本文目录一览：

• 1、高温天气下为什么车胎的胎压不能太高？
• 2、盛夏炎热，怎样预防爆胎？在夏天需要调整胎压吗？
• 3、夏天汽车胎压2.8，是否需要放气降低胎压？
• 4、在夏季的时候车子的胎压一定要降低吗
• 5、夏天需要把轮胎降低胎压吗？
• 6、夏季天气热，轮胎气压需要降低吗

高温天气下为什么车胎的胎压不能太高？

夏天，轮胎会随着温度的升高而容易破裂，所以一定要调整胎压！那么，夏天更好的胎压是多少？其实每辆车的标准胎压是不一样的，受季节、载重、轮胎冷热状况等各种因素的影响。严格来说，胎压是指轮胎内部的气压。如果发动机是汽车的心脏，汽车的寿命因发动机损坏而耗尽，那么胎压就是汽车的血压。胎压水平影响很大。和血压一样，也影响汽车的性能和动力。每辆车的说明书或者车身上会有关于胎压的介绍。轮胎不载人时，会显示标准胎压。夏天气温升高，轮胎内部胎压升高。

正常来说，我们在车辆中央立柱或者是油箱盖上都可以看到关于该车辆标准胎压的贴标。而我们只需参照该贴标标注的标准数值加气即可。一般情况下，车辆的标准胎压基本都在220kPa-250kPa上下浮动，而我们在加气的时候，轮胎胎压更高不应超过270kPa。

如果轮胎胎压过高的话，由于轮胎胎面与地面的接触面积变小，从而会影响到制动效果，而行驶的过程中也会造成异常颠簸，影响驾乘坐舒适性，同时轮胎胎面的磨损会异常的集中在中部。如果轮胎胎压过低的话，由于轮胎胎面与地面的接触面积变大，车轮滚动助力也相应增加，从而会造成车辆油耗的升高，同时轮胎胎面的磨损会异常的集中在两侧。胎压严重过低的话，高速运转的轮胎便极易产生驻波现象，直接引发爆胎风险。

检查轮胎压力，确保轮胎压力在标准压力范围内，不能过高或过低。3.对于经常长途高速行驶的车辆，必须定期更换轮胎。还有一个备胎不能忽视。由于通常不使用备胎，建议在使用过程中增加轮胎压力，以免因气压低而失去应急响应。一般至少2.5-3.0，使用时要调整到合适的轮胎充气压力。所以在夏天，轮胎气压可以保持在厂家推荐的正常值，不需要刻意降低轮胎气压，轮胎内部的气体在高温下膨胀收缩。设计中考虑到了一些问题。因为在这里，即使是炎热的夏天，给定的正常胎压也是合适的，即使是高速行驶也没有问题。

盛夏炎热，怎样预防爆胎？在夏天需要调整胎压吗？

天气炎热，在高速路上一般开两个小时后就需要让车慢下来，给轮胎减温降血压，但不可以往轮胎上撒水，以防轮胎形变，减少使用期限，要让其自然减温。尽量避免急加速和急刹，当温度做到35℃到37℃，汽车车速做到100千米左右的快速行驶时，应尽量避免急加速和急刹，是因为在这样的情况下轮胎的损坏和一瞬间工作压力的提升非常容易出现轮胎爆胎安全事故。按时将轮胎互换能够调整车轱辘平衡度，使同一辆汽车里的轮胎损坏匀称。

车轱辘不平衡超标准，快速行驶时可能造成高频率的晃动，导致轮胎偏磨，不益于安全驾驶。高温天气会加快轮胎塑胶损坏衰老，不锈钢丝层抗压强度降低，一般轮胎纹路沟内有突起标识，也是在提示司机立即换轮胎。常常去除胎面纹路管沟里的碎石子，以防轮胎胎冠形变。查验轮胎胎侧有没有剐、扎伤，是不是外露钢帘线。若有，应立即拆换。胎压，严苛实际意义上指的是轮胎内部结构气体的压力强度。轮胎胎压都是汽车的血压值，胎压的大小对汽车的特性驱动力拥有至关重要的功效。

在每辆车的使用说明书或车的身上都是会有与胎压有关的详细介绍，表明轮胎载客和不载人时的规范胎压。夏季温度比较高，轮胎内部结构的胎压会有一定的升高。但重点是，轮胎温度每升高10摄氏度，轮里的胎压仅会升高0.1BAR上下。换句话说，假如自然环境温度为30 摄氏度，轮胎通过曝晒并行车后温度更大升高到80摄氏度，那样轮胎升高了50 摄氏度，胎压也只是随着升高了0.5BAR。

