一个人，一台车，一张中国地图。

2017-4-27，出发开始这场自驾环中国旅行。

2017-10-4，是我开着大白（帕拉丁）自驾环游中国的第161天！

我的大白（帕拉丁），10月1日在小V沟锅底颠断了发动机机脚胶垫，除了发动机带来的全车抖动以外，还引发了发动机的高温！ 这张照片是我在锅底拍的，当时打开机盖给发动机散热....并且检查问题！下车前我就估计应该是机脚胶垫的问题，打开机盖一检查 果然是的

我在内蒙 S303 的时候有遇到过同样的问题，当时也是在颠簸路段发动机机脚胶垫脱了，检查发现是机脚胶垫的问题之后，我从S303继续开了80来公里路抵达了阿尔山市区找到的维修站更换，换单个机脚胶垫花了260，而且还不配套！只能说是可以装上，能用。（建议大家更换的时候，有条件就成对更换！）

那次是副驾驶侧的机脚胶垫。这次是主驾驶侧。

提示：高温的时候，请勿马上灭火！

小V沟的两侧：

高温是因为发动机位移造成耦合器风扇打在水箱的挡板上面，耦合器风扇不工作造成高温。把水箱的固定支架拆掉，用扎带将水箱向前拉紧并固定，再次着火，耦合器风扇开始正常工作。就这样把大白从小V沟 开了出来！

让其他的帕拉丁车友给我从银川带回机脚胶垫。10月3日，一早开始修车！知道我要修车，王三哥让我找到其才哥问问，我过去一说其才哥就招呼他的兄弟起床拿着工具过来就地开始更换机脚胶垫....其他的几个车友见修车，也过来看能不能帮上忙的！

再此 特别感谢 郑州-鑫海峰汽车维修团队 帮我修车！！！

趴在底下的这个兄弟，是其才哥带来的修车 *** ！从拆到装，都是他爬上趴下给我忙活着更换的

用千斤顶把发动机支起来，然后在拆机脚胶垫

拆下来的进气格栅和空滤，顺便也把空滤抖抖 清理一下沙子

拆下来的：脱落的机脚胶垫

安装新的机脚胶垫！

装的时候把到发动机的固定支架先拆下来之后，在安装回去的。

其才哥和他的兄弟忙活了一个半小时给我安装好了新的机脚胶垫！上车点火，继续....

再次感谢 郑州-鑫海峰汽车维修团队 ！！！

郑州有这样一个团队——【 CRT机械增压团队 】

他们是 TL 机械增压的中国总 *** ，开发了一套给 帕拉丁 KA24 自然吸气发动机 的机械增压，升级原装电脑，免破线的。

除了帕拉丁以外，还有陆巡，普拉多，涂乐Y62 三菱劲畅... 的机械增压套装。

在来阿拉善-英雄会之前，CRT团队的王宁哥就给我说 要在阿拉善送我一份神秘大礼！！

我那边刚把车修完，王宁哥就把我叫着，说要把神秘大礼给我，让我把车开过来给我免费升级电脑板，刷ECU。刷完ECU之后车子开着会比之前更有劲一点。

刷完ECU之后，我就进沙漠试车了。

我更大的感受，就是同样的低速四驱2档，同样的地板油拉断油，同样的一个沙山，车子刷完ecu之后 要比之前拔的高度要更高一点

后续的油耗，我都会记录！等我使用一点时间之后，再告诉帕拉丁的车友们

10月3日，下午1点出沙漠之后接到我上海过来的朋友，他们这次过来还带来了他们的新产品：电动沙滩车

下午4点，搭好了帐篷卸下车上的装备，我们两台车进沙漠玩车！

往沙漠里走了又20来公里路，朋友的H5就开始出现问题...

之一个问题：车子的抖动剧烈，油底壳撞在下护板上

怕油底壳磨穿了，用撬棍别了一下！！

朋友的H5抖动异常之后，我们便开始撤出沙漠，返回营地！

然而，问题这也才刚开始...

第二个问题 ： 车子没有倒档了

我的大白担在沙上，我朋友本想来拖我！结果他刷过来看了一下，想换个位置拖我的车，往后倒车，发现倒挡挂不进去！其他挡位正常！

H5来拖大白，H5反倒被困在小沙窝里...

我把沙挖开，把大白倒了下去，然后才把朋友的H5拖了出来

太阳落山，天黑了！！我们还在沙漠里面....

朋友的H5 没有倒档，这点在沙漠里还是尴尬了！！！

加之天黑，我们商量我走前面先找路，把路找到他在顺着我的路线来跑...

（车 *** 后面的拖车绳，就是为了随时拖车而准备）

第三个问题：H5 开锅了！！！

我在前面跑，忽然手台里就喊道：小五，等一哈！车子开锅了！

揭开引擎盖检查发现是主水管爆了！屋漏偏逢连夜雨，灭火等车凉一会儿，戴上手套开始接水管，用了一个不锈钢窟紧...

没有防冻液，就用矿泉水代替！

水管接上，给水箱加入了3瓶矿泉水，然后跑了几分钟又加了2瓶矿泉水进去。

（提示：一般情况下水管管路的破损造成开锅的迹象，给主水箱加满水之后跑几分钟一定要再次检查水箱是否缺水。车子在冷车的时候，有可能管路中的空气就没有循环，水箱是满的但是管理里有空气，跑一会儿温度上来水一循环水箱里就缺水了。我之前遇到过这种情况）

（所有的提示，均为个人经验 见解，没有依据！）

两个难兄难弟！我站在沙丘上面等朋友过来，我怕他看不见我灯光走错路，结果我就陷在这里了...

