近日，哈啰出行宣布，顺风车将在全国300多个城市上线运营。乘客可以通过哈啰出行APP或者平台小程序使用顺风车服务。

共享单车变顺风车

哈啰出行的前身是哈罗单车，之前是做共享单车业务的。由于它方便易骑，且一直未收押金，深受乘客喜欢，并把它称为“小蓝车”。

2018年9月，哈罗单车将企业名称改为“哈啰出行”，这意味着公司业务将由共享单车转入打车行业。

哈啰出行在决定做顺风车业务后，很快便接入嘀嗒出行，在全国多个城市上线出租车业务。除此之外，哈啰还和首汽约车合作，在多个城市开展网约车业务。

在和多家平台合作后，哈啰出行决定进军打车市场。2018年12月，哈啰开始在全国招募顺风车车主，仅20天车主注册量就突破了百万。

到现在为止，哈啰顺风车车主注册量已经突破了200万，累计发布的订单量超过了700万，而且数据保持快速增长。

为什么突然做顺风车业务?

前两年，市场突然兴起了共享单车业务，摩拜、ofo、哈罗等共享单车相继出现。共享单车受到了市场的欢迎，并迅速走向繁荣。

即使有资本融资，这个市场也没有实现盈利，企业就没有什么大发展。根据相关数据显示，截止2018年底，共享单车平台有超过35家都因经营不善而倒闭。

除了小公司的倒闭，市场巨头的日子也不好过。摩拜单车以37亿美元的价格将自己卖给了美团，而ofo到现在还有超过1000万人的押金未结清。

此外，ofo创始人也被列入了“老赖”名单。说到这，小编想问问，大家的押金都退回了吗?

在这个市场中，哈罗和摩拜以及ofo比起来，处境要好很多，至少在多个城市都实现了盈利。除了盈利，哈罗的客户满意度也要比摩拜和ofo高很多。

虽然哈罗单车的处境不算太差，但也不算好。靠着单一的共享单车业务是撑不了多久的。于是哈罗单车变成了哈啰出行，准备在顺风车市场大展拳脚。

哈啰选择顺风车业务，主要有两点原因

一：顺风车没有严格制约

专车、快车等网约车在市场有严格的制约，而顺风车没有。而且顺风车从各个方面的要求都比较低，能招来更多的司机。

二：滴滴顺风车无限期下线

滴滴顺风车从上市到现在，有太多的负面影响，闹出了不少人命。现在滴滴顺风车业务已经下线半年，但市场对于这部分的需求并没有减少。

因此，哈啰开展顺风车业务是现在转型的更好选择。

哈啰顺风车在市场面临的问题

哈啰出行选择开展顺风车业务是一件好事，但现在的顺风车市场确实还面临不少问题。主要有以下几点：

之一：首要问题是安全

大家都知道，滴滴是因为安全问题才下线顺风车业务。不管是哈啰还是其他的公司，在顺风车市场都面临同样的问题。

目前来看，哈啰是想让顺风车回归拼车，并对车主、乘客进行实名验证、对车主严格考核等。但毕竟刚开始，具体的效果会怎么样，我们还得等一段时间再看结果。

第二：市场竞争是否有优势

滴滴的顺风车业务虽然还在下线阶段，但整改后的滴滴肯定还会上线的。最近滴滴风波不断，为了公司盈利，滴滴一定不会放弃顺风车这个业务的，毕竟滴滴的主要就是靠顺风车业务挣钱的。

一旦滴滴重回市场，哈啰必然面临各种问题。如何在短时间内提高知名度，并吸引更多的乘客和司机，是哈啰必须要去解决的问题。

第三：订单价格过低

目前，使用过哈啰顺风车的车主纷纷表示，顺风车的订单价格非常低。很多司机因为订单挣的钱太少，都处在观望状态。

价格过低，乘客肯定都很乐意。但没有司机愿意跑，乘客还是打不到车。因此，哈啰要尽快制定合适的价格，让车主和乘客都满意。

总的来说，哈啰顺风车的出现，对大家来讲都是一件好事。乘客可以方便的打到车，缓解打车难的问题，司机也可以顺便多赚些钱。不过要想吃下顺风车这块大肥肉，哈啰出行还有很长一段路要走。

那大家觉得哈啰出行可以取代滴滴在顺风车的地位吗?

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