技术专家们也认同，没有驾驶员的联网无人驾驶汽车处于风险中，此前在美国就发生了黑客入侵无人驾驶汽车事件。可能会有 *** 欺骗自动驾驶汽车前方没有障碍物并远程关闭它们的刹车系统。在写给议会的信件中，Channon 先生称：“这是尚未被写入法案的一项重大问题，而且可能危及公众安全。考虑到黑客可能同时入侵多辆无人驾驶汽车，这一风险是真实存在的，事实上，由于无人驾驶汽车需要联网的特性，它已经成为黑客的目标。”

据英国 RAC 研究分析公司的数据，接近三分之二的道路死亡是由驾驶员操作失误或者来不及做出反应造成的，而无人驾驶汽车技术就是为了减少这类交通事故。据专家称，目前部分汽车制造商正计划为家庭汽车创建互联 *** ，其主要目的也是提升驾驶安全。无人驾驶卡车预计也将在明年上路测试，无人驾驶客车将通过头车无线操控倒车和加速。英国运输部已经委托行业专家进行一项可行性研究，其中就包含了 *** 攻击的风险。

Channon 称：“由于无人驾驶汽车将共享信息，如果有一辆汽车遭到入侵，那么其它汽车也可能被入侵。我已经与许多技术专家探讨了黑客入侵的保险成本，我认为这将是一个潜在的问题。黑客能够欺骗无人驾驶汽车使其认定前方的障碍物并不存在，这样它们就不会停车。如果这种情况发生在高速路的快车道上，它就会导致多车连续相撞事故。然而，虽然这类危险发生的可能性并不高，但是会引起人们对 *** 入侵无人驾驶汽车的担忧，他们可能将无人驾驶汽车作为攻击武器。

2015 年有两位美国黑客 Charlie Miller 和 Chris Valasek 宣称成功入侵一辆丰田普锐斯的刹车系统。5 年前，华盛顿大学和加利福尼亚大学圣地亚哥分校的研究人员进行了入侵测试后宣称，有可能让数百万辆使用他们研发的计算机系统的汽车和卡车刹车失灵。英国华威大学的 *** 安全专家 Hugh Boyes 称：“我们已经投入大量的努力追踪自动驾驶汽车的 *** 安全问题，但目前的软件和系统具有一定的不可靠性，能够被黑客利用。”理论上来说，黑客已经证实无人驾驶汽车能够被侵入。无人驾驶汽车行业已经尝试降低这种风险，但是我们也无法确保这种情况永远都不会发生。

汽车制造商已经在研发 5 级全自动驾驶（由无人驾驶系统完成全部驾驶操作）汽车原型。专家们称，理论上这种汽车的传感器能够被入侵，让它们无法探测到前方的障碍物。它们的速度传感器也能够被入侵，让它们突然加速，但是专家认为最可能的是无人驾驶汽车刹车系统被关闭。如果人们忘记进行关键的安全软件升级，也会让无人驾驶汽车更容易受到黑客攻击。

稿源：cnBeta、网易科技，封面源自 *** ；