3000公里4S店就让去保养，到底该不该去？

这是一个朋友甩出来的问题，新车买来，4S店给出的保养周期是3000公里、3个月做首保，以先到为准。

4S店过度保养以及维修是人尽皆知的事情，但越来越过分实在是不能忍，新车的首保时间的确短，这点可以理解，工艺再好的厂家生产出来的全新发动机，之一次使用都会有碎屑产生，所以首轮机油不适合长期使用。

​但，首保机油大可不必3000公里更换，这的确是过度保养的一种。

厂家建议的1万公里，8000公里保养周期，为什么经销商要求5000公里就要保养？

一般普通家用车的保养周期并不短，涡轮增压发动机保养周期大约在8000公里，自然吸气发动机保养周期在1万公里左右，这是正常的保养周期，但4S店并不会让你把保养周期放到这么长，他们的店内规定，涡轮跟自然吸气发动机都会告诉你，5000公里左右保养一次。

​按照时间、里程数来分析，基本上就是一年两次保养。

不排除4S店想要赚更多钱的考虑，保养周期越短，4S店保养频率就会越高，要知道对于经销商投资人来说，售后利润很有可能是超过卖车利润的，拉拢老客户到店保养盈利，是很多投资人绞尽脑汁想的事情。

此外，道路环境差空气差以及汽油、路况等问题，都是影响保养周期的因素。

​但这些只是客观因素，正常来说一台车的保养周期应该在7000公里以上，对于普通家用车用户群体来说，一年保养一次并非不可行，家用车的动力引擎并非想象中的那么脆弱。

只要机油健康负载没有超标，1万公里寿命的机油状态都不算很差，但为了保护发动机，都会采取更换机油来保证安全，毕竟相比于机油成本，维修发动机显得非常昂贵。

简单来说，保养还是应该遵循保养手册，厂家的保养手册都是严格按照技术标准来的，该多少公里保养一次就应该多少公里保养一次，4S店出于盈利以及拉拢客户等原因，会有意缩短保养周期从中牟利。