该公司总裁曹鹤在接受记者《每日经济新闻》采访时表示。

起亚在华何去何从？

分析认为，虽然东风大岳起亚的发展主要由起亚主导，但作为三方合资公司，所有重要决策都需要三方确认，因此管理效率低于双方。但是，这个缺点在市场好的时候并不明显。当市场形势发生变化时，管理上的内耗会加剧企业经营的恶化。

图片：记者孙摄

“从决策的角度来看，东风大岳起亚还是要争取的，这其实是一把双刃剑。变革的积极意义更大。可能会有改变的希望。如果保持不变，很可能在几年内被市场淘汰。”曹鹤告诉记者。

据媒体援引知情人士透露，东风大岳起亚三方股东已于今年9月启动新一轮股比谈判，东风公司所持25%股份如何“再分配”的问题成为关键点。

在曹鹤看来，东风大岳起亚不会引入第三方竞购者，更有可能是起亚和大岳同时投资竞购，从而增持各自股份。对于起亚来说，持股增加后，合资公司可以获得更大的决策权和主导权，自身其他资源的引入也会更加顺畅。

尽管陷入泥潭，起亚并没有放弃中国市场。前不久，东风大岳起亚新任总经理刘长生表示，起亚品牌应该放弃性价比标签，走高端路线，继续投入新的产品和技术，降低经销商的库存压力，让经销商盈利，获得消费者的认可。

刘长生透露，未来将针对现有车型推出混动版本，并推出全球电动车，从多个渠道强化起亚品牌的高端定位。

值得注意的是，相比起亚进入中国市场，目前国内汽车市场发生了巨大的变化。电气化、智能化浪潮下，市场竞争日趋激烈，自主品牌加速向上攻势，造车新势力、跨界玩家日益增多。起亚要迅速扭转局面并不容易。起亚未来在中国市场会走向何方？行业将继续保持。

国家商业日报