位于盐边县新九乡,工矿区幅员面积12.2平方公里,其中采矿区5.46平方公里,加工区5.77平方公里,安置区0.97平方公里。现有采选企业23家,2005年矿区产铁精矿130万吨、钛精矿11万吨、球团5万吨。目前民营企业龙蟒集团入驻矿区,整合资源做大做强采选工业。一期规模年产原矿150万吨,铁精矿50万吨;二期规模年产原矿500万吨、精矿150万吨,钛精矿43万吨。 5、白马工矿区:位于米易县白马,规划总面积3920公顷。白马矿区由北向南有夏家坪、及及坪、田家村、青杠坪、马槟榔五个矿段组成,及及坪及田家村两个矿段地质储量11.1516亿吨,一期开采及及坪,B+C表内矿储量3.38亿吨,为攀钢接替矿山。米易县拟开发工矿区的其它矿段,为县钢铁工业发展的原料基地。该工矿区为攀钢公司铁精矿供应基地,现正在开发建设中,一期建设规模为年产原矿650万吨、铁精矿233.48万吨,预留选钛场址;并已在现精矿转运站以东开工建设240万吨球团厂。 6、高粱平工业园区:该区位于东区倮果上方。 7、安宁工业园区:该区位于盐边县桐子林镇三堆子,就是原来的安宁乡。四川龙蟒集团等公司入驻。 8、攀钢工业区:也就是攀钢公司本部。大部分位于弄弄坪一带。
攀枝花西区格里坪有两家比较大的焦化厂:翰通焦化厂(目前正在进行百万吨扩容),地址格里坪镇苦荞村二社;攀枝花市德胜煤焦化厂,格里坪镇金堂村;
另外仁和区太平乡也有不少焦化厂。
格里坪:在市区榕树街(攀枝花市 *** 旁边)赶32路车到格里坪镇,格里坪镇有不少到翰通、德胜的小巴车,2-3元钱可到;
太平:在市区乘座64路、12路等多路公共汽车到渡口大桥南站--转2路车到攀煤供应处,哪里你可以问哪里有焦化厂,怎样座车,当地的人几乎都知道。
另外如前一位朋友所说,攀钢也有自己的焦化厂产焦自用。
希望能给你帮助!祝顺利!
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