轿车的轮胎气压标准通常是2.2-3BAR， 即便温度疯涨，胎压升高了 0.5BAR， 一般也不会超出更大限制值，因而只需平常胎压不打那么高，都不必担心会轮胎爆胎。轮胎各位置的运动强度扩大，过多的辗压导致轮胎的不正常发烫，促使钢帘线及其塑胶的作用减低，导致起层或是钢帘线断裂与轮圈中间造成过多的滑动摩擦导致胎圈位置损害和不正常损坏。轮胎与路面的磨擦成倍增加，还会继续导致胎温骤然上升，轮胎变松，抗压强度骤降，车子快速行驶，还会造成轮胎爆胎。

夏天汽车胎压2.8，是否需要放气降低胎压？

夏天汽车胎压2.8，是需要放气降低胎压的。

汽车胎压是有标准的，根据热胀冷缩的原理，冬季为2.5，夏季为2.3，如果夏天天热不适当的释放胎压的情况下跑长途跑高速轮胎经过长时间与路面摩擦，胎内压力过高很容易发生爆胎的。

对于广大车主来说，在炎热的夏季没有遮阳的情况下轮胎被晒到2.8肯定会不安全的，要适当调整胎压达到安全压力，以免出现不必要的损失。

轮胎虽小但关系到行车安全，甚至是生命安全，广大车友们都或多或少的应该听说过爆胎，除了轮胎的自然老化磨损，另外一个更大的原因就是胎压问题，所以说广大车友们为了行车安全根据季节的变化适时调整到安全的胎压。

胎压的注意事项：

1、轮胎胎压调整合理，此时胎冠需要与地面接触的位置会达到“刚刚好”的标准，合理的接触面不仅会提高车轮的抓地力，同时也能降低轮胎与地面基础产生的震动强度，胎噪会达到最合理的等级。

2、汽车在高速行驶中会因与地面的摩擦产生高温，连续行驶200~300公里胎压会因轮胎温度的升高而同步升高，高温会让空气膨胀。

在夏季的时候车子的胎压一定要降低吗

胎压过低，更容易爆胎

症状描述：炎炎夏季，气温不断升高，很多人认为，夏季胎压高容易爆胎，因而胎压越低越好，部分车主用热胀冷缩的原理来解释降低胎压的理由。随着气温的升高，轮胎的温度越来越高，这就易造成轮胎的胎压也会不断升高，从而使得胎压过高而造成爆胎，故认为应当自己动手降低胎压，事实上，胎压过低更容易爆胎。

提醒：夏天胎压过高当然易引起爆胎，汽修专家介绍，胎压过高时，易加速轮胎与地面的摩擦，因而容易引起爆胎；但另一方面，胎压过低，出现的情况则是轮胎的接地面积增大，长时间的大面积摩擦，胎面中部鼓起摩擦较小而胎肩部分则磨损较大，这会让轮胎出现变形，造成胎侧帘线断裂、胎体脱层等，轮胎侧壁的弯曲折断必然引起爆胎。另外，轮胎气压过低会增加行驶阻力，反而增加了油耗，影响轮胎寿命。

支招：各个汽车厂对轮胎的气压均有相应的标准，在每条轮胎胎侧也有一个更大气压的标识。无论夏季、冬季，胎压都应保持在正常的范围内，车主应参照汽车厂的标准，并根据车辆的载重情况，按标识更大压力的80%-100%进行充气。同时建议车主为爱车填充氮气，因为氮气不但可较长时间维持正常胎压，其不含水的特性更可延缓轮胎内壁的氧化速度。

相比安全气囊、ABS等汽车的安全性装置，消费者对胎压检测的重视程度远不够，实际上胎压监测能够让车主随时了解轮胎气压的情况，并且在轮胎压力处于不安全状态时报警。目前，市面上有很多车型已具备了胎压检测的功能，豪华车品牌基本都装备此功能，其他级别车型如雪铁龙C5、昊锐、朗逸、东南V3菱悦等车型也有此功能。如果您的爱车尚无此功能，专家建议车主可以为爱车装一套胎压检测系统，并请专业人士进行安装。

夏天需要把轮胎降低胎压吗？

很多车主往往认为夏季炎热气候会引起胎压过高，因此主动放掉一点气来增加安全性。但这里需要指出的是，

这种想法非常错误，而且异常危险！

实验告诉我们，压力不足的轮胎在高速滚动时会产生可怕的“驻波”变形，驻波引起的轮胎发烫远比夏季高温的影响大的多！这才是会造成爆胎的罪魁祸首！！

事实上我们早晨准备去上班之前的胎压，就是当天最最标准的“冷车胎压”，是车辆静止一晚后的胎压。只要这个胎压在正常安全胎压范围值内，我们就无需主动刻意的去调整轮胎压力。而最方便最直接能够了解爱车胎压状态的 *** ，不是用脚踢，或者肉眼看。而是胎压检测系统！

一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。如果满座(5人)的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。

标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

如果车厂没有特殊规定，

在冬季或者夏季是不需要特别调整的。

在冬季或者夏季是不需要特别调整的。

夏季天气热，轮胎气压需要降低吗

1、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

2、车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下： 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。

3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议您在测量胎压时更好在常温环境下。