如果你问豪华品牌中型SUV应该选什么，那么你收到的回答多半是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L。诚然，以上三款车型的产品力和销量表现有目共睹，但总是提BBA多少有些千篇一律，况且其他豪华品牌同样也有不错的选择，比如沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5。

　　对比车型

　　

　　XC60 B5四驱智雅豪华版

　　指导价：47.49万元

　　

　　XT5 四驱铂金型

　　指导价：47.27万元

　　外观

　　新款沃尔沃XC60的前脸设计仍旧是经典家族式设计语言，优雅大气；标志性的安全带车标、雷神之锤大灯、直瀑式进气格栅都得到保留。不过新车在细节上有所调整，比如格栅镀铬条中加入了黑色竖条点缀，VOLVO标识采用了镜面标设计，前包围两侧进气口镀铬装饰造型也略有变化。

　　新款凯迪拉克XT5的前脸造型设计富有浓烈的美式肌肉感，盾牌状进气格栅与凯迪拉克车标相呼应，黑色网状中网让它看起来更加运动，独特的“泪眼”造型大灯非常犀利，同时也极具辨识度。

　　

　　

　　车身侧面，XC60看起来非常修长，侧裙上方的镀铬装饰点缀让整车更显精致豪华。XT5的侧身则更加方正饱满，车头较短且有一定的俯冲姿态，力量感十足。XC60与XT5都使用了235mm胎宽、55扁平比的轮胎，但轮圈尺寸上XT5稍大，直径为20寸，XC60则是19寸轮圈。

　　

　　

　　车身尺寸方面，XC60车身长宽高为4708x1902x1658mm；XT5整车尺寸要稍大一些，长宽高为4813x1903x1686mm。不过在轴距方面，XC60的轴距更长，达到了2865mm；XT5的轴距则为2857mm。相似的车身尺寸也使两车的空间表现不相上下，后排乘坐舒适度都很不错。

　　

　　

　　再看车尾，XC60的尾部线条相对柔和，“维京战斧”尾灯非常时尚，尾部排气采取了隐藏式设计，整体有一种典雅大气之感。XT5的尾部造型和前脸一样棱角分明，给人四四方方的感觉，尾门充满力量感的盾牌造型也呼应了前脸的盾形设计，尾部排气为双边双出排气。

　　内饰

　　XC60的内饰依旧是北欧的简约设计风格，横贯中控台的装饰条及排挡区域都采用了木饰设计，结合黑色钢琴烤漆的出风口和真皮座椅，营造出一种素雅小资的氛围。XT5的内饰则是典型的美式豪华风格，中控台、座椅等大面积软质皮革包裹质感满满，横平竖直的内饰线条视觉效果非常硬朗。

　　

　　

　　两车的多功能方向盘都采用了真皮包裹，XC60的方向盘为中规中矩的三辐式造型，简洁大方。XT5的四辐式方向盘的视觉效果则更为复杂，上边保留了大量的实体按键，并提供换挡拨片。

　　

　　

　　XC60的仪表盘采用了12.3英寸大尺寸全液晶仪表，提升了车内的科技感。XT5的仪表盘就显得有些落伍了，依然是传统机械仪表加液晶屏的组合，液晶屏尺寸为8英寸，科技感要逊色不少。中控方面两车都是内嵌式中控屏，尺寸差别不大。XC60采用竖置设计，而XT5是横置，都支持手动触控操作。

　　

　　

　　XC60内饰的点睛之笔是它的全新挡杆，新车将老款机械挡杆换装为Orrefors水晶电子挡杆，瞬间将内饰的高级感提升了一个档次。相比之下，XT5的电子挡杆造型就比较常规了，不过上面的黑色钢琴烤漆还是可以提供不错的精致感。

　　配置

　　在智能网联时代，XC60和XT5在配置上都主打科技、智能。车机系统方面，新款XC60搭载原生谷歌安卓系统，内置高德地图、科大讯飞智能语音识别、华为应用市场等实用功能，人机交互得到了进一步升级。

　　新款XT5也对车机进行了升级，配备全新一代移动互联体验CUE，内置了诸如百度智能语音互联交互、百度地图、天气、航班动态等功能。值得称赞的是，XT5车机系统支持百度CarLife和苹果无线CarPlay，同时还支持OTA升级，非常便利。

　　

　　

　　辅助驾驶方面，由于对比的是顶配车型，XC60和XT5都标配了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、360影像、倒车车侧预警等辅助驾驶系统。除此之外，XC60还拥有道路交通标识识别系统，这是XT5没有的。不过XT5也配备了独有的夜视系统和自动泊车功能。

　　其他配置方面，两车都拥有座椅记忆、座椅加热、全景天窗、感应电尾门、后备箱位置记忆、全车无钥匙进入、后排独立空调等实用功能。其中，XC60主副驾驶位均支持座椅记忆，而XT5只有主驾驶位支持座椅记忆。座椅通风、流媒体后视镜、HUD抬头显示等配置则是XT5专享。此外，XT5第二排座椅还支持前后调节、靠背调节和加热功能。

　　总体来看，两车在人机交互、辅助驾驶、舒适性配置等方面不相上下，但XT配置丰富程度稍高于XC60。

　　动力

　　改款后的XC60在动力方面也做了升级，搭载了全新2.0T发动机+48v轻混系统，发动机更大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配8挡自动变速箱，百公里加速约7.1秒。虽然动力较老款变化不大，提速甚至还要慢了一些，但新加入的48V轻混系统可以减小发动机启停的抖动，提升座舱静谧性的同时让驾驶感受更加平顺舒适；轻混系统还可进行制动能量回收，降低油耗。

　　

　　新款凯迪拉克XT5的2.0T发动机也同样加入了48v轻混系统，更大功率从老款的241马力下调至237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱，更多的挡位可以换来更加平顺的驾驶体验。不过百公里加速略慢，约为8.3秒。此外，XT5还采用了Tripower可变气门技术，发动机可在需要时进入两缸运行模式，进一步提升了燃油经济性。官方给出的百公里综合油耗约为7升左右。

　　

　　悬挂和底盘方面，XC60采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，底盘为舒适性调校，可选装4C自适应底盘和空气悬挂，可为乘客提供比较平稳舒适的乘坐体验。XT5的悬挂采用前麦弗逊后五连杆独立悬挂，并标配了RTD电子实时阻尼可调悬挂，在滤振性能和舒适性上都提供了有力的保障。

　　驱动形式上，两车都提供了四驱系统，不过XC60为全时四驱，XT5则是智能适时四驱。制动方面，XT5前后都是通风盘式制动，其中前轮配备的是18寸双活塞卡钳，性能更强；而XC60则使用传统的前通风盘式、后盘式的制动组合。

　　编辑总结

　　总体来看，两车表现旗鼓相当 ，XT5的配置要比XC60更丰富一些，而XC60的动力性能又稍强于XT5。但如果放到走量的中配车型上面，根据官方配置表可以看到，XC60在安全配置和辅助驾驶配置上会有明显优势。

　　除此以外，XT5新款推出已经有一段时间了，终端优惠幅度往往会更大一些，性价比较高。但考虑保值率的话，XC60更稳妥一些。

　　如果你喜欢典雅豪华的外观，并且注重车辆安全性，那么选择XC60就对了。但如果你喜欢更加粗犷豪放的设计和较为硬朗的操控，XT5会是不二之选。