神州优车集团旗下有神州专车、神州买买车、神州租车，神州闪贷；现阶段神州租车已经发展壮大为亚洲更大的汽车租赁公司。在共享经济模式出行领域里，九州靠高品质专业的服务项目独树一帜，挂牌新三板的神州优车总市值超出450亿人民币。打造出这一车辆非常生态链的人，名字叫做陆正耀。

2006年，中国的汽车交易市场日渐火爆，37岁的陆正耀归国宣布开创了UAA协同车友俱乐部，在援救企业、汽车修理厂和俱乐部队vip会员间构建通话服务平台，融合国内各地的援救資源，并取得了联想投资800万美金资产，07年UAA申请注册客户220万、加盟 *** 商家2万家和； 客户拥有，可是赢利沒有，vip会员付钱也进度并不是太成功。

2007年，在UAA的基本创立神州租车，而且取得凯鹏华盈我国的300万美金天使投资人。2008年又碰到全球金融危机，神州租车根据裁人，开拓分时租赁、代驾司机业务流程等 *** 生存下来。2014年9月神州租车取得成功在香港上市，通过十几年的发展趋势，现阶段运输队总经营规模为106955辆，为亚洲更大的出租汽车公司。

2015年逐渐共享经济模式正遮天盖地风靡着大家，九州公布进到快车领域：选用B2C方式发展趋势，神州专车聘请专业驾驶员，录取驾驶员时开展严苛的挑选，录取占比乃至一度做到了8:1；滴滴打车玩命扩大的情况下，陆正耀清楚地意识到：他与程维她们并不是一类人，挑选以轻资产方式来运作，统一管理 *** ，确保客户体验。

新闻媒体曾一度弥漫着对九州这类传统式落伍方式的冷言冷语。这当中的商业逻辑仅有陆正耀了解，车辆出行领域并不是纯互联网技术买卖，能给客户带来怎样无可取代的使用价值，这就是他考量的。

滴滴打车在中国最牛的敌人：这么多年烧了近千亿，它现如今总算逐渐赢利了

为了更好地供奉快车精英团队，加上补助战中努力付出的资产，2015年神州专车一年亏本了37亿人民币，神州租车盈利一年也才10多亿元；那一年共享资源出行领域烧的钱，很有可能连投资者都感覺到担心，市场竞争想不到会这般猛烈。第二年，陆正耀创立了神州优车，综合每个业务流程控制模块，并于2016年底取得成功登录三板市场。

神州优车财务报告表明（不包含神州租车），其在2016年完成主营业务收入58.45亿，同比增加2.35倍。纯利润-35.8亿人民币（亏本），再加上2015年亏本的37.2亿人民币，神州优车2年来累计亏本73亿。

2017年1月26日，上线2年多B2C方式的神州专车，总算得到心仪已久的全国各地之一张互联网预定出租车许可证，变成中国之一家批准进行 *** 约车运营业务的网约车软件企业，变成本次新政策的更大的参与者。6月份九州也是项目投资了智能化新能源电动车威马汽车。

截止到2017，神州租车在我国全部省区的 104 个关键大城市有着 823 个自营服务点（含 333 个店面和490 个取还车点），并在189个三、四线城市发展趋势了239个加盟 *** 服务点，运输队总经营规模达10万台，在其中经营运输队经营规模达 8.8万台，在我国相对高度分散化的汽车租赁服务销售市场已塑造领跑的市场占有率。

陆正耀觉得，快车对决已经完毕。较大一场仗将紧紧围绕电子商务版块进行，主要是神州买卖车等。用他得话而言，敌人仍在补助险境中纠结的情况下，他打胜这一仗，已经争霸新的疆域了。

近年来神州优车也开展发展战略更新，走向未来开展战略、创新性合理布局，布局信息化管理、车联网平台、智能汽车、自动驾驶等前端领域。

陆正耀曾表明：做一切事儿都不可忽视领域的特点。汽车制造业，并不是说有总流量通道，立刻就可以抢占市场。关键或是要扎扎实实，究竟给顾客创造什么使用价值，给予这一使用价值的成本结构是怎样的，或是得返回买卖的实质。

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