你拖我，我拽你，已经记不清到底拖拽了多少次，反正一路的折腾！晚上的风沙也很大，每次下车都是一次折磨，风中夹满了沙子胡乱的拍打在脸上，吹进全身的每一个缝隙，那一时间都想着怎么把车开出去的问题...顾不上风沙，顾不上一到夜里的寒冷，只想着怎么出去！

不断的拿出手机打开奥维地图查看坐标，然后在黑暗中摸着去寻找那看不见的路，再等待朋友的H5上来，我每次都在祈祷！千万不要陷车啊！千万不要陷车啊！

最后总算也是平安的出沙漠了...

出沙漠了，回到大本营的铺装路面！以为终于结束了,终于出来了...

休息了一会儿，准备上车回营地，结果...

第四个问题：H5 彻底不能挂挡了！

不管了，直接拖回营地！！

10月4日，修车的一天！！！

猴爬竿，千斤顶，世达工具套装，小工具套装，加上几个扳手 钳子，就开始修车了 ....

趴倒车下检查一圈，发现

a：挂不上倒挡是因为拆开档把套发现，倒挡拉线断了...把倒挡拉线拆掉就可以挂进倒档了！

b：挂不进档位，是因为离合的油管管路撞在前桥上，造成变形 漏油，发动机舱内的离合油壶也都漏完了....直接在离合油壶里灌水！

c：昨晚接上的主水管，又爆了，这次还把水管磨破了....这个问题比较棘手！！

d：发动机的机脚固定支架，这个焊接在大梁上到连接支架，断了，手伸进去就可以直接摸到这个机脚固定支架松的！ 断了！！这可咋整？又没有焊接的设备...

而，所有问题的引发都是因为发动机的机脚固定支架断裂造成！！

换了两次发动机机脚胶垫的我对于这个已经再熟悉不过！垫上木头，打上千斤顶，开始拆发动机机脚固定支架。

千斤顶把发动机一举起来，焊接在大梁上的固定支架就 直接掉下来了，发动机机脚胶块用套筒拧下来...

在支架的铁疙瘩掉下来的一瞬间，别说你！我自己都震惊了！这个玩意居然断了？？？这焊接在大梁上面的东西，整个车身最牢靠的大梁上的东西....

（我就不多说了....免得待会儿 爱国大军 又来喷我。。）

掉下来的 发动机机脚固定支架！！

这四方焊接在大梁上的，居然断了！！！！

（其实 副驾驶一侧的支架也裂了，不过还没断！也就没拆下来）

再看看 机脚胶垫的安装孔： 除了被拉大了以外，看见那些裂痕没？

机脚胶垫：直接把固定支架的铁皮扯下来了！

发现问题，解决问题！

如果解决不了，那就是个人能力的问题！！！

用一个 木棍 做的发动机 机脚固定支架，我想问 谁见过？？？

用一把一字螺丝刀 一把十字螺丝刀 一把刀，做的这个木制固定支架。

打磨，拿到发动机舱内去对比安装位置，然后再打磨 削切，再试，最后终于成形...

机脚胶垫 木制支架 合体

我在帮你修车呢！你还想着 找点乐子... 擦...爆我菊花！！！

装上车，木制的支架最后用铁丝 固定！

发动机机脚固定支架的问题解决了，还有一个问题就是主水管破损的问题！

先把主水管拆下来....

之所以回破损，都是源于固定支架断裂，造成位移！磨损！然后 就破了...

庆幸的是，这一切的发生我们已经把车弄回大本营了。

刚开始想 像再 *** 的时候那样，用自行车的补胎片，补上，然后再用布包裹，用胶带 扎带压紧，可是没有补胎片...

从破损出切开，然后想办法找管子固定在里面

前后分别找了易拉罐，口径大了，最后再营地的旗杆上面找到了这节 铝合金的管子，口径刚好！！！！

没有据弓，就用一字螺丝刀先慢慢开孔，然后再用钳子 一点一点把铝合金外管撕开，撕开之后再把 开口处 都像内弯折 打磨，这样方便安装进去，也不会因为铝合金外壁把水管的胶割破

塞进去，对好水管的原安装位置！

继续用铁丝 缴紧！！

主水管装车，一大桶恒大冰泉往水箱里倒下去！

完事儿~~~

给轮胎充气，准备离开，结果呢！右后轮的钢圈内侧压不住，一直在漏气！

把后挂的插卸绞盘拆了，换备胎..

我们就这晚上8点离开了英雄会会场，开回了巴彦浩特。

第二天，从巴彦浩特去贺兰山

这台用木棍支撑发动机的H5，还去穿越了贺兰山！！！

我们也没有进修理厂进行焊接，因为支架变形已经焊接不回去了。

也想看看自己纯手工打造的这个木头支架开回4S店让他们怎么看...

从贺兰山下来，木头做的固定支架一路都没毛病，也坚定了要开回去！

这台木头支撑发动机的 哈弗 H5 ，从英雄会场经过2400公里的跋涉已经开回上海了..

修车的事情，至此也就结束...