紧接着上一期，我们今天将对驭胜S350的内饰和空间进行一个全面的评测。

当坐进驭胜S350驾驶室内部，你能看到内饰设计并不是当下流行的科技风，而是简约中透露着豪华气质。纯黑的内饰配上木纹的装饰条和大面积的软质包裹，配合着一目了然的按键，给人一种非常协调的观感。可能是我个人不太喜欢那种花里胡哨的装饰，说句实话，驭胜S350内饰真耐看，简约并不简单，里面暗藏的玄机，请听我娓娓道来。

驭胜S350配备的是两幅式多功能方向盘。左侧功能键可以控制车载音乐，开车时放上一首喜欢的歌，动动手指就可以调节音量大小、随心选择开始或暂停、上一首或下一首歌曲，完全不用在屏幕上操作，方便的同时也为车主提供了很高的安全性。方向盘右侧功能键是用来控制自适应巡航和接打 *** 。在方向盘的后方，我还看到换挡拨片，这个功能也很好用，尤其在爬坡或越野时，能够提供很大的帮助。

2020款驭胜S350在科技配置上也满足了消费者城市出行和户外越野的需求，具有L2级别辅助驾驶功能，可以实现ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持和自动泊车入位等多种功能，在科技体验上，驭胜S350并不输同级别的任何车型。像自适应巡航和自动泊车这些功能还是很实用的，在高速上，开启巡航后驾驶会变的更轻松。自动泊车识别也很准确的，让一些女同事开车时也能省心不少。

接下来，我们来看看中控屏。驭胜S350有一个10.3寸的中控屏，功能不多，但是非常实用，支持 *** 音乐的播放和导航等功能。已经“服役”半年之久的驭胜S350，至今没有出现卡顿的情况，操作起来也比较流畅。还有一个比较实用的功能，就是人机语音交互功能，可以通过呼叫“大圣你好”来唤醒车机系统，并下达指令，播放歌曲、导航功能甚至打开天窗、座椅加热等功能运行都能通过语音交互的方式来完成。起初我是不太相信这个功能的，但是在用过几次后发现是真的很好用，从此“大圣”便成为了我用车中不可或缺的好帮手。

除了这些，360°倒车影像和前排座椅通风加热这两个配置也是非常实用的。对于我这种倒车技术不佳的驾驶者来说，360°倒车影像真的是救命的好东西。而座椅通风加热功能，非常给力，坐我车的朋友时常调侃我是开了一辆豪车。

可以看到，这辆车的中控区域用了大量的钢琴烤漆，好看是好看但是不太耐脏，好在档把的手感也非常好。总而言之，在科技配置方面，别人有的驭胜S350都有，很多越野车没有的它也有。国产车的配置优势能在这辆驭胜S350上得到完美的体现。

说完了配置，我们在来说说空间，小编的个头173cm左右，坐在驾驶室视野宽阔，空间还是非常宽裕的，并且主驾的座椅支持电动调节和腰托调节，不管你身材如何，经过调整都不会感到局促。唯一要吐槽的点就是副驾驶前后调节需要手动完成。

来到车辆后排，当前排座椅调整为我适合的坐姿后，后排的空间仍然非常宽裕，腿部空间有三拳左右，就算是180cm的大高个坐在后排也绝不会出现拥挤的情况。这辆车在头部空间上进行了一个掏空处理，精心设计，会让坐在后排的朋友感到空间宽裕、乘坐舒适。

2020款驭胜S350取消了七座版本，换来的是五座更舒适、宽敞的乘坐空间和一个装载能力极强的后备箱空间。那么这辆车的承载能力到底有多强呢？我们来看看下面几张图片。

座椅没有放倒之前，装载能力就很强了。

后排座椅放倒后，更能给你提供一个非常夸张的装载能力，绝对能满足你日常生活、户外出行、运送部分货品的需求。

除了后备箱的空间，车内的储物空间也非常的多，在物品收纳方面，你也完全不用担心。

总体来说，2020款驭胜S350主打实用，整体内饰设计与功能配置极为务实，其科技配置丰富、储物空间大等优势明显。下期小编将为大家介绍2020款驭胜的动力总成和四驱系统，敬请期待。