不可以
胎压210不可以行驶,轮胎胎压210kpa是属于低胎压,轮胎胎压的正常范围是230kpa到250kpa之间,处于低胎压的情况下,车辆行驶会导致轮胎出现严重磨损,严重情况会导致轮胎出现爆胎。
胎压过高的危害:
轮胎的摩擦力、附着力会降低,影响制动效果;
导致方向盘震动、跑偏,使行驶的舒适性降低;
加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损,使轮胎寿命下降;
冷车胎压在220到250之间属于正常,一般建议230到240之间,四季通用,兼顾舒适性。厂家标注胎压一般在230左右,除了按厂家标注标准胎压外,还要参考这些重要因素:
1、季节性因素:
a.冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。
b.夏季:按汽车轮胎标准气压上限。
夏天车子露天停放,气压一般可以比标准低0. 1 bar左右,以免高温爆胎。
2、装载负荷:
a. 空载:按汽车轮胎气压标准上限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为更高胎压参考值)。
b. 满载:满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标示上的更大胎压值可以作为理论更高胎压的参考)。
3、胎压测量环境:
a. 热胎:凉胎与热胎牛皮的胎压不一样,测时要注意。两者差距约在0.2 bar左右。
b. 冷胎:停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。
4、行车路况:
a.颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。
b.颠幅较小,可以忽略,不必在意。
5、轮胎状况:
a.新胎:胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。
b.旧胎:适当按汽车轮胎气压标准调的胎压,如果磨损严重就按汽车轮胎气压标准的下限。
c.软胎:即舒适性花纹的轮胎,按标准胎压适当进行调高0.2 bar左右。
e.硬胎:即操控性花纹轮胎,按标准胎压的下限。
6、备胎胎压:
备胎由于不常用,气压更好高些,免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压,用后充气至高胎压。2.5---3.0 bar。
胎压210kpa偏低了。
210kpa=2.1bar,胎压偏低了。根据国际G *** 2978-2008标准的规定和要求:标准型轮胎:2.3-2.5bar,增强型轮胎:2.8-2.9bar,更高气压:不应大于3.5bar。
气压过低会使轮胎变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致轮胎过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。
气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。
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